руската история е пълна с мистериозни факти, които са станали известни на обществеността едва наскоро.Те включват една от безсмислени идеи Stand - Мъртво Road.Това проправи път Salekhard - Игарка.Великият владетел авантюрист планирани за изграждане на железопътна линия на Северния полярен кръг.Днес тези сгради са очарователно зрелище.
Мъртво пътна беше таен проект на Гулаг, и е узнал за него само по времето на Хрушчов.Нейните строители са били предимно затворници.Тя е била планирана, че дължината на обекта ще бъде 1263 км.Утопизъм на целия проект е на първо място е, че районът, където пътят постлан мъртъв - е дълбоко замръзналата земя.За изграждането на пътя, беше необходимо да се премине на голям брой потоци и реки.За да се реши този проблем, изграждане на мостове, и укрепи лед (дори и специално изградена го), напълнени блата, за да могат да доставят строителни материали.
изграждане на жп линия в северната част - това е мечтата на много инженери на времето.Едва след Сталин започва активна репресии на съветския народ, за да се постигне тази цел започва да се използва принудителен труд.Решението за strroitelstve е толкова фантастична, че пропускът му бе очевидно.Но правителството планира да построи пристанище в Игарка и поради това, че е необходимо да се проправи железницата.
Мъртво пътна необходим за изграждането му повече от 290 хиляди затворници от ГУЛАГ.На мястото на неговото изграждане работи на най-добрите специалисти в областта на техниката.Много хора са загинали в руините на тази идея.Затворниците живеят в казарми, обграден с бодлива тел, но това е абсолютно ненужно, тъй като за да избяга от лагера беше просто невъзможно.Те ядат отпадъци и запаси от изоставените складове.Едва ли Railroad Museum ще бъде в състояние да предадат пълния ужас на злоупотребата с власт.Нашите сънародници са пострадали и загинали, за да задоволи суетата на "силните на деня".
Личен състав на фирмата, внесени от местоназначението на "голямата вода" и след края на проекта се проваля, ги извадете се счита за твърде скъпо.Днес, Мъртво Road "казва" да я посети на трудностите и страданията на времето.За оборудване и проправи пътя остава там и досега.
разходи за строителството на Северна железница в размер на близо 6,5 млрд рубли.Дори и тогава, бяха направени съобщения, че търсенето на услугите на транспортния маршрут там.Независимо от това, строителството продължава в подчинение на заповедите на лидера.В днешно време, след като е бил открит в петролните полета в Северна възобновено строителството на железопътната линия през Сургут, но на новите технологии.Този път е построен по-рано са били мъртви абсолютно ненужно.Строителство
му спря след смъртта на Сталин през 1953 г., и от времето, тя е построена благодарение на затворниците има 900 км.По това време там е убил повече от 300 хиляди души.All държавно имущество е било хвърлено в тундрата.История на Руските железници има много тайни, грешки и инциденти, които твърдяха, на живота на хората с него, но такива дейности по изграждането на ненужни обекти никой не е по-скоро като унищожаването на нацията.
