Ремонт гумени лодки с ръцете си

Нито един от запалените ловци и риболовци не е нужно да се обясни, че надуваема гумена лодка - нещо прекрасно и удобно.Все пак, въпреки своите безспорни предимства, "гума" - нещо доста непрактично.Всяко успявам да стърчи от водата, тежка прегряването на слънце - и любимата си "гума приятелката" се превърна от асистент и dobytchitsy в нещо безформено и безполезни.Ето защо темата на днешната статия е ремонт гумена лодка свои ръце.Защото, за съжаление, не всеки е начинаещ рибар знае как да го направя правилно и евтино.Sightseeing лодки

Self Repair гумена надуваема лодка започва с щателна проверка за откриване на повреди.Първо трябва да имате добър въздушен помпа всички отделения и внимателно инспектира плавателния съд, слушане на съскането на вероятната въздух, идващ от дупките.

Ако звукът не успя да открие повреда трябва да бъде стъпка по стъпка за покриване на лодката (всички) гъста пяна: където има дупка, сапуна "на мехурчета".Ако установената вреда да обикаля си маркер или химикалка.

Ремонт гумени лодки - това е проста, но много труден.Дори и ако мислите, че сте намерили всички вреди, не бързайте.Огледайте цялата повърхност на лодката напълно - може да има закачка, ожулвания пилинг шев ленти и други повреди, които могат да бъдат на път да свалят тромаво ремонтирани лодки.Така че, ако решите да поправите вашата собствена лодка, спойки ставите и на дъното, също не трябва да се оставя без вашето внимание.След като сте се уверили, че са намерени всички възможни вреди, можете да "кърви" въздуха и да започне да се ремонтира.

Какво е необходимо, за работата, за да поправи

беше лесно и лодката служи за дълго време, ще ви трябва:

парче изкърпване материал, подобен на този, от който се прави плавателни съдове;
зърнеста "шкурка" за почистване на повърхности;
лепило за ремонт на гумени лодки - 4508, 4NBuv, 88NT, NE-1-5M, 4010 и др;
чиста четка лепило;
обезмасляване с разтворител (алкохол, ацетон, бензол "Shoe");Забележка: Не можете да използвате бензин - тя съдържа масло;
ножици;
линия;
найлонови нишки;
дебела игла;
молив, маркер или пастел;
сешоар сграда или дом;
валяк за валцуване или друг кръг обект -. Лъжица, дръжка нож, бутилка и т.н. D.

да запечата пробиви

Както вече бе споменато, ремонт на гумени лодки започва с щателна проверка и откриване на повреди.Ако откриете малък недостатък във формата на спукване, че е необходимо да се действа, както следва:

измерва с помощта на диаметъра на щетите на линия и изрежете парче подходящия размер;имайте предвид - размера на пластири трябва да бъде най-малко 2,5-3 см повече, отколкото на мястото на нараняване и да имат заоблени ъгли;
поставяне на пластир на увредената зона и източи с помощта на маркер;
фина шкурка внимателно, но старателно ние почистване на мястото и бележи много пластира;
внимателно извадете всички получения прах и отломки и обезмаслете повърхността на кладенеца;
залепете двете страни.

Има два начина на лепене - топли и студени, нека да разгледаме всеки един от тях.

Hot:

внимателно с четка, за да нанесете лепилото до марлята и мястото на отвора;пластир е най-добре да приложите копие от лист хартия или картон, докато краищата няма да се навият на руло;
изчакайте 15-20 минути докато лепилото изсъхне малко, и ще се постави втори слой;
отново стои на определено време, обикновено 10-20 минути и се затопли двете повърхности до 50-60 C;
сега свързва нагретите повърхности една към друга и силно ги притиска един към друг;
с валяк или всяка кръгова обект претърколи по цялата повърхност на пластира да се отстрани излишния въздух;
задуши място ремонтни скоби на преси или всяка гладка и тежки предмети и се оставя за окончателно сушене в продължение на най-малко 24 часа.

Cold

Този метод е почти неразличима от горещо, с изключение на факта, че на повърхността не се загрява и слепени студено.Този метод се използва само в случаите, в които предизвикват загряване не е възможно.

зашива съкращения

Както можете да видите, ремонт на гумени лодки - наистина просто въпрос.Въпреки това, ако вашият помощник каучук разкъсана сериозно и принуждава я да "лечение" ще трябва да направи малко повече.

В случая, когато един порив или част от доста голяма лодка, след опесъчаване тя трябва внимателно да се шият.Трябва да се гарантира, че краищата на разреза не се заразяват твърде много.

Ако импулсът има дрипави ръбове и шият, не е възможно, свързването трябва да се извършва и от външната и вътрешната страна.Как се кандидатства външен кръпка, ние вече стана ясно, но от вътрешната страна ще трябва да калайджия.Да работи, че е по-удобно, че е необходимо да се направи така:

намазка лепило пластира не напълно, но само до половината - това се прави с цел да се направи по-лесно да го въведе в една дупка;
внимателно поставете пластира вътре в пропастта, а след това трябва да се натисне и място лепило ламинат преобръщане;
известно време с палто четка с втората половина на петна;към краищата не пречат - те трябва внимателно да се вдигне и задръжте с линийка или нож;
повторете процедурата свързване;
сега се поставили пластир горната запознати начин.

лепило КЛЮЧОВЕ

Не ремонт на гумени лодки не може без цялостен одит на КЛЮЧОВЕ.Фактът, че този монтаж се подлага на най-голямото напрежение по време на работа и в крайна сметка започва постепенно да дойде отлепва.

Процесът на свързване е точно същата, както в кръпки, но има някои тънкости:

лесно да сълзотворен ключ за гребло, тя трябва да се нагрява със сешоар;
придържаме нова част, че е необходимо, когато балонът изпразнен, в противен случай връзката е спорна и дългосрочен период.

Сменете лента

За ремонт гумена лодка по шев, ще ви трябва специална лента.Лепило защитна лента на цилиндър е също така лесно.Тя става горещо за по-добро свързване повърхности.Тук също има своите малки трикове:

лента за ремонт на гумена лодка, за да се се реже под ъгъл от 45˚ и е изработена от гумирана тъкан;
замени лента е най-добре, когато е препълнен балон - това ще се избегне деформация след изсушаване, и шевовете на лодката не "водят".

Ремонт дъното

Понякога това се случва, че си "приятел на каучук" изисква сериозен и задълбочен "лечение".Майстори дънни гумени лодки могат да бъдат приписани именно на такива произведения.Ние разделя този доста труден процес в няколко етапа:

Преди всичко, което трябва да напълно издуват и маркирайте маркер място залепване лента и внимателно я извадете от външната и вътрешната страна.
По същата логика маркират местоположението на дъното и внимателно я извадете.За да се вземе процеса възможно най-ефективно, трябва да започнеш с лък и за по-лесно отделяне на части от сешоар.
сега трябва внимателно да чисти и обезмаслете повърхността, се маркира с маркер, така да се подготвят за залепване.
преобърне попълнено цилиндри "долна страна" и да започне да се придържаме нова вътрешна лента.Моля, имайте предвид, че трябва да се разпространява лепилото само половината от площта между марките маркерни.Както лодката се обърна, вие трябва да започнете с марката на дъното и се прилага залепващата лента към центъра.Както вече позната технология лепило се прилага два пъти с интервал от 15-20 минути.За да започнете, трябва да се придържаме лентата на носа на лодката, и го направи само половината от широчината.
сега започваме да прикачите дъното.Тъй като трябва да се залепят заедно доста голяма повърхност, работата може да бъде разделена на няколко етапа.Моля взаимосвързан повърхност на носа и на кърмата на лодката, и след преминаването към стените.Клей, както си спомняте, се прилага двукратно, с кратко прекъсване.Тогава там са друг малък протест - когато залепване на дъното, което трябва да гледате внимателно вътрешната част на колана, остави свободно, също остана на дъното.
последната стъпка - лепене защитната лента от външната страна.Тук трябва да се гарантира, че границите на слоя лепило съответстват на широчината на лентата.

малките тънкости на

Както можете да видите, ремонт на гумени лодки с ръцете си - не толкова и осакатяваща дейност, но дори и тук има някои нюанси, които си заслужава да се помни:

работа трябва да се направи с добра вентилация, но нетрябва да го правят на улицата - има място да се свърже през цялото време ще получите прах и мръсотия, на качеството на ремонта в този случай не е много добро;
не започнат ремонти, когато влажността е над 60% и температура 25 ° С;когато температурата падне под 15 C - необходимост от допълнително топлина в стаята?;
ако ремонти трябва да се извършват в областта, се движи лодката на сянка, но по-добре Pitch палатковия нещо като "оперативен" - това ще ви помогне да защитите увредената зона от замърсявания и прах.