Функционирането на всяка кола има моменти, в които двигателят не получават никакво натоварване, различна от силите на триене, но те са точно там в него и следователно са част от него.Изложение, поради тези сили, различни лубриканти, но те все още остават.
Тази работа на двигателя, наречена "празен ход".По това време, скоростната кутия е активиран, за да се ангажират с входящия вал, така че въртенето на коляновия вал не се предава към колелата.Но не мисля, че колата трябва да е, че устройството работи под капака на празен ход.Много шофьори използват т.нар подготовката за пестене на гориво.Например, преди да се обърне оставяли стотици метри, а скоростта е висока, тогава може да включва неутрално и "пълзи" по инерция.От една страна - тази икономика, а от друга - не може да се ускори с такава скорост, че е възможно, повече се бензин или друго гориво, която използва моторно превозно средство.
Idle играе важна роля в операцията, тъй като в този режим, двигателят "на живо" голяма част от времето.Това означава, че преди да мръдна, ние включваме прехвърлянето, е нужно известно време.За един ключ е малка, но ако броим всички промяната на предавката в един ден, седмица, месец, година ... цифрите са доста впечатляващи.
В действителност, на празен ход на двигателя може да разкаже за състоянието му.На първо място, ако се плаващите празен ход, това означава, че всяка система не работи правилно, а не, както би трябвало.Например, трябва да се помисли за адаптиране на карбуратора или проверете за електронния блок за управление.В допълнение, може да има проблеми с запалването, което е доста лесно да се провери.В този случай, просто трябва да се гарантира правилното инсталиране на момента на запалване и нормална клирънс.Ако всичко върви добре, можем да стигнем по-далеч.Работата на празен ход може да се наруши поради неизправност на горивната помпа, особено на високо кръвно налягане.В този случай, той се инжектира, но не е достатъчно, в резултат на нестабилна работа на пресекулки.Може да разгледате и херметичността на цялата горивна система, след влизането на въздух в него е изпълнен със същите последици.
В допълнение, двигателят трябва да работи "без помощ", празен ход на топъл двигател не може да надвишава 900-1000 оборота в минута, което е средното, някои го двигатели долу.Ако на празен ход има, но той започва да "плава" с намаляване на тази разпоредба, че си струва да мисля за състоянието на буталата.Преди всичко, буталните пръстени.Те се носят, обикновено придружени с повишена консумация на гориво, както и сериозен спад на мощност при ниски обороти.Освен това, бутален пръстен носят еднакво, и по този начин заедно с компресия и масло стъргало износване, което води до повишена консумация на масло.Това може да се види, ако периодично да проверява нивото на маслото в двигателя.
причина за такава проверка трябва да бъде синкав дим от ауспуха, което е просто невъзможно да не се забележи.В заключение трябва да се каже, че скоростта на празен ход - това е сериозна работа, която трябва да се поддържа в добро състояние, както и други системи на превозното средство.
