Представете си колко съществува в света на моторните превозни средства.Почти 99% от автомобилния парк на света има двигател - бутален двигател.Този двигател е надежден и има дълго време се използва в различни видове превозни средства.Но да се върнем към историята.След индустриалната революция, която е причинена от появата на парната машина, светът се втурнаха към колелата.Липсата на живия движеща сила, която е доста много неприятности, така че е много привлекателна.Но ако се опрости до голяма степен принципа на работа на ротационен двигател се използва в заводите които все още работят във вятъра.Точно в този момент не е чудно защо.
Така раждането на повече от обичайното дадохме мощен бутален двигател качествен скок.Припомнете принцип.При същите затворени промените пространство на околната среда и изместване.Чрез инжектиране на гориво и въздух, за да се създадат работни места за буталото.Той, от своя страна кинематично свързан с вала чрез сложна система от механизъм, манивела.Движение напред (буталото, с променлив обем) се превръща в въртеливо движение на вала.Ако се вгледате в ротационния двигател, принципа на работа ще бъде малко по-различен.Т.нар
роторен двигател, защото основната работната част - ротор, вместо на буталото.Роторът в такъв двигател е представен под формата на масивна treugolnikoobraznogo елемент, вътре в който има отвор с зъби.Статорът съдържа външната обвивка и вътрешната страна пръстени вал със зъби чифтосване е значително по-малък диаметър.Това е един вид - ротационен двигател.Принципът на работа на устройството и е малко необичайно в това, че роторът се върти асиметрично спрямо центъра на двигателя.В същото време за един оборот се провежда вече три работен цикъл в своята цялост (по отношение на буталото).Това по-накратко.Ако
в подробности, принципа на действие на такъв: всмукване на въздух, компресиране, впръскване на гориво, отделянето (разширение).Този цикъл се осъществява в бутални двигатели с вътрешно горене, но само на извършената работа е сравнима с 6-цилиндров двигател с вътрешно горене бутален тип.Но защо тогава, на принципа на ротационен двигател не е направила революция?Отговорът е прост - не всичко е такова, каквото изглежда.Този тип двигател с вътрешно горене заема почти всички световни марки, включително домашното.Ние правим всичко, но се оказа, да приложат на практика в блоковете.Слух е, че тя Феликс Ванкел започва работа по двигателя в 19 години.Но това е малко вероятно, защото докато техническо развитие е слабо, както и формирането на специалист - лукс и рядкост.
Въпреки това, ние знаем от историята, че той си намира работа в отпечатаната техническа публикуване.Това произведение е изходен пункт за Ванкел в света на технологиите.Известно е, че той започва да се развива активно идеята, и така беше името на този тип двигател - двигател Wankel.Да се върнем на въпроса - защо ротационен двигатели не стана широко разпространена?Отговорът може да се намери в предимствата и недостатъците на двигателя схема.
Предимства на работа, която е с роторен двигател (операционна принцип е описано по-горе), са в следните параграфи:
- висока изходна мощност;
- лекота на конструкцията (в сравнение с буталото);
- без лимит (мъртви) пиксела;
- не се нуждае от допълнителни елементи (механизъм на коляновия вал).
недостатъците на този тип:
- огромен товар върху лагерите и зъбите;
- бързо прегряване;
- сложността на печата отделните камери.
Тя ще изглежда, че принципът на ротационен работен двигател е по-успешна от буталния двигател.Дори повече предимства, отколкото недостатъци, и те (ползите) са много важни.Но разработчиците не са в състояние адекватно да донесе стабилни работни цикъла на работа инстанция.Въпреки това, има и изключения.По това време на превозното средство Ro-80 е удостоен със званието "Автомобил на годината 1987".И все пак е фигура.
Днес проблеми, възникнали по време на инженери са доста решени.Артикулите могат да бъдат изработени от композитни и високоякостни сплави.Но производителите не са се забързали да наемат иновации.Може би се дължи на факта, че този тип двигател е само с по-голяма мощност, докато се огромен разход.Сравнете това с цената на горивото и природни ресурси, и да получите чудесна перспектива, която най-вероятно не е предопределен да се превърне в маса.
