В нашия живот, ние често чувам такава дума като генератор.И възприемаме смисъл на думата по различни начини.Някой го разбира като някаква компютърна програма, някой е електронни устройства, както и някои общи сигнал генератор.Бих искал да го съсредоточи върху устройството, което генерира електрическа енергия - автомобил алтернатора.
принцип на действие на генератор колата е да я превърне в механична енергия в електрическа енергия.Също така, това устройство се използва за зареждане на батерията, когато двигателят работи.Друг от неговата важна задача - да се осигури стабилна работа на всички електрически системи, които не позволяват освобождаването от отговорност на батерията.Това обикновено се случва на ниско напрежение.В противен случай, презареждане на батерията, тя причинява бързото недостатъчност.За да бъдем точни, принципа на работа на генератора е проста.С ремъчна предавка мотор върти ротора.След това се подава напрежение на възбуждане намотка, която образува магнитен поток.Реле регулира силата на потока, който осигурява намаляване или увеличаване на напрежението на четката.Изходното напрежение се колебае в изискваните граници, което е достатъчно за нормална работа на батерията.Принципът на работа на генератора, не е толкова сложно, колкото изглежда на пръв.
устройство
всеки генератор механика, с изключение на принципа на работа на генератора, които трябва да знаете и си устройство, което се състои от няколко отделни звена, събрани в един пакет.Основните елементи са: корпус, статор, ротор, реле контролер и токоизправител мост.
жилища генератора - това е съвкупност от лека сплав метал, който е в основата на намотката на статора."Windows" в кабинета са предназначени за по-добро охлаждане.Предната и задната лагерите са разположени чрез които роторът е монтиран.Статорът е намотка на медни проводници, разположени в каналите на сърцевината.Трите статорните намотки са свързани помежду си триъгълник, която ги свързва с токоизправител мост.Това се дължи на факта, че автомобилът се счита за трифазен генератор на енергия производителя.Фаза намотки трябва да бъдат изолирани.Най-често специален лак.Роторът има единична намотка, която се намира на вала.В същото вал са медни пръстени, свързани с ликвидация графитни четки, които се подава напрежение към релето контрола.
реле регулатор регулира и контролира изходното напрежение на генератора.Тя може да се монтира в корпуса или отделно.В първия случай, контролерът е с четки в един случай, а във втория инсталирането на четки се прави на притежателя на четката.Мостов изправител може да се получи от трифазен променлив ток константа.Принципът на работа на генератора ще бъде по-ефективна, ако се сглобява всички елементи добавят правилно.В случай на задръстване кос може да възникне, което води до сериозни последствия.
на проектни генератори могат да бъдат разделени на две групи: традиционни и компактен дизайн.Първият е устройството с един вентилатор, който се намира на задвижващата ремъчна шайба, а вторият - с два вентилатора, разположени във вътрешната кухина на устройството.От тези различия в принцип на работа на генератора не се променя.Инсталирането му се извършва на специални скоба болтове.Затягане и фиксиране на очите лапа генератор намира върху капака.
По време на работа на мотора генератор е забранено да изпълнява няколко действия.Когато неизправна токоизправител не може да го оставите, свързани с акумулатора.Не се препоръчва да се провери ефективността на устройството, което слага край на "масите" и откачен от акумулатора по време на работа на двигателя.И нежелан разлив на електролит върху генератора, антифриз и на други течности.
