Обратно в СССР във връзка с увеличаване на тежестта върху улиците на града, както и в други страни в момента, започна мащабно строителство на подземни проходи.Защо подземен?Тъй като те не значително наруши архитектурния облик на градовете, за разлика от земята.Още две предимства - способността да ги комбинирате с изходите на метростанциите, и те са най-удобна и сигурна за пешеходци.
Какво подлез?
Transition е тунел под пътното платно или железопътната линия, водеща до него от стъпките.Стъпки често са оборудвани с търкалящи писти за спускане лесно байк, инвалидни колички и деца.
По време на Съветския съюз, те трябваше само да отидете на функционалното значение на пешеходците, а след разпадането на страната, в която са монтирани билбордове larechki магазини.
Има случаи, когато големи подземни проходи бяха превърнати в търговски центрове.В такива случаи, на входовете на проходите са затворени през нощта.В големите градове подлези станции с изходи често отиват в подлеза.Subway повечето градове, построени по този начин.
Много градове и изоставени недовършени преход, които често се интересуват багери.
За проекти на много урбанисти, има места, в които можете да се разхождате само през подлеза.Това място е в Берлин - Tiergarten паркова местност, защото районът е заобиколен от всички страни на пътното платно.В Симферопол има такава зона преход към Amet-Хан Султан.Всички тунели пътя си в отворено подземното пространство със сергии (централен пазар).Подобни преходи имат и в други градове.
подлези - решения на проблемите
Един от най-ефективните начини за решаването на тези проблеми е развитието на подземно пространство.Това се доказва от световната практика.
В Русия, под земята се строят големи проекти за различни цели.Тя тунели, паркинги, производствени помещения, складове, линия привеждане в съответствие с метростанциите.В големи количества, и са изградени контролно-пропускателни пунктове за пешеходци, за да се гарантира безопасността на хората и разтоварване на наземната част от улиците на града.
Изграждане на подлези изисквания
значителна сложност и степен на отговорност на тези подземни структури, голямо влияние върху техните съществуващи околните сгради направи искания, съответствието с което е много важно в проектирането и изграждането на тези съоръжения.
Основните от тях са:
1) внимателно проучване на великия дълбочината на почвените свойства, прогнозиране на възможни промени в състоянието им, както и проверка на основанията за близките обекти.
2) технологията, използвана в строителството на подземни съоръжения трябва да се гарантира безопасността на околните обекти (паметници на историята и архитектурата).За тази цел, е желателно да се използва математическо моделиране на промените в състоянието на масата на почвата.
3) Най-важната и първостепенно условие - защита на подземни съоръжения, построени върху подземните води.
Европейския преходи
разлика от Русия, в западните страни подлези в улиците на града са много редки.
Разбира се, има преходи, съчетани с метростанциите, които функционират до голяма степен функция да отиде в дясната страна на улицата.Обикновено в тези страни се използва наземни преходи.
помисли няколко европейски града.
Лондон - град, сравним по обхват (население) с Москва.Там, както и в Русия, има проблем на голяма разделяне на потока и голям брой пешеходци транспорт.Ние решаваме всичко останало.В този град на около 300 преходи (2 пъти по-малко, отколкото в Москва).Основната посока на страната - подмяната на всички предавания към улицата, където е възможно.
Париж също е съпоставима с Москва.Въпреки това, в сърцето на Париж подземни и надземни преходи са напълно отсъства, с изключение на комбинирани метростанции.Хората се движат от многолентови "зебра".
случаят и в Рим, Флоренция и Стокхолм.
Transitions
руската столица Москва, в допълнение към уникалните архитектурни паметници и музеи, на повърхността, и има уникални атракции, включително подземни съоръжения, включително и пешеходни пътеки.
На 16 октомври 1959 г. в Москва, е построена първата подземна кръстовището за хората.Оттогава те станаха много, а някои от тях може да се нарече произведение на изкуството.Много подлези на Москва, съхранени в паметта на отминалите дни.
Необичайни, уникални преходи Moscow
подлеза в близост до къщата-музей на име Марина Цветаева могат да се четат множество цитати и афоризми на този велик поет.Освен това, всички декорирани с не само руски, но също така и няколко западноевропейските езици, което показва, че глобалното значение на творчеството на талантливата поетеса.
Така прехода има две функции: да популяризира творчеството на гениалния един прекрасен почит на поета.
Daylight Vozdvizhenka - поклонение на друг велик писател, където дизайнерите са създали много информативна и голям спектакъл, посветен на Гогол.По стените могат да се видят най-известните философски цитати класика.
необичайно и творчески подход, използван от много автори, изготвящ подземни проходи.
музей Moscow прехода е подобие на прозореца в миналия век.Можете да отидете около занаятчии, търговци, възрастни хора и много други хора в града на отминали епохи.Талантливи художници са пресъздадени атмосферата на началото на ХХ век.
Използването фотографии украсена прехода близо Маяковски Museum.Служители на културните институции в трезорите на преходните обесен снимките на поета, го заловени от ранна детска възраст до последните месеци от живота.Тук тя е представена и автобиографични пасажи от произведенията на "Myself", фраза, с гостоприемство.Хората се интересуват от, да намерят себе продължаване отчети.Много поучително и информативни.
Днес целия свят има увеличение в изграждането на подлези, особено в големите градове.Това се дължи на факта, че е непрекъснато нарастващата концентрация на население в градовете, а броят на паркинга.А последните допринася за почти всички съвременни градски проблеми - на околната среда, териториалното, транспорта и енергетиката.
