автомобили, както е известно, се предвижда средство за транспорт, не лукс.Тук са само някои от разходите за диагностика и ремонт операции сили да се съмнявам.Това до голяма степен важи и за нашите популярни японски автомобили.
Така че не знаят как да стартирате самодиагностика "Toyota", например, може да ви спести много пари.Особено трудно в тази операция няма нищо, просто трябва да бъдат внимателни и да следват точно указанията.Е, как да се направи самодиагностика?"Тойота" - сравнително нова кола (ако приемем, че не са рядкост), а защото има много електронни схеми, което значително улеснява тази задача.
Basics
По принцип всеки повече или по-малко модерен автомобил има специално звено самодиагностика на двигателя.Как става това?Много просто, електроника постоянно следи инструментът, чрез сравняването им с референтните стойности, които са построени от производителя.Ако нещо не е наред, тя се превръща в диагностичната програма, която конкретно определя какво точно се е объркало.Грубо казано, и работи за самодиагностика "Тойота".Само
когато всички елементи са в ред, байпас програма се откачи, а двигателят ще започне да работи нормално.Имайте предвид, че много от познатия светлинен надпис «ПРОВЕРКА» или отделна икона, показваща двигател, който сигнализира неизправност.Ако отказът е бил елиминиран, икона изображение или погасява.
Като цяло, това е самодиагностика."Тойота" в това отношение е много "приятелски" кола, защото всички наведнъж може да се види в арматурното табло (в повечето случаи), а самите японците са се погрижили за нормална, подробни насоки и препоръки, които описват всички възможни кодове за грешки,значително улеснява живота на сервизни работници и обикновени автомобилистите.
Колко полезна тази операция?
важно да се помни, че състоянието на грешка на данни е задължително трябва да се съхранява в бордовия компютър.Ако неговата сила не се прекъсва (не извадите батерията, например), тези данни могат да бъдат прочетени от арматурното табло (Toyota), или се изтеглят от самия компютър (Nissan).В някои проблеми на двигателя просто се забави, но в някои случаи, когато един проблем Ви позволява да работите с машината, кодът за грешка се изписва само на вградената памет на компютъра.
Това е много удобно, защото тогава можете да научите всичко за състоянието на колата си.Всъщност, това е добро и самодиагностика."Тойота", като по този начин се отличава от останалите автомобили, които могат значително да спести върху изясняването на причините, поради които са показани различни проблеми.
В допълнение, тъй като можете да разберете причините, поради които машината от време на време работи нормално.Например, вие се спря, защото двигателят застой в средата на пътя.Те се обърнаха няколко пъти ключа за запалване - моторът тихо прекратяват, колата продължи.Какво беше това?"На око", просто не знам, но ако се вгледате в съдържанието на паметта на бордовия компютър, всичко ще стане ясно.Как да тече самодиагностика "Toyota"?Нека разберем!
Home Diagnostic
Под предния капак, "Тойота" има специален конектор за диагностика.На пръв поглед тази пластмасова кутия, която казва диагностика.Необходимо е да отворите капака, за да видите на обратната му страна подробно етикетиране на всички констатации.След това се приема всяка подходяща парче жица, която се затваря конектори "TE1" и "Е1".Седнете зад волана на колата, включете запалването (не забравяйте да изключите климатика и печката), а след това следвайте внимателно лампа «CHECK задачите».
Така че, веднага след запалването, то трябва да започне да мига.Ако лампата е постоянно примигна два или повече пъти, паметта на компютъра е празен.Махни джъмпера, затворете диагностичен блок и си вършат работата по-нататък.
Заслужава си да знаете
Съвременните блокове диагностика на неизправност се разделят на два вида: лека и тежка, в първия случай, те не се запушват паметта на борда кодовете компютърна грешка.Например, ако един прост проблем по някаква причина изчезна, няма данни за това остава.Това често се случва, че след едно устройство на лош черен път "Джеки Чан" стартов сигнал неизправност на ABS.Бордовият компютър веднага ще го изключите.Но е необходимо да се измие колата правилно след такова пътуване като контакти чисти и всичко се връща към нормалното, без никакви ремонти.
На какъв модел е най-често са толкова краища самодиагностика?"Toyota Corolla" някои епизоди - най-ярък пример на такива машини напълно неадаптирани за движението на вътрешните пътища.
Някои кодове за грешки
Ето един пример: Flash / пауза, след флаш, последван от дълга пауза и нормално флаш показва грешка №21.Друг пример мига, ако след дълга пауза, след което мига и пауза, последвана от флаш отива отново, след него - грешката №12.Имайте предвид, че всеки двигател компания Toyota има маса на кодовете за грешка.Но това трябва да се припомни, че по-голямата част от двигатели в това отношение не се различават един от друг, както и в много модели просто не предоставят някои сигнали.
Освен това, в повечето случаи те имат различни стандарти за изпитване: един модел на устройството може да произведе 0,45 волта, а от друга - е 0.5.Всичко това ви казваме, да е ясно: фундаменталните разлики в диагностично стартиране има различни кодове и само фабрично програмиран референтни стойности.
най-проста таблица на кодовете за грешки се наблюдава в по-старите автомобили на японската компания.Ако колата е ОК, той просто започва да мига една крушка, а разстоянието между две огнища е три секунди.Всички неизправности, идентифицирани всички десет кодове, така че в този случай е налице много лесно самодиагностика."Toyota Corolla" първото семейство има точно такава опростена система.
Важно
е важно да се помни едно просто правило: всички двигатели са оборудвани с японската компания първоначално почти идентични диагностични програми.Въпреки това, поради структурни разлики, които могат да настъпят дори в рамките на едно семейство на "венче", сигналите са доста различни.
ги води по страниците на тази статия няма смисъл, тъй като тези данни трябва да бъдат на разположение в ръководството за експлоатация на автомобила си директно.Силно препоръчваме използването на данни от други модели, като този подход може да доста напълно misdiagnose е възникнало в проблема си кола.
разлики диагностичните блокове
на по-стари автомобили "Тойота" не е диагностичен блок, но има свободен висящи "трик" с два контакта, защитени с пластмасова капачка.Всъщност, да подава подобни терминали "E1" и "TE1" нови машини.Ако нищо, можете да вземете 12V лампа и два проводника: този, който се основава на тялото, а второто, което трябва да се прилагат за всички "подозрителни" конектори.Не се притеснявайте: докато не горят.
Когато вие ще откриете на "TE1", лампата на арматурното табло изгасва веднага и бордовият компютър ще издава код за грешка.Имайте предвид, че когато се свързвате терминали "E1" и "TE1" ще бъде открита не само диагнозата на EFI, както и проверка на някои от единицата.
Clearing памет от предходната четения
Като правило, тя се нуждае, за да дръпне предпазителя Haz-рог, както и в други модели - STOP (вижте ръководството на автомобила).Понякога има версия на EFI.Въпреки това, всичко, което може да се направи лесно тридесет секунди, за да заблудят отрицателния полюс на батерията, след което паметта с гаранцията е сменена с нова.Това е само в този случай ще бъде изтрита и часовника памет и контрол на климата.И все пак, ако имате кола през 1998 г. или по-късно, като твърда почистване може да доведе до проблеми с работата на много системи, и всичко това може да продължи до няколко дни.
Причината е проста: съвременни машини могат да се адаптират към определен стил на шофиране, данните са също запазен в паметта на бордовия компютър.Въпреки това, има това явление, и особено положителната страна.Много от нас си купи кола след един или двама собственици, с тяхната техника за управление, не винаги е удовлетворително.Такова устройство може да се яде бездна бензин адекватно реагира на педала на газта.С една дума, тя е болна и ясно "подсказва" пътуване до услугата.
Но преди това, може да опитате и да губят паметта.Както показва практиката, това е достатъчно често.В този случай, ви спести не само парите си, но и спечели важен опит.Но как да се направи самодиагностика?"Toyota", както казахме, всякакви изненади в това отношение не присъстват, така че няма нищо особено сложно, че не може да чака.
обща процедура за диагностициране на ABS и TRC
се извършва в следния ред:
-
Включете запалването, без стартиране на двигателя на автомобила.Ако има заключване на диференциала, те трябва да се изключи, или самостоятелно тестване на двигатели "Toyota", просто няма да стартира поради софтуерни ограничения.
-
Намери диагностичен блок DLC 1 (както казахме, тя се намира под предния капак), след което по-горе "рецепта" за да вмъкнете скок от тел или жица.Имайте предвид, че моделът MR-2 не разполага с необходимите конектори за нас DLC 1. Погледни в този случай висящи "медальон" събрание, което ще се мотае близо до двигателя.Корпусът трябва да бъде написана ABS.
-
започва да мига лампата ABS, сигналите на които искате да се определи конкретна вина.
-
След това можете да изчистите паметта на компютъра.Необходимо е да се включите запалването, изключете блокажа на диференциала (ако има такива), а след това бързо натиснете педала на спирачката, интервалът между преси не трябва да надвишава три секунди.Когато паметта е напълно изчистена, диагностичната лампа започва да мига периодично между Morgan в 0,5 секунди.
като цяло, и е изработен от ABS самодиагностика "Тойота".Jumper с DLC 1 се отстранява и след това поставете на мястото на пълно работно време т.И в случая с ABS, блокът към първоначалното си състояние.
Diagnostics кутия
всички по-горе се отнася главно за събиране на доказателства от двигателя.И какво самодиагностика Automatic "Toyota"?Като цяло, няма разлики (с изключение на кодовете за грешка, разбира се) не е:
-
Включете запалването, но не започвайте самия автомобил.Това право трябва крушка изгасва и автоматична скоростна кутия на три секунди.Ако това не се наблюдава, че имате пристрастеност към покажат всички предпазители, както и физическата неприкосновеност на крушките и проводници.
-
Изключете запалването.През същия DLC конектора 1 да бъдат свързани не само на тези заключения "Е1" и "ТС".Включете ръчната спирачка, и веднага след това мотора пренавит.Сега лоста на индикатора трябва да мига с честота четири пъти в секунда.
-
Започнете движението по линията: вие трябва да се ускори, за да най-малко 80 km / h.Ако индикаторът продължава да мига със същата честота, след това с скоростни сензори оправи.В противен случай, проверката ще продължи.
-
Спрете колата.След това, трябва да премахнете джъмпера между «TS» и "E1" и да го инсталирате между "Е1" и "ТС".Кодове за четене.Ако повече от два кода, интервалът между тях е 2.5 секунди.
-
отново изчистите паметта по начин, който е посочен по-горе.
Така управлява самостоятелно теста Automatic "Тойота".В някои модели автомобили може да бъде трудно да се намери един блок от EFI.Като правило, тя е под предната пътническа седалка или върху левия стълб.Нейната метално тяло има добре маркирани дупка, през която лесно можете да видите два светодиода: червен и зелен, с които се издават кодовете на грешки.Червеният светодиод в този случай дава десетки единици и зелено - единицата.
В допълнение, има и слот за отвертка, с която можете да изберете режим на сканиране.Преди започване на изпитването, се уверете, че манивелата, за да заключите в посока на часовниковата стрелка.
Диагностично схема
Има две схеми, използвани в някои модели на автомобили от тази марка (по-специално, тя се характеризира с самодиагностика "Toyota Mark 2").Обикновено те се използват за машини предсрочно освобождаване.За извършване на тази операция трябва да бъде в следния ред:
-
Включете запалването.След това се уверете, че и двете диоди светят: ако тя не трябва да се търсят счупена тел или друга неизправност.
-
с отвертка, преместете дръжката надясно, докато спре.
-
За опашката трябва да се подчертае, следните кодове: 23, 24 и 31. Въпреки това, може да има грешки или пропуски.Ако това се случи, ние ви препоръчваме да ги запишете.
Както казахме, червеният светодиод - десетина зелено - единица.Например, "23" ще изглежда така: на първо светлина ще мига два пъти зелено и след това три пъти - в червено.Важно!Ако машината работи, след появата на трите по-горе кодове е дълга пауза, след което същите сигнали.И така, тя ще продължи неопределено време.По-специално, тя се характеризира с "Тойота Карина" самодиагностика, която се дължи на циклични някои механика възприемани неадекватни, тъй като те види с повтарящи се сигнали за грешки.
Ако всичко е в ред, натиснете и отпуснете педала на газта.Ние трябва да останем сигнали 24 и 31. В случай, че ще има някои грешки самостоятелно "Тойота", които трябва да ги запишете.След това започва колата.Сигнал може да бъде само на 31, но повече светкавици 24 и 31 (по-специално, тъй като самостоятелно теста издържал "Toyota Camry").Както и в предишния случай, записът (ако се появят) допълнителни кодове.
Включете отново, изключете климатичната система.След това сигналите трябва да се появи 44 и 24 (или 44).Рекордни други отбори (ако има такива) и изключване на двигателя.Тогава изтрие паметта.За да направите това, изключете запалването и завъртете отвертката се редуват при всяка крайна позиция (от ляво, разбира се), за да се носи във всеки случай най-малко две секунди.Не забравяйте, че да извадите батерията, не винаги да си помагат, защото някои по-стари устройства могат да "държат" представяне през деня.
втора диагностична верига
През втората схема се използва в пет режима, които понякога могат да бъдат намерени в някои от новите автомобили.Там е все едно светодиоди и писалката, но да се работи с тях, за да бъде малко по-различно.Този подход е различен, "Тойота Авенсис".Самодиагностика на превозното средство се извършва в следния ред:
-
Както и в предишния случай, уверете се, че копчето се обърна надясно.
-
после включете запалването, подготвяйки сцената с двигателя.Режим
-
избора също трябва да се превърне всички начин посока на часовниковата стрелка.
След това, в нормално състояние за миг освети двете диоди, последвани от дълга пауза.Тогава, селектора се завърта наляво, а след това можете да включите първи режим.Ако не го направите, отново последвано от кратка светкавица и пауза, след което може да се активира от втория режим.По този начин е възможно да се достигне до пето изпълнение диагностика.
Decoding режими
Независимо от изложени режим, бордовият компютър може да осигури всички кодове за грешки, които са в негова памет.Ако не се спре, а след това след дълга пауза проблем започва от началото (по-специално, тъй като самостоятелно изпитването се провежда "Toyota Crown").Така че, тук е описание на пет опции:
-
проверки на цялата изпускателна система;
-
анализ на горивната смес;
-
самодиагностика с дълъг списък от възможни грешки;
-
Проверете стартера, празен ход, и така нататък;
-
диагностика на специфична разбивка превозно средство.
около и извършва самодиагностика "Тойота".Както можете да видите, нищо извънредно в такава проверка.Основната трудност е да се правилно и своевременно да се установят всички издадени система се движи и след това да ги тълкува, като се използва възможно най-много подробно упътване за употреба за Вашия автомобил.
