трета обмен схема на метрото в Москва - работното заглавие на линията, която се очаква да се свърже потенциални и съществуващи радиални клонове.Това ще облекчи текущата станция.На следващо място, помислете как да осъществи проекта на третия кръг обмен метрото.
развитие СЪСТОЯНИЕ
Както е добре известно, най-големият град в Русия с най-широката подземна транспортна система е Москва.Проект на трети обменна верига Metro се превърна в олицетворение на идеята, която се появява през 1985 година.Това е да се създаде високоскоростна връзка chordates отрасли за отдалечени райони до централните райони.Общо планира да изгради 4 линии.Land между пресичането им ще бъде третата кацане веригата.
нов етап през 2005 г., отново беше представен с трета обмен схема на московското метро.В този момент, строителството е завършено монтаж, състояща се от една спирка по-ниско ниво на центъра на Москва Сити "City" ("Downtown"), както и станцията "Khodynka", който извършва строителството на жилищен комплекс "Гранд Парк".Наред с това първата част от третия кръг за обмен на Москва метрото - Solntsevo линия - е построена с прекъсвания и забавяния.В тази връзка, беше решено да се започне строителството на WPK като отделен клон.Като начало сайт установен сегмент на областта."Бизнес Център" на "Динамо".
начален етап на изпълнение
Източник отправна проект сайт, базиран на втора версия на предпроектното проучване за разширяване на линията Калинин между гарите "Бизнес център" и "Народна милиция", а после в Strogino.Решено бе да се съчетаят радиусите Калинин и Solntsevsky.В резултат на това "освободените" двете секции.Те бяха част от линията "Solntsevo Mytishchi" (от "Бизнес Център" в посока на "Running"), а след това "изложбен център", а след това - за разширяване на региона Калинин преди "милиция на хората".В същото време на първия радиус ред реши да се откаже.Вместо това, развитието трябваше да получи линия от "Бизнес център" чрез "Shelepinsky мост", "Main" до гарата."Mnevniki".От последния клон станция проследено до "Динамо" и се проведе в квартал "Khodynka".На тази строителна площадка не се очаква по време на проектни линии и създаването на предпроектно проучване Калинин сегмент.Тя е тази зона се превърна в крайъгълен камък в изграждането на WPK.
предложен станция
В съответствие с първоначалната идея, третата обмен схема на метрото в Москва на площадката за излитане беше да включва девет станции.Те трябвало да бъде: ". Shmitovski"
- "Shelepihinskaya."
- "Олимпийски".
- "Krasnopresnensky Ave".
- "Polezhaevskaya."
- "Khodynka-1".
- "Khodynka-2".
- "Ленинградски проспект".
- "Динамо".
обща дължина от областта - 9.7 km.В продължение на пет години (от 2005 до 2010-та) строителство не се извършва.През 2011 г. интензифициране на проекта е извършена и той отново беше обсъден.В същото време тя е коригирана и предишната схема.Така, общата дължина на мястото на бившия намалява до 9,1 км, броят на потенциалните станции - до шест.Първият ред добавя нов сегмент.Той включва изграждането на линията от гарата."Peter Park" ("Динамо"), за да "Долна Maslivka."Дължината на клона - 1.9 km.
нататъшно развитие
втори пръстен на метрото (трето обменна верига) се изгражда неравномерно.Схемата е сравнително ясна сравнителна северната диапазон.По-специално, на линията от "Долна Maslivka" премина през гара "Marina Grove" и "Рига", "Krasnoselsky", след това "Бауман" и "Лефортово" до гарата."Aviamotornaja."От там започна клон Kozhuhovskaya.Каква трябва да бъде трето обмен веригата на московското метро в южната радиуса, остава неясно.В края на 2011 г., е направено предложение за сливане на Северна и Южна радиуси.В резултат на това на третия обмен веригата на московското метро трябва да отиде на "Khoroshevskoe" чрез "Народна милиция" (кръстовището с Avenue. М. Жуков), а след това по пътя към BCL "Kuntsevo" през Mnevniki, "Michurinsky булевард", "NPVernadskogo "след това" Калуга ", след това" Kakhovka "с присъединяването на линия, след това от" Kashira "чрез изкуството."Nagatinsky затънтено", а след това - чл."Printers" и "текстилни работници", "Нижни Новгород улица" и затвори на изкуството."Aviamotornaja."В този вид TPK капитал маркирани Резолюцията на правителството 4 май 2012 Предполага се, че третата обмен схема метрото ще започне през 2018 г..Сегмент
развитие започвайки
В случай на реализиране на по-горните варианти от съдбата на началната зона "Khoroshevskoe" до станция "Бизнес Център" става ясно.От този сегмент не са се отказали, въпреки че тя не е включена в общата схема на WPK като пръстени.Изграждането на тази линия продължава в стартовия състав на клоните, но неговото по-нататъшно проучване и не е определена.Беше предложено да се върне към първоначалната версия на проучването за осъществимост продължи Калинин линия.В съответствие с интервал от гарата."Бизнес Център" чрез изкуството."Shelepiha" и още един междинен ще продължи до "милиция на хората".От последната точка е трябвало да се промени.Следваща клон премина през да пр. М. Жуков до гарата."Живописен".В този случай, на клона "Shelepiha-Khoroshevskaya" ще се превърне в двойно свързваща линия, и цялата област ще бъде независимо от радиуса.
нови корекции
Те настъпили през пролетта на 2012 година.Беше предложено, че един сегмент от "Рига" до гарата."Aviamotornaja" не чрез изкуството."Krasnoselskaya" и "Бауман", а за "Соколники" и "Elektrozavodskaya".Тази опция значително ще опрости структурата и позволи да прокара линията далеч от ринга.След промяна на маршрути около ТПС предвижда само един сегмент от дълбоки основи - с чл."Долна Maslivka" до гарата."Marina Grove".
Удобства
верига устройствен план, който е трябвало да извърши върху създаването на трета обменна верига, оставя се да се върне в бъдеще, ако е необходимо, да олицетворение на акорд с възможността да се създават и начин на трафика, и абсолютно разделяне на клонове в отделни сегменти.За да се постигне тази цел, през 2012 г. схемата е била коригирана.Така че, тя е проектирана от 4 chetyrehputnyh обмен възел.Те са успоредни на станцията с различни платформи (комбиниран) и раздели 2 комплекси камери конгреси.Това ще организират движението на всяко необходимо маршрут.Тъй като тези сайтове са статията."Marina Grove", "Нижни Новгород улица." "Nagatinsky затънтено" и чл."Aminevskoe магистралата."Както е посочено от уебсайта на информация "Метрострой" трета обменна верига (Москва) започна да се изгради Ltd. "СМУ Engeocom."Разработване на схема за начална страница на "Бизнес център" до гарата."Долна Maslivka" извършва "Metrogiprotrans."Проектиране на останалата част от клоновете първоначално извършени "Mosinzhproekt."
Прогрес съоръжения
съдейки по начина, по който в момента се разработват от изпълнението на програмата, много граждани са изразили мнение, че трети обмен метра верига, построени в началото на 2019-2020 е.Клонът на строителство започна през ноември 2011 г. На следващата година, 2012 г., градът, от 1 август започна да извършва тунела за уплътнение 1 до "Бизнес център".Той е трябвало да премине транзитно чл."Khoroshevskaya" и "Shelepiha."Въпреки това, работата е доста трудно и само в 2013th декември е завършена.По времето, когато тя започна преминаването на два тунела: дясното (изток) и наляво (запад).
В същото време през 2013 г., схемата е била отново леко променена.По този начин, на гарата "Marina Grove" е обновен до плитки.Местоположението му е бил изместен на север.В резултат на това само на станция "Долна Maslivka" остана дълбоко скроен заговор.Предложено е да се построи двойна колея тунели на използване на TBM-голям диаметър от останалите сегменти.През 2014 г. започва преминаването на полето (на изток) поле.Той изтича от гарата."Khodynka" да "Петровски парк."Това бе последният от четирите тунели, в непосредствена близост до "полето Khodynskoe."През май същата година започва преминаването на ляво (запад) на сегмента.През септември 2014 г. бе взето решение да се откаже от изграждането на chordates клонове.В резултат на изграждането на три станции комбинирани трансплантация вече не е необходимо.Въпреки това, поради факта, че схемата е останала Kozhuhovskaya отрасъл "Нижни Новгород улица" ще бъде 4-hputnoy.
Works през 2015
сега в ход разкриване ями чл."Khoroshevskaya" и чл."Shelepiha", направена преминаването на четири тунелите.Също така, бетонови работи, извършвани в гарите "Peter Парк", "Khodynka".В допълнение, TMC е инсталиран за преминаването на две тунелни елементи, работата е в ход на 2 наклонени проходи и куфари станция "Долна Maslivka."Първоначално планираната за доставка на текущата секция, 2015-та година.Въпреки това, поради редица трудности и забавяния при завършване на строителните работи, пренесени към следващата, 2016-та.Ако работата ще се извършва при такава скорост, че е вероятно, че третата обмен веригата на Москва метро ще бъде открит през 2020 г..
временна схема операционна
решението за въвеждане на бе обявено през февруари на 2015.Предполага се, че той ще бъде обединена движение на влаковете на стартовата площадка и Solntsevsky TPK сегмент с двоен коловоз изграждане на свързващия сегмент (замятания) между "Victory Park" и "Shelepiha."По-рано беше планирано изграждане на свързване в една следа клон.Това се дължи на факта, че в началото на изграждането на централната част на зоната за Калинин-Solntsevo се отлага за по-късна дата, все още.В резултат на това повечето от пътниците, пътуващи по този сегмент ще трябва да се промени на "Victory Park" при заето Pokrovskaya клон.Ако вотът ще бъде организиран по две линии, нови възли ще бъдат в състояние да се възползва от увеличаване на броя на пътниците.В резултат на това организацията предвижда високоповдигачи маршрути, по които четири от пет влакове Solntsevo клонове ще следва станция "Ramenky" чрез "Victory Park" и интервалът преди WPK, "Петровски парк."По този начин една част от "Victory парк" ще пристъпи към "Бизнес център".С тази схема, последната станция не се прилага заедно с спусък порция.В началото на месец април 2015 г. няколко станции на третия проект за обмен верига дойдоха тук.Така че, вместо "Рига" в момента е "Rzhevskaya", "Марина Grove" се превърна в "Шереметиево", "Kuntsevskaya", наречен "Mozhayskaya" "Нижни Новгород улица" се превърна областта."Karacharovo."
В заключение
Както може да се види, проектът за третия обмен веригата е широко разпространена.Неговата основна задача - да се облекчи основните линии на метрото.Това е по-специално за станциите в близост до окръжността линия.Следва да се отбележи, че през април 2013 г. на 24 приоритетни области TPK сегмент, който беше с дължина 13.7 km, са участвали в три TBM и 1400 работници.Без съмнение, този проект е от особено социално и икономическо значение за столицата.Да се разработят схеми за привличане не само на вътрешния пазар, но също така и чуждестранни експерти.
