традиция използват бронирани влакове, които пътуват в Съветския съюз датира от Гражданската война.В онези дни те са били използвани за борба с подкрепа и военни единици в отделни независими тактически операции.В същото време оценяват бронирани влакове, които се движат скорост и мобилност, огнева мощ и силна битка.Armored Влакове Втората световна война често се използва като сила сцепление за превоз на съединения с важни товари.
есента на 1920, като част от болшевишката армия, имаше повече от 100 бронирани влакове.Но от 1924 техният брой е много по-малък, тъй като военното правителство на артилерията на, чието салдо във влака са прехвърлени, не ги ефективно оръжие, помисли, и се отнася както за обикновените оръжия на платформи.
бронирани влакове през Втората световна война
бронирани влакове през Втората световна война са били завършени в обособени единици.Например, един брониран влак "Кузма Минин" и "Иля Муромец" бяха част от 31-ия брониран батальон себе Горки влакове.Също така, съединението се състои от: локомотив черно C-179 бронирани количка DB-39, чифт BA-20 бронирани коли, мотоциклети и три дузина автомобили и войските хоросан компания.Като цяло, разделението е имала около 340 души.
бронирани влакове по време на Втората световна война са били използвани от началото до победата.Отделно от факта, че те подкрепи пехотни единици, които се биеха по протежение на железопътната линия, победил врага гарите, брегова охрана и доведе огън насрещно батерията на враг артилерия.
Тези влакове са толкова успешно използвани в началните месеци на войната, че тяхното производство е започнало през няколко града наведнъж.Конструкции бронирани влакове охладят различни.Тя зависи от капацитета на строителна фирма, произвежда бойни превозни средства от присъствието на бронирана стомана и набор от оръжия.До началото на войната-голямата част от влаковете е направена Брянск фабричните влакове.Тази фабрика произвежда не само артилерия, блиндирана платформа влак, но и обучава, оборудвано със средства за защита.
зенитни ПВО бронирани влакове през Втората световна война значителен принос за опазването на жп гарата от атака на врага самолети, да ги бие с различен размер зенитни оръдия и картечници ДСК.
блиндирана влакове на Великата отечествена.Колко са произведени?
На 22 юни 1941 г. руската армия се състои от 34 леки и 19 тежки бронирани влакове, които трябваше 53 бронирани локомотив, повече от 100 артилерийски платформи, платформи за около 30 AD и 160 бронирани превозни средства, предназначени за движение на железопътни линии.Също така на разположение е имал девет bronedrezin и няколко бронирани автомобили.
допълнение към армията, бронирани влакове, притежавани и НКВД войски.Според тях е имало 23-влакове, 32 оръжейни платформи, 7 бронирани превозни средства и 30 бронирани коли.
основната Red Army блиндирана
Най-известният вид бронирани влакове по време на Втората световна война се превърна в прогнозираните 42-годишен брониран влак BP-43.
Съставът на влака влезе broneparovoz PR-43, която се поставя в средата на съединението, два артилерийски платформи в главата на брониран влак и същото в края, две платформи зенитни и 2-3 детски площадки, транспортиране на бойни припаси, ремонтни материали за влаковете и железопътната.Също така имаше няколко брониран влак беше BA-20 и BA-64, който е пригоден да се движат по релси.
За армията е направена на този тип влак е 21 и почти еднакви за НКВД.
Спецификации блиндирани механизми
бронирани влакове на Великата Отечествена война, "тежки" модел, оборудван с 107-милиметрови оръдия, които биха могли да победи на разстояние от 15 км.Метални ламарина с дебелина до 10 см, осигурява защита срещу проникване на артилерийски снаряди, чийто размер достига 75 mm.
едно зареждане на вода, нефт и въглища блиндирана достатъчно, за да при скорости от 45 km / h за шофиране около 120 километри.Едно допълнително - 10 тона въглища и 6 тона гориво.Собственото тегло на превозното бронирания влак достигна 400 тона.
Екипът на борба се състои от: Command, Control Platoon, два взвода от артилерийски пистолет кула и самолети картечница, артилеристи зенитни взвод, отлепване, е отговорен за влаковете за движение и тягови и взвод от бронирана екипаж, който се намира в част от 2-5 машини, преместванепо релси.
блиндирана влакове на Великата отечествена.Германският модел
Преди операцията "Барбароса" от немското командване планира да въведе няколко бронирани влакове, адаптирани към руската железопътна линия.Те бяха малко, Генералния щаб на германската армия, възложени им маловажна роля в провеждането на военните действия.Например, докато те са били 1 942 охранително задната т / г линия от партизаните.И много по-късно, след изучаване тактиката на успешното прилагане на тези договорености от страна на съветските войски, германците започват да използват в бронирани бойни битки.
Общо германската армия на Източния фронт е имала около 12 бронирани влакове и няколко десетки бронирани мотриси.Имало е случаи, когато германците използва заловените Съветския влак.
оборудване германски бронирани конвои
№№26-28 немски брониран влак имаше три цистерни или артилерийски платформи и две пехотни вагони, №№ 29-31 са част от две бронирани и една платформа пехота сайт.От края на 1943 до бронирания влак започна да се придържат към системата за противовъздушна отбрана на земята.Парните локомотиви влакове имат само бронирана пилотска кабина.
показа боевете, германските бронирани влакове са не само технически изостанала и примитивна, но тяхната огнева мощ е много слаб.Поради това, командването на германските войски да ги съхранява в задната част, за да се бори с партизаните.
исторически факт дуел на съветските и германските бронирани влакове
бойна мощ на съветските бронирани влакове сериозно помогна на армията в победата над нацистка Германия.Въпреки това, този механизъм, който ще бъде най-високата технологично ниво, той може да заема, не може да направи нищо без екип, който да я управлява.Така че, машинисти бронирани влакове по време на Втората световна война също допринесоха за цялостното победата.За да докаже, че е достатъчно да се припомни един епизод от войната.
През 1944 г. близо Ковел в Украйна имаше две бронирани съветски "Иля Муромец" и германската "Adolf Hitler".Машинисти руски брониран влак, умело използване на терена, са били в състояние да се постави така, че германците не го виждат и удар на случаен принцип.В същото време нашите влакови Немски артилеристи са видели доста добре.След кратко artdueli немски брониран влак е бил разрушен по това време е много символично и прогнозира предстоящото унищожаване на всички фашисти.Членството ни все още не е получил еднократна хит.Това се дължи на сръчни действия на бронирани водачите на влаковете.В действителност, в военната наука знаем, че грубата сила не гарантира победа в битката.Тя трябва да бъде по-голяма гъвкавост и умелото водене на военни действия.
бронирани влакове и битката при Сталинград
пролетта на 1942 г. германската армия беше близо до река Волга и град Сталинград.Всички възможни сили бяха изпратени да го защити.В защита на Сталинград блиндирана Великата отечествена играят много важна роля.
Един от първите бронирани конвои пристигна в града, беше НКВД брониран влак под №73.През септември той не излезе боеве.Германците се опитаха да унищожат самолети, артилерия и минохвъргачки, четири платформи бяха разделени, но влакът не успя да се сдържи, а не само да отвърне на удара, но също така и да доставят мощен ответен удар срещу концентрации на вражеските войски.
14 септември Резервация структура, разположена в близост до Mamayev Хил, слезе вражески самолети, които са били около 40 парчета.Заради падащите бомби в платформата на боеприпаси е масивна експлозия, която унищожава голяма част от бронирания влак.Преживелият екипаж отстранява всички оръжия на разположение от влака и тръгна към реката.Малко по-късно, друг брониран влак под същия номер ще се появи на фронта - той е създаден в Перм бивши войници от 73-то брониран влак.Те станаха новата му екипаж.
5 август при Сталинград Front също дойде бронирания влак №677, която се преотстъпва на 64-ата армия.Той държеше железницата преминават в близост до село плодородие.В този момент, "стоманен крепост" може да се отрази многобройните германски атаки на резервоара.Благодарение на него, елементът "47 km" беше за руските войски.По-късно, като се запазва една контраатака в 38-та дивизия Стрелец, брониран влак бяха подложени на критики бомбардировачи, които хвърляха запалителни бомби му.Той трябваше да се движат след мача в задната част за ремонт, тъй като са получили повече от 600 дупки от куршуми и вдлъбнатини.
също в битката при Сталинград присъстваха блиндирана №№ 1, 708, 40-та дивизия и известната "стомана крепостта" "Киров".
прославени съветски бронирани влакове през Втората световна война
в ранните години на войната немците бяха изненадани капацитет и дизайн на нашите бронирани влакове.Те отдавна са вярвали, че тяхното Russian построена.Мислехме, че влаковете, внесени от Америка.Но в действителност, всички бронирани влакове през Втората световна война 1941-1945 са били построени в Съветския съюз.По времето на германската история инвазия на преместване "крепост" в Съюза, има повече от едно десетилетие.В Гражданската война бронирани влакове са активно използвани от различните страни.Тяхната подвижност, отбрана и въоръжение непрекъснато се усъвършенства.Ето защо, нацистите и се изненадаха умелото използване на тези оръжия в битките с тях.
Ние говорим най-известните бронирани влакове по време на Втората световна война.
Armored "Кузма Минин»
Това блиндирана структура се превърна в най-успешния проект.Той е построен през зимата на 1942 Горки (Нижни Новгород).
Структурата се състои от брониран влак: кормилни плочи блиндирани локомотив и два артилерийски платформи, два закрити платформи, бяха въоръжени с два 76 мм пистолет резервоар и коаксиален картечници с тях.Също така, на предната и задната част на бронирания влак са инсталирани платформи зенитни, и в центъра - района с ракетите-носители гранатомет M-8.Дебелината на предна броня е 45 mm, а най-големите - 20 мм.Влакови пистолети
можеше огън на разстояние до 12 км, унищожавайки враг оборудване и картечници и ракети стартер удари на врага работна ръка.
блиндирана Мощност World, който се намира по-долу на снимката, е невероятно.Това наистина е "крепост на стоманени релси"
Armored влак "Иля Муромец»
изгради "Иля Муромец" през 1942 г. в град Муром.Защитете го бяха 45-мм листове.През целия период на войната, той не е получил сериозни повреди.Неговият начин на воюване се проведе на всички стратегически важни точки на Втората световна война и го завършва през Франкфурт-на-Одер.Поради тази бронирана World има 7 вражески самолета, 14 артилерийски и минометни батерии, повече от 35 точки на подкрепа, около 1000 германски войници и офицери.
за храброст и военни заслуги блиндирана "Иля Муромец" и "Кузма Минин", бяха част от 31-те обособени имоти бяха наградени с орден Александър Невски.През 1971 г. на "Иля Муромец" в Муром се инсталират на ученето през целия паркинг.
друга брониран влак в съветската армия
гореспоменатото бойно влак не са единствените по рода си.Разкази са известни също и други бронирани конвои, изиграха важна роля във Втората световна война.Това важи и за бронираните влакове "Baltiets", построен в завода Izhora.Той имаше шест черупки цистерни, 2 120-милиметрови минохвъргачки и 16 картечници.Той е бил активен в отбраната на Ленинград, покриваща подстъпите към града веднъж с 15 огневи точки.
Също така, по време на битката за Ленинград отбеляза брониран влак "отмъстители на хората", построена в същия град.На ръцете му бяха две пушки и две бронирани ПВО пушки и още 12 пушки "Максим".
бронирани конвои след войната
бронирани влакове на Великата отечествена, снимки са представени в тази статия са героите на своето време.Те са направили огромен принос за победата на нашите хора над фашистка Германия.Въпреки това, до края на войната като стана ясно, че подобрява артилерия сега ще бъде в състояние да унищожи такива механизми като леки бронирани превозни средства.Нещо повече, учението на съвременната война предполага повече гъвкавост и тактическа мобилност на военни единици, блиндирани и силно привързан към т / д начини на които сериозно намалява тяхната мобилност.
със същото темпо, както артилерията и самолетите, разработен за унищожаване на бронирания влак, че не е нещо сложно, и зенитни оръдия блиндирани персонал не може да осигури надеждна защита.Преди 1958 г. нещо като дизайн и разработване на такива механизми все още продължава.Но след това, те са пенсионери.
Междувременно, опит и знания на бойни пушки монтиране във влака не отиде в забвение.В края на 80-хх години на борба с мито за защита на неприкосновеността на държавния стомана BZHRK (противоракетна система на w / е платформа).По външен вид те не се различават от гражданските влакове, но вътре те са инсталирани на системата започне стратегически ракети.Някои от тях са имали ядрени бойни глави.Така
"внуци" продължиха славното дело на техните "дядовци" за защита на нашата родина.
