"харта" - дума, която е влязла в руския език от немски език.Буквално преведено като "стоки".Първоначално имаше няколко значения: превоз на товари по море;плащане за тази част;самите предадена обект.В днешно време, определението е много по-широко разбиране на товари.Причината за това явление - фактът, че навлото е не предприемат само от вода.
Charter - плащане за ползване на транспорт при преместване на големи количества стоки на определено разстояние.Тези средства могат да бъдат транспортен камиони, самолети, кораби и така нататък.Морски товарни превози все още е най-често срещаната форма на транспорт.Тя включва не само плащането за превоз на пътници и стоки, но също така и в някои случаи за товарене и доставка до желаното място.
Charter - услуга, която е след сключването на договора.Това трябва да бъде направено в писмена форма.Този документ трябва да бъде координирано детайли като цена, местоположение, от гледна точка на товарене и маршрут за доставка.Услугата се заплаща често след края на превоза.Цената на транспорта може да зависи от тарифата, установена с договора за единица тегло или обем, или еднократна сума, плащана за ползване на цялото превозно средство или на част от него.В последния случай ние говорим за lyumpsume - фиксирана сума за плащане.Обикновено това се изисква, когато се потапя хетерогенна продуктово тегло и обем, което е трудно да се инсталира.
вноска се определя по споразумение между страните.Размерът на превоз на товари, както и цената, както е установено в рамките на споразумението.Ако броят на превозваните предмети в договора не се споменава нищо, тя се определя въз основа на ставките, които се прилагат към точката на товарене.
така наречените "мъртви" товарен - плащането за стоки, които клиентът е трябвало да покаже за транспортиране, но не го направи.На практика това означава, че на изпращача в договора е посочено броя на транспортираните обекти, но не може да ги предостави в пълен размер.Въпреки това, от общия плащането, посочено в документа, не се освобождава.
Има и такова нещо като връщане на товари.Например, артикули, които не могат да се изпращат до пристанището дестинация по някаква причина, която не зависи от превозвача.В този случай, стоките се превозват обратно.
Товарен кораб заплащане или пристанище на тръгване или мястото на доставка или на части.Въпреки това, най-често това се прави, когато се транспортира товари.В крайна сметка, правото за получаване на навлото има корабособственика по време на изпълнение на условията на споразумението.Както превозвачът, той носи търговските рискове и е напълно отговорен за безопасността на товара.Ако продуктът не е доставена, а след това, независимо от причините за това (например, загубата на кораба), всякакви ангажименти, поети от страна на клиента, корабособственикът няма да могат да получат за товарен превоз.Условия за плащане и по време на изпълнението им може да са различни, поради някои обективни причини.Договорът за морска застраховка позволява корабособствениците гарантират награда.В някои случаи, платецът да получателя.
