Полет в космоса през миналото след старта на първия спътник на десетилетието става толкова често, че средният човек на улицата зад тях не се гледа много внимателно.На околоземна орбита непрекъснато се въртят стотици устройства за различни цели.Спътниците предоставят съобщения, наблюдение, навигация, те се използват за научни изследвания и не станете като познатите атрибути на съвременния живот, като например мобилни телефони, лазерни четци, или компютри, които предишните поколения можеха само да мечтаят смело.
Но изкуствени космически обекти, необходими за да се покаже желаната орбита, и това беше в същия бизнес като най-често срещаните транспортни услуги оказани autoenterprises, авиокомпании, спедиторски компании отиват железниците.Русия - световен лидер в доставката на сателити в околоземното пространство.Космическа ракета "Ангара", както изглежда, скоро ще стане основният инструмент за тази работа.
за центробежната сила
След разпадането на СССР, Русия е законно лишено от основната си космодрум, разположен в района и се превръща в казахстанското Байконур.Използването им, разбира се, е възможно, но за сега той трябва да заплати, и много.Причини за стартиране на подложки на първия Съветският апарат са били построени в южната част на страната лесно.Колкото по-близо до екватора на космодрума, толкова по-голяма центробежната сила, причинено от въртенето на планетата около оста си.Съответно, ракетата гравитацията е по-лесно да се преодолее, той изисква по-малко гориво (други примери: Кейп Канаверал, Гвинея).Зависимостта на Русия от чужди страни, дори и много приятелски, е нежелателно.Байконур "Плесецк" и "Изток" - това е най-нови стартовите площадки, от които се очаква в бъдеще да извършва старта."Ангара" ракета-носител от ново поколение трябва да бъде достатъчно мощен, за да постави в орбита търговски стоки на ширини на север от Байконур.
Задачи KB
специалистите на Роскосмос.Роскосмос и да работят в сътрудничество с тях KB ("Energy", Bureau име VP Makeyev, "Energomash" и др.) Е възложена задачата да създадат комплекс, техните възможности, простиращи се на спектъра, използвани преди това превозвачи.Те включват, произведени в Украйна "Протон", "Циклон" и "Зенит-2".Всички тези проби на космическите технологии е да се замени ракетата "Ангара".Технически характеристики на различните видове медии се различават по дебелина и тегло на полезния товар в орбита.За постигане на универсалност, необходим нов концептуален подход.
първи заместник-генерален директор на SPC тях.Роскосмос AA Медведев по време на периода на докторантурата на проекта.По-късно той ръководи дизайнерския екип.
Modular
Съветския медии от самото начало, изграден на принципа модулни.В "Восток" Двигателите са поставени в четири чанти околните тялото на ракетата.Преди дизайнери членка за изследвания и производство Space Center Роскосмос задача е не само да се създаде една много силна, способна да изведе в орбита тежък товар.Те трябваше да се изработи семейството на превозни средства с различен капацитет за доставка на околоземното космически обекти с различни маси.Така че има серия от "Ангара".
Booster включва в своя дизайн универсален модул в вариантите "Ангара 1.1" и "Ангара 1.2".Три или пет ума създава носеща способност за последващото класа "Ангара-A3" и "Ангара-A5".Тази идеология дава гъвкавостта на системата и увеличаване на търговския потенциал на Руската космическа агенция, имат свободата да бъдеш гъвкав подход и да се избегнат излишни разходи.
Има и друг стратегически важна разлика и предимство, което се характеризира с "Ангара" - бустер изградена изцяло в Русия и завършена единствено от вътрешните компоненти и възли.Последните събития показват икономическата рентабилност космическата технологично суверенитет на Руската федерация.
Спецификации
основен индекс - тегло, което може да се изведе в орбита с ракета "Ангара".Технически характеристики зависят от броя включени в неговия дизайн на универсални модули.В най-мощният вариант на носача (7 серия, в зависимост от броя на UM) с цялата тежест на повече от 1100 тона полезен товар до 35 тона.Това е почти толкова, колкото можеше да се повиши "Протон-М", като се започне от Байконур.Средната класа е версия на А-3, тя може да носи до 14.6 тона, докато той тежи четиристотин осемдесет и един милиона тона.И накрая, най-лесният бустер - "Ангара", чиито характеристики съответстват на не много обемисти и тежки предмети, които често се налага да се покаже в пространството (3,8 тона).
Освен пълна гъвкавост, има и друг важен фактор, който повишава конкурентоспособността на руската търговска изследване на космоса.Модулният дизайн позволява по-лесно и по-евтино доставка на медиите до площадката за изстрелване.Rockets може да донесе още по железопътната неподредено.
екологични проблеми
ползване хептил като гориво за тежкотоварни превозни средства в съчетание с високо токсичните оксиданти създава риск от замърсяване на околната среда в района, в случай на инцидент или други извънредни ситуации.В основата на всеки от универсалната ракета модул, който се състои от носител "Ангара" е RD-191 двигател, който работи на керосин RG-1.Окислителят е втечнен кислород, което значително повишава сигурността на системата и за минимизиране на вредните въздействия върху околната среда.В допълнение, всеки модул създава универсален жаден 212,6 т.
Design
идеен проект беше одобрен от N. Koptev, ръководител на Rosaviakosmos, и одобрен от Министерството на отбраната, в чиято юрисдикция включва дейности KB.Работата продължи в продължение на десет години, в резултат на прототипа е тествана.През 2008 г. тя проведе единна противоракетна огън тестване модул Khimmash (PCF "SIC RCP").След това, през 2009 г., премина така наречената "студена тест" стенд и хидравлични системи, горивни касети с горивните компоненти.И накрая, през 2010 г. минахме цялостен преглед на всички възли URM "Ангара".Стартера е обявен в експлоатация.Изветрените тестово състояние всички възли и системи.Сега опашки са били летателни тестове.
първи опит да се започне
Каквото и да е точните изчисления, и независимо от това колко успешно е преминала земята и тестове на стенд, се стартира успешно основните доказателства на всяко пространство изпълнение технология.Тя е била планирана, че 27 юни 2014 от космодрума Плесецк стартира на "Ангара".Booster е без да се достигне орбита повишаване на втория етап заедно с модела, който симулира полезния товар на балистична траектория, за да се преодолее хил. Км 5.7 и да падне в даден регион на Камчатка (тест сайта на Кура).Това е ден не се случи.За една минута и половина преди началото на автоматизираната система за мониторинг осигурява информация за провала на горивната система, изразена в падането на налягането в амортисьор окислителя.Prelaunch време за обратно броене е било спряно.Може би най-председателя на Русия и разстроена, защото на този провал, но, както изглежда, се радваше, че интелигентната система предотвратени много по-голяма катастрофа.
Normal полет
Гориво изтече, ракетата излетя от стартовата точка, и се подлага на щателна проверка на всички системи в монтаж и изпитване комплекса.Отне повече време от очакваното, така че в началото е бил преместен отново.Накрая, той заема, това се е случило 09 юли.Полетът бе планирано в нормален режим.В 43 секунди на 4-ата минута след началото на обособена и падна в първия етап на Pechora море.Вторият етап е да стартирате двигателя, дори и след 2 секунди, той е работил 8 мин.11 сек.Reset обтекател настъпила на 10 секунди след отделянето на първия етап.Като цяло, всичко вървеше добре за дадена диаграма последователност.Целият полет до Камчатка взе 21-та минута.
Future "изстрелвания Ангара»
момента са две, като и двете са били успешни.По време на втория на геостационарната орбита стартира оформлението на два тона, което е след това подлежи на наводнения в океана.И в двата случая, модификация се използва най-лесният, необходимостта да достави 35 тона на околоземното пространство не е, въпреки че характеристиките на ракетата "Ангара" A-7 разрешително.
Възможно е, че след преодоляването на световната икономическа криза, международното сътрудничество в космоса ще достигне нов етап на развитие, на МКС ще бъде нов или имат представа за междупланетен полет.В последния случай, най-мощните медии стават превоз, които ще се извеждат в орбита огромен космически кораб в части за сглобяване.
Междувременно се работи по сертифициране "Ангара" за пилотирани изстрелвания.
