Съюз на съветските социалистически републики, по време на войната се е увеличил значително и подобрена база на въздушния флот.Ако в тридесетте години в състава на флота на въздуха бяха контролирани от чуждестранни изработени самолети, след това от средата на войната бяха контролирани от руския военен самолет.
Background на съветската военна авиация
строителството на Съюза на съветските социалистически републики, поема пълна автономност на всеки един от браншовете, както промишлени, селскостопански или военен.Въпреки това, на кръстопътя на двадесетте и тридесетте години флот самолети самолет са били внесени.A руски самолет бяха представени само създаден производството ANT-2 и ANT-9 Туполев Bureau Design.Проблеми aviavooruzheniya Red Army в онези дни бяха:
- стар модел превозни средства;
- лошото техническо състояние на въздухоплавателното средство;
- neunifitsirovannost (голям спред от модели и марки не позволи да се оптимизира основата на резервни части).
Образуване на военни въздухоплавателни средства, преди World
положителни промени в индустрията дойде със създаването на авиационна Московския институт.Появата на образователната платформа дава значително увеличение на броя на специалистите в заводите на въздухоплавателни средства и проектантски бюра.
съветското правителство да инвестира повече човешки и финансови ресурси в руските самолети.Вече за втори довоенните производителите на петгодишния самолети имат широк индустриална база на пълен цикъл.Тя изпълнява задачата за генерален секретар на създаването на съвременната авиация Сталин.В средата на тридесетте години на миналия тест полет на първата съветска атентатора, скрити под граждански транспортен кораб.Първият руски самолет, който след това участва в сраженията на Втората световна война, пилоти са обучени като Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov и др.
изтребители тестове бяха проведени и в чужбина.Например, в Испания през 1937.Тогава самолетите бяха тествани Polikarpov, Марк и I-15 и I-16.Въпреки това, резултатите са разочароващи.Машини същество изгубили своите немски конкуренти.
Сталин не ограничавам за възлагане и средствата, отпуснати на руските дизайнери самолети.Fighters получиха radioosnastku, както и чрез разработването на нови материали, научни смесени дизайни, които значително подобрени характеристики на бойни машини.
Aircraft преди войната
ясно показва състоянието на предвоенния военна авиационна индустрия реч Defense комисар Ворошилов е на пленума на Централния комитет март 1939.Неговият доклад е описано значителното увеличение на авиацията на Съветския съюз.По-специално, на Военновъздушните сили, като в сравнение с 1934 година, годишно увеличение от 138%.А броят на въздухоплавателните средства се увеличава с 1.3 пъти.Съотношение
.Бомбардировачи и бойци
специален акцент върху тежки бомбардировачи.Вярвало се е, че това е най-силният коз в борбата срещу западните войски.Поради тежки бомбардировачи взеха значителен процент от флота на въздухоплавателното средство.Park боец също е увеличен с 2,5 пъти.
от дизайнерите руски самолети са били пуснати в една по същество ново ниво.Има също са разработени и пуснати в експлоатация двигателите M-25 капацитет от 715 конски сили на въздушно охлаждане, M-100 с капацитет от 750 конски сили, да се използва водно охлаждане.Максимална височина полети също са се увеличили и са в размер на 14-15 хиляди метра.Самолет са станали по-опростена, е намалял с машини съпротивлението на въздуха.Растежа Производство ускори въвеждането на коване и леене стрийминг.
До 1941 г., разработен от изтребители на Съветския съюз MiG счита за най-успешните и Як LAGG.Проблем е признат за IL-2, която се обновява постоянно.Според стратегията на "Чисто небе", планиран за пускане около 100 хиляди самолети SU-2, който се проведе в безпрецедентна покана за ВВС.
началото на войната в стартовия
08:00 германското нападение над Съветския съюз през 1200 е бил разрушен от съветски самолета, включително няколко летища всички магазини.През първата половина, германският ВВС контролирани Съветския.Самолети I-15, I-16, по същество са загубили най-новата фашистка "Месершмит" и "Юнкер".Понякога, дори и на по-стари самолети успяха да постигнат победи в aviaduelyah.За един месец руските самолети унищожиха около 1300 германски въздушни единици.
След шест месеца на производство военните въздухоплавателни средства са намалели с почти четири пъти.Той е свързан с факта, че германците беше близо до Москва, и принудени евакуацията на значителни производствени мощности, които произвеждат части за авиационната индустрия.Така през 1941 г. на плана за производство на всички видове военни въздухоплавателни средства е направено от едва 40 процента.
Със стартирането на евакуираните предприятия положението се е подобрило значително, а от 1944 летища получили около 100 бойни превозни средства дневно.Модернизация имам абсолютно всички модели.Подобрени е да осигури Як-3, La-5, IL-10, PE-2, Як-9.Проценти
растеж могат да бъдат проследени от година на година:
- 1942 - 25 400 коли.
- 1943 - 34 900 коли.
- 1944 - 40 300 коли.
Към 1944 г. Съветският съюз превъзхожда нацистка Германия в броя на самолетите от 2,7 пъти.Един фактор е скоростта на събранието.Дизайнът на нашите бойци беше много по-примитивни от тази на германските и американските производители.Разбира се, не винаги качеството на aviaproduktsii е в полза на Съветския индустрия самолети.
руски самолет на World.SS2
машина е разработена през 1937 г. в конструкторско бюро Туполев под ръководството на Павел Сухой.Първоначално равнината се нарича "Middle-1 Bomber" и произведен с M-88 двигател с 1100 конски сили.Су-2 произвежда в три завода.Скоростта на полет на Су-2 - повече от 490 km / час, а надморската височина е 6000 м.На борда е взето от 6 оръдия.Bomb натоварване SS2 варира.
SU-2 - един от първите бомбардировачи влиза във войната.Тя изпълнява различни задачи.Впоследствие тя е била повишена до SU-4.
Як-9 бойци
от участие във Втората световна война, е да се предостави на този модел.Дори и да сравните снимка руски самолета Як-9 има собствен стил на екстериора.Тя е проектирана през 1942.Основата е Як-7В.Поради подмяна на дървените части за алуминий е бил значително намален тегло боец.Оръжие на борда се състояха от тежка картечница и оръдие.Самолетът е имал отлични качества за обработка, добре слаломира и е лесен за работа.Той също така спечели предишните модели в максималната скорост и обхват.Тези показатели е рекорд за всички класове самолети през 1944.Всички тези свойства позволяват приличен борбата с водещи военни самолета на врага.
производството на въздухоплавателни средства се извършва на няколко години след края на военните действия.И всички са били освободени около 16 800 бойни машини в няколко варианта.
