Gauge ЖП в Русия и други страни

Железопътен транспорт - един от водещите видове превоз на пътници и товари.Малко хора мислят за ширината на пистата, седнал във влака.Дори по-малко хора знаят какво е продиктувано от тези параметри.По различни причини, начинът на железния път в различните страни има значителни разлики.

малко история

писател фантаст от Англия, Herbert George Wells казва, че размерът на пистата бяха избрани въз основа на разстоянието между колелата на един обикновен конски каруци.Това може да се прочете в есето си "Форсайт".

развитие на железопътния транспорт е в средата на 19 век.В същото време гиганти на фирмата в производството на колкото е възможно повече да увеличат влиянието си в бизнес средите.Разбира се, в същото време се определя значително увеличение в индустрията.

първите локомотиви са били възприемани като алтернатива на конски сили.Техните параметри са изцяло в съответствие с размера на екипажите.Това е, което се диктува от размера на първата релса и ширината на песни (1435 мм).

не всички от първия път бяха определени въз основа на общоприетите норми.Например, ширината на железопътното трасе на пътя от Дъблин до Дрогеда (Ирландия) е 1600 mm.

Борба за размера на пистата

Izambart инженер Brunel, който е живял в годините 1806-1859, винаги е подкрепял идеята за удължаване на пистата.През 1835 г. той е завършен строежа на Great Western пътя.Разстоянието между релсите е 2135 mm.

несъгласие относно това какво е широчината на железния път да се приема като стандарт, продължило до 1845.По време на дебата бяха внимателно проучен извършването на различни видове пътища.С цел да се направи единственото правилно решение в Англия създаде специална парламентарна комисия, която беше да се установи еднакъв размер железния път.По този начин, през 1845 г. е имало закон за строителство на жп линии в размер на 1435 mm.Но има начини, които не са в съответствие с тези данни, ние трябваше да бъдат реконструирани.Нарушителите са изправени пред глоба от £ 10 за всеки мили за 1 ден от съществуването на незаконни пътища.

Специални условия за Ирландия

Great West Road е принуден да положи още една, трета релса.За Ирландия, британското правителство направи изключение (колея тук и до сега 1600 mm) един.В страната, в 40-те години на 19-ти век успешно съжителствуват шест стандарти песен.За да се издадат е решен справедливо, че правителството е идентифициран единен стандарт, за да се изчисли средната стойност.

ЖИ US

В Съединените щати преди Гражданската война, страните са се опитвали да се изолират.Разбира се, това трябва да бъде отразено в транспорта.Първият път е много разнообразна разстоянието между релсите.В Ню Йорк, той е одобрен от закон, който забранява на другите отрасли, свързани с пътища (колея при тях е 1524 mm).

От 1865-1886 там е сдружение на американските магистрали.Членки започват да се намерят начини да работят заедно, стандартът English се превръща все повече и повече привърженици.

Само в февруари 1886 г. прие "Конвенцията", която заложено въвеждането на една песен в Съединените щати.Turnpike 21000 km дължина бяха pereshito само за два дни.A обучението взеха 79 дни.Ширината на железния път в Съединените щати е намален до 1435 mm.Със същия размер в канадски железопътни линии.

европейските железници

English габарит (1435mm) е бил удължен до европейския континент.Законът бе одобрен този размер в различните страни по различно време: в Бавария през 1836 г., Прусия през 1837 г., цялата немска TC - 1850.

От железопътната габарит в Европа, приет в Англия, използван като основа и е най-често срещаните.

Въпреки това, за произхода на тези параметри трябва да се търсят в древния Рим.В тези дни, за да се предотврати трайни щети колесници, бе решено да се създаде вагон с едно и също разстояние между колелата (както е била равна на 1435 mm).

широк коловоз

Освен Ирландия, широката следа (1600 mm) се използва също и в страни като Австралия (частично, тъй като 1854) и Бразилия.В по-широк (1676 мм) е въведена в Испания през 1848 г., в Португалия - през 1854 г., в Аржентина - през 1857-м, а по-късно - в Индия, Чили, Цейлон.

Във всички тези страни, приети след това се прецени все още остава доминираща.

И в Русия

Gauge ЖП в Русия е повече от англичаните.От цифрите в 1829 mm до Царско село влезли пътя, страната се е преместило в 1524 mm по размер.Това беше характерно за магистралата Москва - Санкт Петербург.В бъдеще тази опция и да се превърне в норма.Очевидно, руските инженери са заимствани от фигурата на САЩ.Докато консултанти от Америка взеха активно участие, като набелязва нови пътища.

Ширина 1524 mm е оправдана от икономически изчисления.Когато създавате правителството на писта понесе цената е по-малко от безполезна.Може би това е и стратегическо решение.Както съседните страни няма да могат да се намесват в страната чрез железопътни транспортни маршрути.

В края на 60-те години на миналия век е била намалена до следите на 1520 mm.Това беше направено за удобство на изчисление.Днес транспортните маршрути с песните 1520 и 1524 мм са втори в света по отношение на дължината на пътища (обща продължителност).

ширина на железопътната габарит в Русия и Европа се приема като стандарт по различно време.За какви причини районите, които не са стигнали до общ показател, не се знае със сигурност.

руските подлези

Gauge ЖП в Русия във всички големи градове, е същият като в повечето от железопътния транспорт в страната.Това важи и за всички страни от ОНД.Трамвайна линия Русия имат подобно разстояние между релсите - 1,520 мм.Има някои места, които са различни в това отношение.В Ростов на Дон, например, сложи Европейския песен.Ширината му е 1435 мм.В някои райони на Русия и ОНД селища за трамваи използва ширина тясна следа от 1000 мм.Това е градове като Калининград (Русия), Пятигорск (Русия), Лвов (Украйна), Житомир (Украйна), Виница (Украйна) и други.

Страните с руския габарит

Gauge с показатели за 1520 и 1524 mm се появява повече в някои държави.Това е главно от бившия Съветски съюз и съседните Финландия, Монголия, Афганистан.Разбира се, това не означава, че не съществува друга употреба песен.

Има опции, когато използвате няколко железопътни легла, широчината на която е различна от приетите стандарти.Така например, в България има малък участък от пътя във Варна на ферибота.В Германия - в пристанището на Sassnitz.ЖП Междурелсие в Китай на граничните пунктове с Русия също има подходящ размер.Северна Корея през 2011 г., възстановена земя на границата преминават Hassan - Тюмен.Румъния има една линия, която свързва металургичен завод и Молдова.Също така, тези клавишни комбинации са налични в Словакия, Швеция, Иран.

Въпреки жп габарит в Европа е различно от нашите параметри райони с Руската габарит спестява пари за честа транспорт на стоки от фабриките, заводите и голяма стабилна пътнически трафик.

Application теснолинейката

Когато тепърва започва да се релсите, в Англия е имало начин да се проследят 590 mm.Тогава стела железопътен коловоз във Франция, Белгия и Скандинавия.В Русия, жп линията на теснолинейната се въведе (през 1871 г.).

В някои страни все още се използват такива пътища.Например, в нос им дължина е толкова голяма (112 хиляди километри), че са стабилни.Пътят се нарича - "Cape габарит", широчина - 1,067 мм.

в Южна Африка и страните от Централна Африка, Филипините, Нова Зеландия, части от Япония и Австралия също имат такъв тесен т / г път.Ширината на железния път на остров Сахалин също имаше размер на 1,067 mm.От 2004 АД "Руски железници" реконструира за увеличаване на обема на трафика.

Япония за изграждане на високоскоростна жп линия до разстоянието между релсите в 1435 mm.

Gauge ЖП в Русия, на границата с Полша и Калининград до същото.Сега Южна гара на града, за да се установят няколко такива начини.

В Съветския съюз използва и ширината на междурелсието 750 mm.Тези пътища са вторият най-популярните и използвани до 1980 година.В момента те са се преместили в рамките на общ стандарт, или просто да се изключи.

В някои европейски страни се използва 1000 mm следа.

Недостатъци

железопътната теснолинейка теснолинейката винаги мача от съображения за икономия.За него да се движат свободно, само леки композиции.Това спомогна за намаляване на разходите за строителство w / г-платна.Изчисленията показват, че пътят към Festinoge ще струва три пъти по-голяма, ако имаше нормална.

За съжаление, тази ширина не е достатъчен, за да задоволят всички нужди.В края на 19 век, страната започна да се движи активно за по-големи размери.

Въпреки доверието на привържениците на жп линията на теснолинейката и желанието да се докаже приложимостта и практичността на тези картини, тези възгледи не бяха приети от мнозинството.И 1435 mm-начин се разпространява с голяма скорост по пътищата на различни стойности.

сега теснолинейката използва за промишлено транспорт в големите фабрики и мелници за туристически маршрути, в мини, по някои линии в страната за превоз на пътници.

Някои статистически данни и раритети

пътища с песен в 1435 mm, са най-често срещаните.Техният дял е 75% от w / д начини на.По-широк обхват в рамките на 11%, а жп линията на теснолинейната - 14%.

дължина w / д начина по света - 1.2 милиона километра.Повечето пътища са положени в САЩ (почти 240 000км).Второ място Canada (90 000 км).Третото място принадлежи на Русия (86000Км).

ширината тясната пътечка (0 mm) може да се похвали на W / електронна пътя в Германия, където един използва железопътен транспорт.По този начин носеше експериментално.

най-широкия габарит железопътни линии (3000 мм) приканва Генералния щаб на Хитлер за износ от окупирана Украйна и други европейски страни суровини.Победата над нацистите направи този план невъзможно.Широчината на три метра от жп габарит в Украйна остава само на хартия.

най-честата габарит ширина

на затруднения при ползването писта с различни ширини

използвайте плат с различни габарити цял свят създава редица неудобства за превоз на товари и пътници.На мястото на "среща" тези начини трябва да засади хора (превоз на стоки).Също така се използва технологията на други пермутации коли каруци.

ширина на железопътната габарит в Русия и Европа се характеризира с 85 мм.Ето защо, всички гранични пунктове, свързани с допълнителни трудности.Най-използваните стандарти - това е европейска и руска габарит.

големият брой точки на свързване (15 броя) са съсредоточени в граничните райони с Украйна.Той обекти в Полша, Словакия, Унгария и Румъния.Gauge ЖП в Русия и Украйна е същото.Независимо от това, всички автомобили трябва да бъдат разменени.Това отнема най-малко два часа за превоз на пътници.Freightliner седмици могат да стоят в линия, за да извършите пермутации.

през 1968 г., разработена технологията на климата автоматично калибър.Това се случва при ниска скорост, без участието на работниците и служителите на железниците.

Разбира се, като се има предвид всички тези фактори, много хора предпочитат да изпратят своите стоки по море.Балтийските пристанища са напълно заредени.Представители на европейски железопътни компании и управлението на Руските железници са постоянно обсъждат възможността за начини за подобряване на връзките в автоматичен режим.