Блокада на Ленинград продължила 872 дни.През това време на глад убити повече от един милион души.След края на Втората световна война премина Нюрнбергския процес на нацистка и фашистки престъпници.Представители
на СССР са обвинени командирът на немската група армии "Север", заради действията, които убиха няколко цивилни граждани в обсадения град.На тази такса, генерал фон Лееб бе оправдан.Докато Женевските конвенции все още не са разписани елемента, при които ще бъде забранено да се използват глада като военна стратегия срещу цивилното население.Оцелели
в обсадения град дължат появата на магистрала ("Пътят на живота") през езерото Ладога.Именно тя оставя да пробие блокадата пръстен, защото заради географското си положение, Ленинград, не е в състояние да оцелее без доставки на храни.
стойност проправи пътя
Работил път от есента на 1941 до пролетта на 1943.Назначаването й се дължи на обсадата на Ленинград (Санкт Петербург) със страната.Официално той е наречен военна магистрала № 101.
От септември 1941 г. съветските войски заедно с цивилните бяха заобиколени от германски и финландски войски.Градът не беше подготвен за блокада и не са имали адекватно предлагане на храна и гориво.Избави всички задължителни самолети биха могли или другата страна на езерото.
«Road на живота" през езерото Ладога позволи евакуацията на населението и частично за предоставяне на оцелели с храна.
Преместване на лед
От октомври 1941 г., проучването за строителството на пътя през езерото Ладога, през зимата тя е покрита с лед.След предварителни изчисления, строителството започва през ноември.Приема се, че ширината на магистралата ще бъде 10 метра до колата може да се движи едновременно и в двете посоки.На всеки 5-7 км построени специални елементи за отопление.
Direction пътна се избират въз основа на наличието на трайни лед.Той трябваше да издържат на големи натоварвания.Основният начин на транспорт е ГАЗ-АА, наречен от хората "polutorka."За да се предотвратят масови фалити на леда между машините трябваше да е на минимално разстояние от 100 метра.В същото време от другата страна на езерото е положен железопътна линия.
създаде "житейски път" (Ленинград) се провежда не по-далеч от фронтовата линия, тя поиска защита, която предоставя военни единици.Пътен участък Ice имаше две отбранителна лента с помощта на дървена конструкция, пясъчни торби, които promorazhivalis лед.На всеки един до два километра бяха монтирани зенитни оръдия, както и на всеки три километра - малокалибрен оръдия.От тръбата за въздух защитава Six Fighter Wing.
През първата зима на обсадата на "Пътя на живота" се евакуира повече от 500,000 души и са доставени около 250 хиляди тона храна.По същество това е брашно, зърнени храни, зърнени храни, месо, мазнини, зеленчуци, ядки, сушени плодове, витамин C. Работата продължават лед по пътищата през зимата 1942-1943 година.
Trucking във вода
С топенето на ледената пътя на Ладожкото езеро не престава да съществува.През пролетта на 1942 даде път за транспортиране на навигацията лед във водата.Въпреки това, поради факта, че ледът е все още в някои области, прекъсване на доставките от другата страна на езерото прави за един месец.През април, на леда, за да транспортира стоките са били невъзможни, и шлеп на вода може да отиде само до края на май.
Guide страна трябваше да извършват работа, за да се възстановят увредените съдове.В работното състояние, че не е повече от 15 баржи.Решихме да се изгради шлеповете на място.Платформа за работата беше мелницата на целулоза и хартия в Сястрой.В същото време в Ленинград започва изграждането на метални кораби, които превозват за окончателното сглобяване с железопътен транспорт.
Guard път ангажирани зенитни подразделения артилерийски полкове,-разрушители.Те трябваше да се бори срещу силите на угро-германско-италианската флота.
През 1942 г. водата бе евакуирана около 400 хиляди жители, доставена храна на 350 хиляди тона.В същото време градът е бил доставен 290 хиляди войници.В допълнение към продуктите и петролни продукти в града той бе доведен говеда и коне.
От април 1943 продължава камиони другата страна на езерото.Въпреки, че броят им е намалял като значителна част от стоките са били транспортирани с влак, която стартира през 1942.
е "Пътят на живота" (Ленинград) сам?
официалния маршрут се счита за начин на Kokoreva Kobona до езерото.Тази нишка свързва големия град в страната.Тази информация може да бъде намерена в учебници и маршрут за туристи.Въпреки това, има данни, с чиято "Пътят на живота" през езерото Ладога взеха различен път.Съществуването на други линии за превоз от страна на много факти.
Несъответствие в изчисленията
потвърждение на съществуването на няколко пътища са прости изчисления.Така за първите зимни пътни блокади работил 150 дни.Тя бе официално предадена на около 350 хиляди тона товари.Оказва се, че за един ден в Ленинград доставя 2400 тона.
транспорт на товари "товарен автомобил" в организма, което може да се зарежда и половина тона.Друг половин тон може да се прикрепя към шейната.Това е за един полет натоварено до капацитета на машината може да се изрази два тона.Всеки ден в 1200 пресече пътя напълно заредена "polutorok."Въпреки това, те трябваше да се движат и в двете посоки.
лед не може да оцелее такава атака.Особено, че в допълнение към камионите от магистралата крейсерска и автобусите, които са взели над 150 дни на около половин милион цивилни.Също така на Ладожкото транспортирани цистерни, от които заснети оръжейни кули, за да се улесни загуба на тегло.Едва ли блокада "житейски път" ще поддържа такива товари, още повече, така че пътят играе лед.
Riddle потъналия камион
По време на транспортиране на леда отне около хиляда коли.Много от тях вече са под вода.Когато водата в езерото е особено ясно, пилоти визуално улавят очертанията на тежкотоварните автомобили.Не са ли те винаги на официалния трасето на пистата.Някои от тях са разположени на стотици километри от добре познатите на всички "Пътят на живота."
Има документи, от които става ясно, че някои водачи се оттеглиха от маршрута, за да спечели от транспортирането и се изсипва част от товара.Въпреки това, такива случаи не са били толкова много, и транспорт отломките от пътя, имаше много стотици.Така че въпросът дали Ленинград условие Ладожкото езеро само от един-единствен път, по-скоро противоречива.
причини за съществуването на няколко маршрута
Официален пътищата ("житейски път" през езерото Ладога) № 101 Kokoreva -Kobona със сигурност съществува и функционира.Въпреки това, изчисленията и местоположението на мнозина потъналия камион казват, че не може да бъде само един.
Всички карти и документи по делото отдавна са класифицирани и съхранявани в специални архиви.Може би това се дължи на желанието да тайна, не за да разкрие всички пътища в случай на нова война.
причини, за които могат да бъдат няколко маршрута:
- опасност от немски самолети. огромното превъзходство на германската въздух зимата на 1941 г. беше безупречна.Определянето на начина, по който другата страна на езерото, германците го бомбардираха редовно.С цел минимизиране на загубите от въздушни нападения, е било необходимо да се промени маршрута.Първите редове са положени в близост до бреговете на езерото, но толкова силни в леда, като маршрутът е бил извършен по-близо до центъра.
- Ice не се поддържа постоянно натоварване. свидетели на тези години показват, че пътят може да мине само 60-70 коли.Освен това, ледът започва да се справи, за възстановяването му отне време.Така че движението е да се премине към нов път.В противен случай Ленинград не може да получи тази сума на товари.
Създаване на железопътната линия
С голяма товари в страната може да се справи само железница.До 1942 г. на източния бряг на езерото е бил пуснат на линия.Възможно е да се увеличи товара.Благодарение на всички тези методи на Ленинград блокада е частично вдигна.
памет на скъсани обграден
за поддържане на здравето на ледената покривка са участвали стотици хиляди хора.Те са живели на леда, запълване на пукнатини в резултат, повредени дървени дъски.The подвига на тези хора, както и на самите водачи, че е трудно да се прецени на нещо истинско.Цената на живота на много от тях е да се вдигне блокадата.Ладожкото езеро е доходността, което позволи да се прекъсне пръстен на смъртта на много невинни граждани.
заедно поземлен имот от Ленинград до Ладога са паметници, които са посветени на "Пътя на живота."Всички те са част от паметник на "Зеления пояс на Славата", който се простира в продължение на много километри.Memorial се състои от седем паметници, възпоменателни колони 46 на магистралата, 56 колони с железопътен.
най-запомнящите паметници са 40 и 103 km магистрала.Първият е на мемориала "Broken Ring" (архитект Филипов VG), която символизира обсадата на разликата в пръстен, образуван от Германо-финландските войски на Ленинград през есента на 1941 година.На 103 километър паметник "Легендарният камион" (архитект Levenkov AD).Той описва една машина, която отива, чупене на лед.
