съдбата на хеликоптери в Съветския съюз е интересна с това, че, въпреки малко по-късното започване на производството, успех, съветски дизайнери са направили огромни.Двете дизайнерски бюра, MIL и Камов, демонстрираха пред света възможността за съветската авиация технология.Един пример за успеха на съветските инженери може да служи като Ka-32 хеликоптера, в много отношения преди време.
Камов и стила му
На базата на експериментални самолети фабрика, която няма нищо казвайки непосветените номер 290, създаден през 1948 г., KB, със същото име malovyrazitelnoe «№ 5".Няма нищо учудващо във всички тези показатели не е, в сталинските години и по-малко важни предприятия могат да бъдат класифицирани, и след това, както се оказа много по-късно, построени автожири, почти забравени днес самолети.Съюзническите сили по време на наскоро otgremevshego използва World've Ророркрафтът, хеликоптери, не е много добре, но достатъчно, за да IVСталин разбира, перспективите за нов тип, плаващ оборудване.Aviation "бащата на народите" обичан, той е бил под бдителни неговия контрол.Олово Bureau инструктирани NIКамов, през 1940 г., който успя да се проектира и изгради А-7, на жироскоп.
От самото начало KB създадена свой собствен стил, в който хеликоптери Камов лесно разпознаваем днес.Тяхната основна функция може да се счита за коаксиален, в която двата ротора се въртят обратно на взаимно компенсиране на въртящия момент.Управление на витлото в този случай не е необходимо.Душата
Sea
Не всеки хеликоптер е в състояние да изпълнява задачи на море.Разбира се, това не е полет по крайбрежието с базирайки се на партерните етажи, и че машината се обслужва в условия на борда, той стоеше на отворена платформа (кърмата) и служи на настоящите изисквания на проучването и военноморска команда за известяване.Технически правила в този случай сериозно усложняват, солена вода спрей и тежка атмосферна експозиция могат да нарушат работата на машини, детайли и възли.Съветската военна доктрина от края на четиридесетте години по отношение на възможните океански операции са в процес на разработка, така че бюрото Камов от самото му създаване, работил в две посоки.На първо място, машината разработена тук трябва да е подходящо за употреба върху самолетоносачи.На второ място, тяхната цел, поради несигурността на бъдещите намерения, широко Предполага се, че е многофункционален.Тези изисквания са съвместими с Ка-8, Ка-15, Ка-25, Ка-26 и най-вече на Ка-32 - вертолета, на най-подходящите моряци, пожарникари, строители, монтажници и много други мирни работници, които работят в най-трудните условия,включително при влажен климат, от тропиците до полярните ширини.
Към борба с подводниците миротворците кола?
Както често се случва с нас, колата е била първоначално създадена като борба.Предимството на този подход е, че основната скъпо работата развитие извършва за сметка на бюджета за отбрана, и в СССР, той беше страхотно.За конверсията на готовия самолета, разбира се, е необходимо да се направят някои промени в проекта, но разходите не са толкова големи, че да се създаде цялата машина.Базовият модел е корабът ASW Ka-27, научноизследователска и развойна дейност започва през 1969 г., е в резултат на Ka-32 хеликоптера е абсолютно цивилни и спокойно.Мощният двигател и успешна схема ще позволи тя да се адаптира към различни нужди натискане на националната икономика.По отношение на гъвкавост, надеждност и технически възможности аналози в света, той не разполага.
устройство
Традиционни модели за двойно роторен Камов коаксиален схема е подходящ и за Ка-32.Хеликоптерът е лесно да се контролира, газотурбинни двигатели (две от тях) и 2 200 конски сили, наследени от "последната битка", както съчленени система за закрепване острие, което им позволява да се прибират, за да се намали платно, когато бурята и намаляване на заетия обем.Три врати осигуряват бързи заеми си места на екипажа и лекота на товарене и разтоварване.Шасито се състои от четири опори, които могат да бъдат монтирани в специални контейнери необходимо поеме водата.Paul Ka-32 има швартови устройства за закрепване на товари с тегло до четири тона в рамките на товарното отделение.Като цяло, най-много машини Камов Bureau Design, схемата позволява пълноценното използване на цялото пространство зад пилотската кабина до крайния участък и под електроцентралата.
Какво Ка-32?
за авиационни специалисти дойде като изненада за възможностите, които има малък Ка-32.Удобства впечатляващ, с дължина на тялото на самолета, на малко повече от 12 метра, тя се побира лесно в тегло над 3,7 тона.При използване на външно натоварване, този параметър може да се увеличи до 5 тона.Тази машина взима почти колкото самия поведение с вертикална скорост от 15 м / сек.Заредете то може да предаде до всяка точка в радиус от 900 км.Пътнически капацитет - 16 души.Speed някой може да изглежда малка, "просто нещо" 230 крейсерска и 260 km / h максимално, но след това е създадена единица, която не е за състезания, и дори първоначалното военно анти-подводница версия на Ка-27 е предназначен за откриване на подводници, които изисква определена deliberateness,Но таван на 6000 метра осигурява безопасност дори в случай на тежки климатични проблеми.
Version
машина се оказа толкова успешна, че той е бил приложен в много сектори на националната икономика на СССР, както и в чужбина.Цели на Ka-32 може да реши най-различни.Първоначално, хеликоптерът започна да строи в две основни версии, транспорт (Ка-32 т) и предназначена за използване на плавателни съдове, извършващи риболов на флота и полярен (Ka-32C).Модификация транспорт лесно може да бъде превърнат в летяща "първа помощ", за които в кабината е била предоставена възможност да инсталирате десет места или четири носилки за жертвите, и получавате пълен медицински опция.
Ka-32C е предназначена за лед разузнаване и каравана поддръжка водена от ледоразбивач в полярните ширини, тя е монтирана специална апаратура за въздушна фотография и навигация.
по-развит ", плаващ кран", базиран на Ка-32.MOE интересуват от способността на машината да се вдигне на лебедката на различни теми и да го направя много внимателно.Лебедка с въже съоръжена със специална клапа, тя осигурява грижовно отношение към всичко, което се доставя на страната на превозното средство, и че може да има много хора.
Ka-32, опция огън
тн може да бъде течност.Необходимостта от една машина, която може да гасят пожари в страната ни е страхотно, особено като се има предвид нарастващата тенденция за мулти-етажна сграда.В допълнение към нормална вода в специален резервоар, вместо условна товари или пътници кабина, можете да качите специална пеногасител предназначена за създаване на противопожарни бариери.В допълнение, устройството има способността да се евакуират хората в огнен плен.
Ka-32 за износ
успешен дизайн на машината се поддържа от успеха, че се радва на световните въздушни шоута, които проявяват и демонстрираха хеликоптер Ка-32.Photo ротокрафти с южнокорейски, Canadian, малайзийски или швейцарски марки откриване Sensor не учудват никого.Особеността на този модел на съветската и руската самолетостроенето училище традиционно е надеждността, лекота на управление и лекота на обучение на чужди пилоти.
Модификация и модернизация потенциал на колата е висока, че е възможно да инсталирате най-модерните авиониката като стане налична, която осигурява Ka-32 през целия живот на небето.
