военни самолети съветско време, особено по време и след Втората световна война, известен със своите технически потенциал.Нашите пилоти, плаващи по вътрешни самолети, причинени големи щети на фашистката врага в въздушни битки.
първите съветски военни самолети
сред първите интересни модели могат да бъдат идентифицирани W-2.Първите тестове на летящата лодка започнали през 1929.Разбира се, този самолет не е бил борец или бомбардировач в пълния смисъл на думата, но практическото използване на, че е страхотно, защото по време на войната е бил използван за транспортиране на ранените войници и връзката с партизаните.
самолети
MBR-2 е разработена през 1931.Bulk доставка на самолети в армията започна през 1934.Какви са техническите въпроси имота му?Тези самолети Съветския съюз има властта на 450 конски сили, максималната скорост на полета - 215 km / h.Средното разстояние на полета е 960 Км.Максималното разстояние, че заловен на MBR-2 - е 5100 km.Използва се предимно в Fleet (Тихия океан, Балтийско, Амур флотилия).Мащабна оръжейни части флоти са започнали през 1937.Самолети, които се основават на Балтийско фронта по време на Втората световна война направени около 700 полета на германските летища, които бяха на окупираната територия.Бомбардировките се проведе най-вече през нощта, тяхната основна функция е изненада, следователно, да се противопоставят на всичко, германците не можаха.
съветски бойци в 1940
Преди войната Червената армия не са бойци на качествено оборудване.Основните причини, които историци смятат, липсата на разбиране на заплахата от съветското ръководство, провеждане на отбранителна война и масовите репресии края на 30-те години.Първият съветски самолета (борци), че в действителност може да се бори срещу немските машини се появи в началото на 1940.Народния комисариат на отбраната одобри заповед за освобождаването на три модела: МиГ-3, LaGG-3, JAK-1.New самолети от Втората световна война на Съветския съюз (по-специално на МиГ-3) имаше голяма производителност, но те не бяха много удобни за пилот.Развитието и стартирането на масово производство на ново поколение от летящи машини са били в момент, когато те са били най-необходими въоръжени сили - преди началото на агресията на Хитлер срещу СССР.Максималната височина, което се постига МИГ-3 - 12 km.Бях достатъчно бързо, за да се увеличи, тъй като на 5 км височина самолетът е излетял за 5.3 минути.Средната полет оптималната скорост е около 620 km.
СССР Aircraft (бомбардировачи) и тяхната роля в победата над фашизма
за ефективна борба с врага е необходимо да се установи авиацията сътрудничество и земя армия.Вероятно сред съветските бомбардировачи, които донесоха най вреди Вермахта, е да се осигури Su-4 и Як-2.Нека поговорим отделно за всеки един от тях.
Така Su-4 е оборудван с две големи puletami, което го прави ефективен при въздушен бой.Максималният обхват на въздухоплавателното средство в своя клас - 1000 км, а средната скорост по време на полета достига 486 km, което позволи на пилота да маневрира на въздухоплавателното средство, когато е необходимо, за да спаси от вражески нападения.
Съветския Втората световна война Aircraft серията "Яков" също заема важно място в списъка на терористите, които се използват в армията.Як-2 е един от военния самолета първия двумоторен.Капацитетът на всеки от двигателите на 750 к.с.Диапазонът на полета на самолета с два двигателя е със сигурност много повече колеги с един двигател (1300 Km).Самолет на Втората световна война, границите на Съветския съюз Як имаше отлично представяне в скоростта, както и времето Определете определени височини.Оборудван с две картечници, един от които е statsionanym, разположени на носа на фюзелажа.Вторият пистолета трябваше да се осигури безопасността на самолета върху отстрани и отзад, така че е на разположение на втория навигатор.
съветски пилоти и самолети по време на Втората световна война
всички постижения на въздушните бойни полета съветската авиация с фашистите не само осигурява добри резултати на инженерни решения и висок професионализъм на нашите пилоти.Както е известно, броят на Heroes на СССР - пилотите не по-малко от резервоара или пехотата.Някои аса дойдоха тази титла три пъти (например Иван Kozhedub).
необходимо да се отдаде почит и тест пилот.Военни самолети на СССР преди акта от армията, винаги са тествани в депата.Тя тестери, рискувайки собствения си живот, ние се проверява достоверността на новосъздадената технология.
