В началото на 80-те години в Минск Automobile завод е създаден тежък триосен камион влекач МАЗ-6422.През 90-те години ние разработихме модификация на две оси МАЗ-5440 и нейното връщане версия на базата на модел триосен, но в съответствие със стандартите на Западна Европа.Така имаше мощен трактор МАЗ-6430 адаптиран за международен трафик в европейския формат.Мащабните покупки на новата кола веднага направени руските външнотърговски организации, които до 6430 използван модел е много скъпо да се работи, "Волво", DAF, "Ивеко", MAN.МАЗ-6430 е рентабилен и отговарят на европейските изисквания.
Със старта на производството през 1996 г. Автомобилът се предлага в няколко версии.Разликата във външния вид може да е минимално, но със спецификациите се различават значително.Някои версии на камиона МАЗ-6430 напълно отговарят на изискванията на европейския пазар, се продават в Германия.Отделните техническите компоненти на автомобила, закупени от немски фирми, и се използват в производството на камиони MAN теглене.
Модификации МАЗ-6430
- Model 6430A8 пусната в серийно производство през 1997.Мостове - 6 х 2, товароносимост - 38 тона.
- Модификация 6430A9 създадена през 2008 година.Карам кръг - 6 х 4, двигателят е оборудван с чисто свидетелство за Renault Trucks.Тя е в съответствие с Евро-3 екологична.
- Model 6430A5 - версия строителство дестинация внесени в Германия.Мостове - 6 х 4, оборудвани със стандартен капацитет дизелов двигател от 243 литра.стр.
- МАЗ-6430-18, издаден през 2011 г., с мощност на двигателя от 402 литра на Daimler.стр.Система на задвижване - 6 х 4.
- Модификация 6430-21, капацитет - 65 тона, с турбодизелов MAN капацитет 455 литра.ите, скорост -. 120 km / h, екологичните стандарти Euro-2.
- Model 643 026 - мостове - 6 х 6, оборудван с турбо дизелов двигател марка MAN.
МАЗ-6430: Спецификации
параметри на базовия модел:
- максимално допустима маса на превозното средство - 26 до 100 кг;
- допустимо натоварване върху съединението - 15 900 кг;
- допустимо общо тегло - 52 000 кг;
- максимално натоварване върху задната ос - 19 000 кг;
- натоварване на предната ос, максималната - 7100 кг;
- Собственото тегло на автомобила - 10 050 кг;
- разстояние между осите - 3200 + 1400 mm;
- предно окачване пролетта, параболични листи;
- задно окачване пролетта, рокер щанга;Размер
- гуми - 315 / 80R22,5;
- резервоар за гориво капацитет - 500 литра;
- кабина висока, с двойна каюта;
- максимална скорост - 100 км / ч.
Options
аксесоари, опции и устройства:
- двигателя нагревател;
- тахограф;
- ABS антиблокиращи спирачки;
- изолация кабина;
- спойлер;
- кабината нагревател;
- komfotnosti повишена седалка, появила.
Двигател
- YaMZ-6581.10.
- мощност - 400 л.стр.(294 кВт).
- Скоростна кутия - ZF16S1650.Брой скорости - 16.
Допълнителни удобства
- Машината е оборудвана панти на предната броня, които служат като средство за контейнерите.В номиналната позиция служи като броня стъпки, за да се вдигне на кабината.
- Шофьорът най-неразвити, ергономични седалки са регулируеми по височина.Воланът може да се накланя и да се премести във вертикална равнина.Заключване на волана под формата на педал намира на пода.Принципът на действие е подобен на механизма, използван от камион "Volvo".
- Cab МАЗ-6430 е подкрепа на въздуха, което значително улеснява теглото на структурата и наклонете за достъп до двигателя.Вътрешното пространство на кабината е доста просторна, но водачът е свободно настанени двама пътници.В дъното на залата са разположени две легла, така че екипажът на трактора има способността към пълноценна почивка по време на пътуване на дълги разстояния, и това е ключът към безпроблемна работа.
- В пилотската кабина, наред с други неща, има мини-кухня с компактен хладилник от 50 литра, както и лагер печка с газова бутилка с 8-литров.
отзива
От 1997 г., когато първият МАЗ-6430 от поточната линия на Минск Automobile Белене, опит шофьори, които тичаха трактора по различно време могат да се комбинират под знака на положителни коментари.Truckers докладвани добро сцепление мощен дизелов двигател, идеална работа колата на пистата, а постоянна скорост в диапазона от 90 km / h.
Повечето шофьори казаха един фактор, който отличава работата на превозно средство: по време на целия път на няколко хиляди километра на машината не изисква никакви допълнителни корекции, доливане на масло в картера не е необходимо или се изисква минимално количество.Ако колата е пълна поддръжка преди да замине за полета, екипажът на цялото пътуване се отнася единствено до сегашните проверки на налягането в гумите.
Строителство кабина дава възможност за почивка за двама водачи по време на шофиране и заместник-членове на екипажа могат да бъдат на всеки четири часа.По отношение на нивото на комфорт модел МАЗ-6430 като най-положителни отзиви.
