най-важната част от градската транспортна система е под земята.Практиката на съществуване и развитие на големите градове е убедителни доказателства, че една разумна алтернатива на това просто не може да бъде.
как да се развиват московското метро?
Москва метрото успешно превозва пътници, сега в осмата си десетилетие.най-ясно се проявява своята ефективност в началото на този век, когато рязко се увеличи броят на автомобилите е довело до безкрайни задръствания по всички главни пътни артерии на столицата.Но концепцията на метро се формира още през тридесетте години и четиридесетте години на миналия век.За времето си, тя е почти перфектен.Само времето показа, че това не е вярно.Radial-пръстен схема на метрото доведе до претоварване на център потока на транзитните пътници, които, за да стигнете до желаната станция, трябваше да преминат към центъра, където всички съществуващи линии.Или следват през линия пръстен с две промени.Този проблем се е засилил само с разрастването на града в посока на периферията.Пределните райони стават все повече и повече далечна, а броят на хората в тях се увеличава постоянно.И в същото време постепенно става дума и разбиране на факта, че схемата на метрото трябва да се промени.
Промени концепция
рид централната част на града, от пътници, пътуващи през него при транзит, тя е единственото възможно изграждането на нови линии, които да бъдат комбинирани помежду си периферните райони.И нова схема на метрото в Москва, включва първата проектирането и създаването на линии, които не преминават през историческия център на града, както и прехвърляне на точки между тях.Те се наричат "акорд" линии.Още по-фундаментално променя цялостната концепция за развитието на подземната инфраструктура, за да се създаде система на така наречената "лека метростанция".Той се позовава на отворена линия, ходене по правото на жп пътя по посока на най-големите градове в региона близо до Москва.За техните жители, много от които са работили в Москва, че е повече от спешно.
В покрайнините на Москва
може коренно да промени съществуващата схема на метрото след завършването на четирите линии на chordates.Те ще дойдат в областта на Москва, която в момента се нуждаят от тях най-много.Тези линии ще образуват цялостен цикъл.Трябва да се свържете един с друг всички предградията на Москва.Организация на движението по маршрута тя включва един принцип.Тя все още е неизвестен - дали един от маршрутите на пръстена.Но ако е взето решението, Москва метрото действително ще работи два пръстена линия.Първият акорд линия вече е в процес на изграждане.В края на 2015 г. е планирано пускането в експлоатация на първата си точка.
Moscow Metro: развитие за периода до 2020 г. Тя
през следващите пет години, обект на одобрени планове за изграждане на подземна инфраструктура.И тя е изградена вече на няколко фронта.Шофиране развитието на метро до 2020 г. показват, че появата на нови станции в историческия център на града, както и разширения на съществуващите радиални направления.Двамата в момента са в линията на метрото г. Solntsevo и Калинин, следва да бъдат унифицирани.В историческия център на Москва през 2019 г. ще се проведе начална станция Калинин линия.На него ще бъде станцията "Volkhonka", "Plyushchikha", "Кутузовски проспект" и "бизнес център".Шест нови станции ще бъдат открити в радиус Дмитров, строителството им е пред завършване.Най-старият в Москва Sokolnicheskaya линия ще бъде удължен до станцията "Salaryevo."На строителните планове за по-далечна период, докато не е възможно да се каже точно, те все още са в процес на разработка.
