В продължение на десет години в столицата на Русия е промяна на големи мащаби в транспортната инфраструктура.Правителството планира две големи акорд на север, включително грандиозен rokadnaya път, много части от които вече са в експлоатация.Преди пълното завършване на по-малко от две години.В южната част на пистата от този тип ще съдържа няколко пробойни в различни посоки, за да се свържете главните пътища на мегаполиса.Заглавие на проекта се отнася до военната концепция, но в този случай означава магистрала създадени директно, заобикаляйки центъра на града и големи възли.Движение
Northeast.Начало
еднопосочен път, свързващ двата акорди (изток и запад), се нарича Северна автомобилния колан.Той е главната улица на вида на първо ниво с постоянен процес на движение на превозните средства.Path представлява две порции с четири ивици.Като се движите по пътеката се стеснява до три зони, а по-късно до два.Най-широк проведе част от североизточната част на акорд.Особеността на строителството беше пълна липса на транспортни възли.По този начин, дизайнерите са успели да увеличат капацитета и премахване на външния вид на излишните автомобили.И в области, свързани с големите магистрали, включително акорди, всичко да бъде част от една и съща инфраструктура.До 2010 г., строителните работи се възобновява, а организаторите вече обявиха готовност за експлоатация на обекта, свързваща Kozhukhovo и Kosino Ukhtomsky.След седем месеца, той е завършен на три нива пътно движение успоредно на железопътната линия.Тя се превърна в една отлична алтернатива на Рязан авеню и пътни ентусиасти.По улиците Anosova North автомобилния колан пресича с четвърти Околовръстен път.Пътеката стига до Prospect Budyonny и отидете в тунела, за да се свържете с акорд.
Северна посока днес
момента няма движение по този проект е отворен за Фестивала на улицата, включително изолация, разположен в района.
Заслужава да се отбележи, че след влизането на областта в експлоатация в края на миналата година, се е подобрило положението по маршрута Москва - Шереметиево.Rokadnaya пътна е построена около две години.Целият комплекс от сгради се състои от 8 километра магистрали, включително реконструирана и четири и половина километра на надлези в размер на деветнадесет парчета.Тъй като ние се движат служители на предприемача са били ангажирани в гасенето, за околните и прилежащите улици, подлези за пешеходци, създадени монтаж на специализирани екрани с звукоизолационен ефект.През пролетта на тази година е началото на строителството на следващия раздел.РОКАДА северната верига е показано по-долу, по проекта ще се проведе преди магистралата Shchelkovo, и ще започне в областта на Измаиловски.
юг инфраструктура.Историята на
Основната цел на изграждането на магистрали е съединение от две основни магистрали - Kashirskoye и Варшава.Без такъв пакет да стигнем до тях е проблематично не само в най-гледаното време, но в по-тихите периоди на деня.В момента се кача на транспортните структури може да бъде през тунел в близост до разклона или в непосредствена близост на четвърти Околовръстен път.Изпълнение на целите на проекта включва не само изграждането на такова съоръжение, тъй като пътищата Южна колан, но и подобряване на инфраструктурата околните улици.В момента в експлоатация са дадени пет места в процеса на строителството е педя от магистралата Warsaw да пролетарска булевард и две бона развръзка.Приключване на мулти-км път от магистралата Rublevsky да Balaklava Avenue се проведе в началото на 2014 г. През годината продължи тестването на нова транспортна образование.Управление на капитала го наречем доста успешна.
двата най-големи надлез
начало на проекта "Южен пътен колан" се проведе през 2010 година.Тъй като в тази насока е била направена голям брой стъпки и премина няколко трудоемки стъпки.Това е особено вярно за две големи платформи - Michurinskaya и Rublevskaya.Първите се движи по булеварда със същото име, е шест платна широки и над триста и петдесет метра дълги.Вторият има същия брой зони за коли, два пъти дължината на Michurinskaya надлез, а на входовете и последиците достига почти хиляда километра.В допълнение, rokadnaya път на мястото обогатена със защитни екрани.
липса на светофари след въвеждането на планирания пешеходеца подлези объркате цялата дължина на нов маршрут Rublevskoe - Balaclava Avenue изчезна автоматични контролери за движение.Общо подземни структури ще бъдат осем.Така пътят ще бъде в състояние да rokadnaya цел увеличаване на капацитета и намаляване на факторите, които пречат за разтоварване на транспортната инфраструктура.
Ситуацията днес
В този момент вече избран главен изпълнител, които ще бъдат ангажирани в строителството на участъка от Балаклава за пролетарска Проспект.Програма Проект на бъдещата работа включва изграждането на два и половина километра тротоари и същия брой нови песни, плюс три и половина километра реконструкции.В допълнение, има ще бъде изграден на три кръстовища за пешеходци над типа почва, тунел, надлез и два моста над реката.Ето как ще изглежда в този район на Южна пътна лента.Срок на изпълнение е датирана към 2017 г., но може да се върне назад към по-късен момент.
