Редки водача влезе в задръстване дълго трафика, не се оплаква, че колата му липсва способността да се свали и да летят над тапата.Особено дразнещо излишък в размер на транспорта в случая, когато времето е на стойност повече от пари.Подобна ситуация се появява при хора, които контролират големи суми, за които късно за една делова среща може да се превърнат в огромни загуби.Като правило, успешни бизнесмени купуват коли скъпо.И се установи, че решение.Хеликоптерът "Робинзон" на неговата цена е в рамките на ценовия диапазон на автомобили бизнес класа за комфорт не признават "Кадилак", и той не познава проблемите с трафика.
идея лична употреба
Самолет на Запад за дълго време там, но преди те са били достъпни само за хора, много богати.През осемдесетте години на ХХ век, на американската фирма Robinson хеликоптер, уловен перспективите на пазара на малки частни самолети и започна разработването на модел на хеликоптер, способна да преодолее потребител ниша средна класа.В действителност, тя е трябвало да бъде "летяща кола", която в допълнение към пилота, може да се побере три или четири пътници с багаж.В Америка, хората често пътуват на колата си, като се измъкна от разстоянието до хиляди километри, и на такова разстояние, изчислено "Робинзон".Хеликоптерът, в допълнение към тези изисквания, в съответствие с притежаваните и други важни свойства: лесно боравене и пилотно обучение, горивна ефективност, дълъг живот, лесна поддръжка, надеждност, сигурност и комфорт.За да се съобразят с всички тези условия в една и съща машина - не е лесна задача, както и проектиране офиса на фирмата трябваше да работим усилено.Отне почти десетилетие, за да се развие хеликоптера.През 1990 г., хеликоптера "Робинзон" Първият модел R44 като цяло е готова след няколко години тя е била сертифицирани и е въведен на пазара на малки самолети.
Design разполага
кола аналогия идва на ум веднага след срещата си с данни за успешно представяне на въздухоплавателно средство на самолета.The хеликоптер "Робинзон" тежи малко над един тон с горивото, пилотът, пътниците и техния багаж.Това съответства приблизително на теглото на празния автомобил "Лада".Горивото в резервоарите поставени 185 литра, което е достатъчно за три или четири часа и половина или 650 км от полета.Въпреки това, тези, които трябваше да се справят с живота с помощта на малки самолети, които летят до наясно вашата дестинация, не е достатъчно, ние също трябва да бъде в състояние да направи това е удобно.А това изисква на летището (ако полетът се извършва в самолета) или подходяща почва (за хеликоптери).Диаметърът на ротора "Робинзон" малко повече от десет метра, общата общия размер - 11,75 метра, но това не означава, че е лесно да се сложи на всеки самолет определя от дължината на този, имаме нужда от още продукти в наличност.Въпреки това, изискванията за засаждането на тази машина възможно най-прости, защото друга функция, дизайн - винта е висока, повече от три метра над земята, както и възможността да ги хване за някаква малка пречка.С други думи, хеликоптерът "Робинзон" в специално подготвени сайт кацане не се нуждае.
Secrets силовата
машина е изградена върху класическата схема с един носещ витлото и насочването (обезщетение) винт, разположен върху гредата.Централата е разположена зад кабината и включва двигател с предавка.Тип на двигателя, в зависимост от версията, може да бъде 540 или IO-О-540 Lycoming - в двата случая силата е малко по-голяма от 260 конски сили;броя на цилиндрите - шест.В кабината на хеликоптера сравнително тихо.Тайната на ниско ниво на шум, продължителност на живота и надеждността на централата услуга е съкращение, т.е. мощността на резерв.Тя работи "с половин уста", не се трепят, който заедно с интересна материали за кандидатстване (включително композитен), предоставяне на ниско ниво на шум, а заедно с висока износоустойчивост, води до много добри резултати.
Management
Малко хеликоптери, толкова послушни на пилота като "Робинзон".Хеликоптерът е предназначен за един пилот, но ако е необходимо, седнал от дясната му пътник може да се поеме пилотирането.За да направите това, това е достатъчно, за да включите копчето за контрол (циклична бягане) в своята страна и ползват своя лост за управление на стъпката и на гала, които са както оборудван с лявата предна седалка.Не всички с нисък тонаж хеликоптер е оборудван със система за управление с двойна функция, но това е важно както за увеличаване на сигурността и в обучение на пилоти, които често са собственици на машини.
работоспособност Flight
Всеки самолет е оценена от експертите на набор от обективни показатели, измерени в брой.По този начин, възможността за работа с машината във високите географски ширини или тропиците предварително зададена температура в което полетът е в безопасност.Считаме, техническа проба е широк - от -30 ° C до + 40 ° C, от които можем да заключим, за възможността за работата си почти на цялата територия на Русия.По море (т.е. нормален работен) скоростта на хеликоптера "Робинзон" е приблизително равна на 110 мили в час (в единици за САЩ), или нашата 177 km / h, но може да достигне 190 доизгаряне.Като се има предвид правотата на траекторията, ползите от въздушния транспорт станат очевидни.Максимална височина на полета, летци, наречени тавана, достига 4250 метра, но обикновено е по-ниска, в един и половина хиляди души, на които най-икономичен разход на гориво на хеликоптера "Робинзон".Удобства зависят от модела и степента на развитие на човешкия живот.
Модификации
Firm Robinson Helicopter по отношение на производството е трудно да се сравняват с такива "китове" на американската индустрия самолети като "Боинг", "Сикорски" или "McDonnell Douglas".Търговският успех на компанията е достигнал едва очертан сегмент от пазара на малки самолети.Все пак, това не означава, че нейните продукти са предназначени само за частни клиенти, тя е придобила и правителствени агенции (например, полиция), а не само American.За да се покрият голяма част от потребителите спектър произведени седем версии на хеликоптера "Робинзон»:
- «Астра" - е оборудван с O-540 двигател.
- «Raven" - търговски модел с подсилен двигател O-540-F1B5 върху металната шейна, която може да издържа на кацане на много твърди повърхности.
- «Clipper" - версия Float (gidrovertolet).
- «Raven II» - двигател с инжекционно впръскване на горивото IO-540-AE1A5.В допълнение, роторните перки, направени по-широки.Също така разширява навигационни възможности, позволяващи на полета с ограничена или нулева видимост.
- «Clipper II» - една и съща "Raven II» по gidrovariante.
- «Ai-TF-Ar Trainer" - както подсказва името, образователния модел, оборудван с всички необходими уреди.
- «Polis II» - машина за полицията, оборудвани съответно.
Comfort и безопасност
Flight хеликоптер "Робинзон" е малко по-различна от пътуване в конвенционален автомобил на добър път.Седалките са удобни, построена под багажни кутии.Остъкляване също се хареса не само на пилота (за него този въпрос има утилитарна стойност: по-добър преглед, по-лесно е да се движите в пространството), но пътниците, които са просто любопитни.
Що се отнася до опасността от прекъсване, то със сигурност съществува, но неговата вероятност е много по-малко, отколкото при преместване в други форми на транспорт.Дори и отказ на двигател по-често, отколкото не води до трагични последици - функция не само на "Робинзон" (и това е много лесно), но като цяло всички хеликоптери, които могат да направят сравнително меко кацане поради инерционно въртене на ротора (наречена авторотация).
Най-често използваните машини от този тип са изпаднали в злополуки поради липса на обучени пилоти, или неправилна експлоатация.
препродажба
цена фабрика "Robinson R-44" в САЩ е около $ 300 хил. От гледна точка на печалбата на търговеца и на разходите за митническо оформяне, той е в Русия достигна 450 хиляди.Това причинява високата цена на възможните собственици се търсят начини да спестят пари чрез закупуване на необходимото оборудване на вторичния пазар, където можете да направите покупка, като се обръща от 270 до 400 хиляди долара.От десетте девет хеликоптера се продават по този начин, не е изключение и хеликоптерът "Робинзон".Снимки на предложената апаратурата не казват много, много по-важно е събирането на данни за моторни потенциални обекти и широката възраст.Време между основни ремонти не може да надвишава 2200 часа (което, между другото, не е евтино -. Ще трябва да плати около 60 000 $).Също така трябва да се обърне внимание на оставащите услуга живота на всяка от единиците, особено на най-скъпите.Фактът, че производителите на въздухоплавателни средства по целия свят, не получават основния доход от продажба на оборудване и консумативи от отделните му компоненти и консумативи.
