В света има различни модели на гигантските камиони, използвани в тежката промишленост, за кариери.Всички тези суперавтомобили са всеки уникален в своя клас.Това не е изненадващо, че всяка година между производителите проведе един вид конкуренция: чието сметище най повдигане, с висока скорост и издръжливост.На отделен ред означава въпрос "какво държавата прави най-голямото сметище камион в света."Технологичният прогрес е спрян.Характеристики на автомобили достигнаха фантастични висоти.Тази технология на производство продължава да се подобрява.Ето защо, най-големия камион в света може да се появи неочаквано, както се случи много пъти.Параметри, характеристики и размери от новите модели на регулярна основа са изчислени от компетентните експерти в научноизследователски центрове.Аналитичната работа на инженерни услуги има международно измерение.
Минна гиганти
големият камион в света, БелАЗ-75710, Mining гигант несравнимо, се представят в тест сайта на 25 Септември, 2013.Машината е произведена в заводите на "БелАЗ", находящ се в град Жодино в близост до Минск.Спецификациите впечатляващ транспорт, е необходимо на борда 450 тона товари, а европейските и американските своите колеги повдигат само 380 тона.Giant тежи 810 тона, но тя е в състояние да развива скорост до 64 км / ч.Въпреки, че такава скорост на кариери няма смисъл, но фактът, че подобна динамика показва безпрецедентната мощ на колата.Новата кола е била дадена титлата "Най-голямото сметище камион в света 2013".През изминалата година в световната ранглиста не прибавя кариерата кола, която може да получи в навечерието на БелАЗ-75710 в техните характеристики.Ето защо, с пълните права на беларуски гигант могат да носят титлата "Най-голямото сметище камион в света през 2014 г.".Кариера Release гигант започна, първите машини вече работят в най-големите секции в света.
По време на експлоатацията на сметището големият в света като цяло се движат на територията на секцията минната със скорост от 10-12 км / ч.Поддръжка Machine е периодична проверка на двигателите и шасито.Механика работят на принципа "По-лесно е да се предотврати увреждане, отколкото да го оправя."Ремонт самосвал е възможно само в специализираните предприятия, оборудвани с подемни механизми тип кранове.И от кариерата на ремонта на автомобила трябва да изпълни няколко трактори.Технически производители сервизни центрове се опитват да поставят в областта на най-голяма достъпност за кариера или раздела за планински, с персонал сметището.В противен случай, въпросът за доставка на машината до мястото на ремонта и обратно може да доведе до по-голямо количество.Затова има специални посреднически фирми, които се занимават с оптимизация на местоположението на центрове за услуги.Освен това опитът показва, че собствениците на големи промишлени разработки в производството на суровини и минерали, кариерни и закупуване на оборудване от един и същ производител.Това ви позволява да работите с години утвърден модел с най-малко загуби.Service материал част обикновено се извършва от експерти на производителя, които идват на мястото на определен график.Консумация
гориво - 500 литра на час.Много или малко?
големият камион в света има съответно единица мощност тежкотоварни, който се състои от два дизелови генератори, които произвеждат общо тяга от 8500 литра.с., и енергизира четири задвижващия механизъм за завъртане на колелата.Електрически двигатели задвижващи колела сметище камион с пълно натоварване на тялото с максимална теглителна сила.И празния автомобил се движи с 50-tiprotsentnogo нулиране на захранването е изключено, че един от най-дизелгенератори.Потреблението на дизелово гориво в пълна експлоатация е около 500 литра на час.Както можем да видим, най-големият камион консумира огромно количество гориво.Въпреки това, цената на дизеловото гориво - не е нищо в сравнение с икономическата изгода, която се изразява чрез седемцифрени числа.И благодарение на рекордните за кариерата гигантски самосвали.
Видеокамери и други полезни устройства
оборудване самосвал БелАЗ-75710 включва сложна, но ефективна система за гасене на пожар и да видите "мъртви" зони около превозното средство.За да направите това, по периметъра на колата има осем постоянни камери, които предават информацията на монитора в кабината на водача.Двойната просторна кабина поставен оператор шофьор и навигатор.Освен филмова, камиони оборудвани със специално устройство, предупреждение за подхода към линиите за високо напрежение.Кабината е оборудвана с климатик през лятото и отопление през зимата.Най-голямото сметище камион в света на БелАЗ-75710 е суперавтомобил проектиран да работи в трудни условия при температура от минус 50 до плюс 50 градуса.Източник машина позволява да работят денонощно.
големият камион в света характеристики
Размери: дължина
- - 20 m 600 cm
- височина - 8170 mm..
- широчина - 9750 mm.
характеристики Тежест:
- Тегло без товарене транспорт - 360 000 кг.
- Капацитет - 450 тона.
- Бруто тегло - 810 тона.
Двигател:
- Два дизелови генератори с капацитет 4664 литра.стр.всеки, общата енергия от 8500 литра.стр.
- Брой цилиндри - 32, в онлайн режим.Консумация
- гориво - 500 литра на час.
- Брой на резервоарите за гориво - 2 до 2,800 литра.
- Драйв - електродвигатели за всяко от задните колела 1200 кВт.
Шаси:
- безкамерни гуми - 59/80 R63, радиална протектора тип кариера, устойчиви на повреди.
история на
развитие и производство на камиони БелАЗ-75710 са били причинени от увеличаване на търсенето на тежкотоварни автомобили за минната индустрия.Съществуващите машини вече не се справят с обема на превозвания материал.През последните години, по света има тенденция към увеличаване на освобождаването на гигантски камиони.И броят им не е ограничено до някои специфични правила, толкова голяма нужда от кариерата носител.Колкото повече от тези превозни средства ще се произвежда, толкова по-добре за световната икономика.Като се вземат предвид нуждите, търсенето на пазара и своята фирма капацитет Беларус планира да започне производство през 1000 камиона годишно.И това е само план, за да се освободи от последно поколение машини.В допълнение към нова кола БелАЗ-75710, ще продължат производството на предишните модели, които все още не са морално остарели.
предшественик модел 75710 е БелАЗ-75601, което е било успешно работи в стотици кариерните секции в света.Тя има следните характеристики: дължина
- - 14 m 900 cm
- височина - 7220 mm..
- широчина - 9250 mm.
- Тегло без товарене транспорт - 250 000 кг.
- Капацитет - 360 тона.
- Бруто тегло - 610 тона.
- Engine - капацитет 3807 литра.с., 2800 кВт.Консумация
- гориво - 500 литра на час.
- безкамерни гуми - 59/80 R63, радиална протектора тип кариера, устойчиви на повреди.
Перспективи
фабрика капацитет "БелАЗ" непрекъснато се разширява, през последните три години е построен на няколко нови магазина с обща площ от 30 хиляди квадратни метра.Тя е създадена на 700 високотехнологични машини, въвеждане на съвременни методи на производство.Днес "БелАЗ" държи световния шампионат по различни своите превозни средства, гамата си има около двадесет модификации на самосвали.Заедно с увеличаването на производството на по-качествени машини.Повече от половината от Беларус стана ресурсни гиганти, сега тя е 1 милион километра - преди да е имало 400 000.
Export
Quarry оборудване, слязъл от поточната линия в Жодино, се изпраща по целия свят.Минната индустрия в различни държави, желаещи да вземат Беларус производство сметището: надежден и безпроблемно и напълно да гарантира поддържането на качеството.Жалба не се вижда - твърде много, те могат да направят.Затова освобождаването на минно оборудване, е строго контролирана при всички етапи на производството.В допълнение, разработчиците се опитват да не се усложни конструкцията на машината, за да се избегнат аварии.Всеки производител е запознат с поговорката "където тънка, има и разкъсване", така че всичко е направено добре, с повече от един фактор за безопасност.
световните конкуренти в категорията "Най-голямото бунище в света" в различни времена, включени други представители на такива превозни средства.Например, японските гиганти кариерите Komatsu 930E-3SE, което е голямо постижение на страната в производството на тежко оборудване за минната индустрия.Характеристики Komatsu 930E изхвърлят впечатляващи.Машината е оборудвана с 18-titsilindrovym турбо дизелов двигател от 3500 капацитет литра.стр.Torque Motor безпрецедентно, това е 1900 оборота в минута.Дължината на гиганта - 15,5 метра, докато превозното средство е в състояние да осъществява 290 тона товари.Когато е напълно заредена транспорт тежи около 800 тона.
машина носи картера 340 литра двигателно масло и охладителната система е напълнена с 720 литра антифриз.Шофиране предаване на мощност към колелата на японската камиона обичайната за такива машини: двигателят предава въртене на алтернатора, която правомощия на електродвигатели.
"Caterpillar"
кариерата Друг товарен автомобил от "най-голямото бунище в света" - е американско производство машина от Caterpillar 797V, което е по редица параметри и технически характеристики, коренно различни от техните "братя".В своя дизайн не колесно електрически, шасито е огромен капацитет дизелов двигател от 117 литра, който предава въртенето през седем-степенна автоматична скоростна кутия към задните колела.Половината от водача преминава към централния компютър, която успешно контролира няколко десетки параметри, подравняване ключови компоненти за успешно представяне и възли транспорт.
имат "американски" усъвършенствана спирачна система е коренно различна от други минни гиганти устройства.Повечето суперавтомобили, работещи на минни секции, принцип на електродинамична спиране, както и "Caterpillar" той хидравлична, че е в действителност, една нормална кола.За да се подобри ефективността, областта на спирачните дискове е увеличен до 32 квадратни метра в общите условия.Например: той е почти три пъти повече, отколкото в дисковете на американски автомобили Японски транспорт Komatsu 930. Cooling Pad, за сметка на няколко петролни радиатори.
Liebherr T282B
главния конкурент машини БелАЗ-75710 е кариерен транспорт Liebherr T282B, която също е в списъка на "Най-голямото сметище."Supercar Liebherr T282B нарича "осмото чудо на света" през 2004 г. на премиерата в Германия.Докато новата кола направи сензация рано безпрецедентно съотношение на собственото си тегло и обема на товарите, които транспорт може да носи.За този показател, колата дойде на първо място и се държи почетна длъжност, докато БелАЗ-75710 през 2013.Световната ранглиста, озаглавен "Най-голямото сметище" се актуализира редовно.Но все още не е създадена машина, която може да получи в навечерието на БелАЗ-75710 и Liebherr T282B.Въпреки това, тъй като напредъкът не е на мястото си, се очаква в близко бъдеще появата на новия шедьовър на инженеринг в областта на кариерното развитие.
Така че, са установили, че най-големият след беларуския транспорт гигант - германски състезател.Електроцентрала Liebherr T282B е класическа комбинация от параметри самосвали: дизелов генератор - инвертор - мотор.20 titsilindrovy дизелов двигател е комбиниран с алтернатор е над предните колела, тягови двигатели, монтирани в задната ос.Спирачки, взети заедно.Всяко колело се монтира резистор енергийни абсорбери.За да се помогне на тези спирачки са с две задвижващи задните колела и един отпред.Всички дискове са хидравлични дискови спирачки.
Недостъпен БелАЗ-75710
големият камион в света, снимка, от които са представени на страницата - тя все още е един гигантски оранжево, слязъл от конвейра в Беларус град Жодино.Engineering служители на "БелАЗ" в момента подготвя серия от подобрения, които допълнително ще засилят вече висок рейтинг модел 75710. По този начин, най-големия камион в света, капацитет, превишаващ 450 тона, е недостижим в следващите няколко години за производителите и конкуренти.
производство на минно оборудване поради много високите разходи.Поради това, в света има никакви нови големи производители.Но дойде в най-различни изпълнители, които са в състояние да произвежда висококачествени компоненти и възли за машини, работещи в минната промишленост.Този строители на двигателя, компанията за производство на supershin и други специализирани предприятия са на разположение, за да си сътрудничат.Кариера автомобилно оборудване е скъпо, цената на висок клас камиони достига пет до шест милиона долара.Въпреки това, устройството оправдава разходите в първите две години, по този начин значително печалба.
Самосвали гиганти никога не бездейства, в повечето случаи, тази техника работи денонощно.Manual нарязани изкопаеми трябва да бъде точно навреме, за да се подготви задвижващата част, а останалите ще направят БелАЗ, Caterpiller и Komatsu.
