Характеристиката шофиране Kamaz е, че тя поддържа скоростната кутия, за да се контролира, която изисква допълнителни знания и умения.Шофиране модел скоростна кутия ZF в КАМАЗ-9S има сингулярност: езда извършва главно в ниската предавка.Това позволява на колата да се движи на големи натоварвания при оптимална скорост.Предавателно устройство
Повечето модели KamAZ има 5-степенна механична скоростна кутия.Скоростта се контролира от опериране на педала на съединителя.Предвид факта, че превозното средство, за товарния трафик и първоначално разполага с голяма маса, смяна на предавките на KamAZe извършват на няколко етапа.Има два режима на работа на кутията: първична (H) и вторично (Б).Преминаването между лоста се намира на копчето за смяна на предавките.За да се вози лайт режим следва да е в долно положение, движението се извършва с натоварването чрез повишаване на лоста.
Първи Трафик
Ускорява извършва на ниска предавка.Switching се извършва само с изключен съединител.Шофиране скоростна кутия ZF КАМАЗ включва смяна на няколко етапа.Това се изразява в чертите на upshifts и ниски предавки.Така че, автомобилът може бързо да се движат през различните видове пътна настилка.Оптималната схема се счита 1B-2B-3B в първия етап, 4Н-4В-5Н по време на последващото движение.Въз основа на тази схема, трябва да получите в ход с първото превключване, т. Е. За да промените позицията на лоста на мястото за среща не трябва да се 4-та предавка.Към колата започна, е необходимо да се въвеждат оборотите на двигателя 7000 об да.Вторият ход е включена чрез регулиране на скоростта до 3000 оборота в минута (номер 3 на оборотомера).
Следва да се отбележи, че работата на коляновия вал в камионите КАМАЗ играе ключова роля.Ако времето за смяна на предавките, е възможно да се намали значително разхода на гориво и да се гарантира ефективната работа на двигателя без значително времето за престой.
Удобства предавка при маневри
Movement КАМАЗ спускане трябва да бъде на ускоряваща.Превключването от първия към втория предаването се извършва чрез изстискване на двоен съединител.Това трябва да се извърши еднократно натискане на педала за подаване на гориво стабилизира работата на коляновия вал.Не се препоръчва за понижаване на оборотите на двигателя под 2 милиона при изкачване.Това, от една страна, може да допринесе за заглушаване на двигателя, а другият - на своята работна температура може да достигне критична точка, която ще донесе на двигателя от експлоатация.Това е функция
кола КАМАЗ на.Предаване, смяна на верига, която е добре проучено и се извършва по начин, различен стабилност.Основният смисъл на разделението на своите 2 режима на работа - улесняване на работата на двигателя, когато карат коли с различни маси.Стартиране на КамАЗ зарежда (или ремарке) се провежда при по-висока предавка с оборотите на двигателя на 2600 оборота в минута.
Удобства движение по склонове и заледени пътища
по стръмни склонове, не изключвайте двигателя.Това може да доведе до факта, че колелото на колата е заключена, а именно. А. Електрическият сервоусилвател на волана, не е активна.Спирачната система на машината е с двойна печалба - в допълнение към спирането на двигателя е налице система за подпомагане спира двигателя.Когато се кара по нанадолнище с активното допълнителна спирачка, не изключвайте съединителя и смяна на предавките.По този начин, предаването на верига КАМАЗ излъчванията модели ZF и DT се извършва в нетрадиционна форма.Например, възможно е да се разпределят максималното натоварване на активните части на предаването.Това дава възможност да слязат в асансьора, без да вредят на двигателя (дори и при максимално натоварване).
Driving по хлъзгав път се извършва с максимална скорост и мощност резерв.Спирачни трябва да извърши допълнителна активна система спира двигателя.Когато аварийно спиране първо спира колелата на ремаркето.Това е важно, за да се избегне занасяне автомобил.В изключителни случаи, можете да се забави на двигателя (това е вредно за двигателя, но спирачният път се намалява значително).Можете също така не може да попречи на колелата.За да направите това, просто да включва по-ниска предавка, като по този начин намаляване на скоростта на коляновия вал, по отношение на предаването.
Gearbox контрол в случай на подхлъзване кола
основно правило - не изключвайте съединителя, ако колата разбира се.Шофиране предавка КАМАЗ механична трансмисия на DT се извършва така, че позволява да се движат с максимална мощност резерв.Такава система е в състояние да стабилизира валутния курс при движение по различни пътни настилки.Така например, в случай на подхлъзване, завъртете волана в посоката, в която колата дърпа.Ако се случи така, че КамАЗ застой, вие трябва незабавно да се спре по-нататъшното движение.Първата стъпка е да изключите разлика на моста.Контролерът се намира на арматурното табло.Неговата деактивиране появи потвърждение под формата на горяща крушка.Трябва да си ход на с ускоряваща (втората).След напускане на отдалечени обекти трябва да се включи разлика отново.
окончателно съвети
важно да се следи за състоянието на оборотомера.Това не е необходимо при шофиране на лек автомобил.Шофиране предавка Kamaz на всички известни видове трансмисии гарантира минимален разход на гориво.По-специално, компетентните покачване или спад под контрола на операцията по прехвърлянето на коляновия вал увеличава скоростта на движение на машината (чрез поддържане на висока скорост, без да губите време за стабилизирането на двигателя), както и да се намали риска от прегряване на двигателя.Като цяло Gearbox КАМАЗ, начинът на превключване и управление характеристики не се различават от тези в пътнически автомобили.Необходимо е само да се помни, някои от нюансите на кутията.
