черна кутия на самолета (полетно записващо устройство, записващо устройство) - устройство, което се използва в железопътния, водния и въздушния транспорт информационни системи на борда, разговорите на екипажа и другите запис Ако транспортен случило всеки случай, тези данни се използват за.разберете защо.История
първото оперативно полетно записващо устройство се появи през 1939 година.Френски махмурлук и Yusseno изработена светлинен лъч осцилоскоп улавя всеки полет параметри (скорост, надморска височина и т.н.).Това се случи по съответния деформация огледалото отразявайки лъч светлина върху фотографски филм.Според една версия, а името "черната кутия на самолета" (виж снимката. По-долу), защото тялото му е боядисана в този цвят, за да се предпази от блясъка на филм.През 1947 г. предприемчивите изобретатели, организирани от "Френски общество на измервателните уреди."С течение на времето, компанията се превърна в доста голям производител на оборудване и се присъедини към групата "Safran".
нова модификация
През 1953 г. австралийската учен Дейвид Уорън, който е участвал в разследването на катастрофата на лайнер "Хавиланд", изложи идеята, че съществуването на записи на преговори на екипажа би много от помощ в такъв случай.Неговият механизъм, предложен комбиниран глас и параметрични записващи устройства, както и използването на магнитни ленти за записване.Секретар Уорън трябваше азбест обвивка и опакован в стоманена кутия.Може би тук имаме различна дефиниция за "летателни апарати черна кутия" - обект на неизвестно или безпринципна вътрешна структура, която изпълнява определени функции.
прототип на устройството, David въведена през 1956.Той дойде с ярък цвят и една черна кутия на самолет.Четири години по-късно, австралийското правителство нареди на инсталирането на записващи устройства на цялата налична самолети.Скоро други страни също последваха примера.
какво има вътре?
черна кутия на самолета, да направите снимка, която можете да видите в статията, не е класифициран като сложни устройства.Това е обичайния набор от контролери и чипове флаш памет.Това не е много по-различен от стандартен SSD-диск бележника.Въпреки това, флаш памет се използва в рекордера наскоро.Сега повечето от въздухоплавателното средство е оборудвано с по-стари модели, които се записвате на касета или тел.
Видове записващи
Има два вида регистри: оперативното и аварийното.Първият от тях е защитен и се използва за ежедневно наблюдение на превозното средство.Железопътен Персонал, водния и въздушния транспорт чете информация от системата за съхранение след всеки полет.След това, полученият данните се анализират за наличието на вредни действия на екипажа по време на работа.Например:
- не надвишава максималната терена или топа, разрешеното от производителя;
- не надвишава претоварването на излитане / кацане;
- не превишава времето на vzlёtnyh или последващо изгаряне, и т.н.
Също така, тази информация ви позволява да следите производството на ресурса на въздухоплавателното средство и за своевременна работа по поддръжката да се намали степента на неуспех на транспортна техника, както и подобряване на безопасността на полетите.
аварийно рекордер има много надеждна защита.В съответствие с изискванията на съвременния стандарт TSO-C124 тя осигурява целостта на данните за половин час непрекъснато горене под ударни претоварвания в 3400гр, стоя на дълбочина от 6 км за 30 дни, а статично претоварване от 2 тона до 5 минути.За сравнение с предходната генерация записващи ленти шок претоварването поддържа само 1 000гр, а продължителността на горене до 15 минути.За да се улесни търсенето на извънредните записващи устройства, снабдени с сонар Pinger и маяци.
Какво направи?
Color черна кутия на самолет, ние ще обсъдим по-долу, но за сега нека поговорим за материалите, от които е направено.Записващи устройства произвеждат легирани железни или титанови сплави.Във всеки случай, е топлоустойчива и високоякостен материал.Докато повечето от безопасността на регистратори осигури тяхното място в тялото на самолета.
Какъв цвят е черната кутия на самолета?
полетно записващо устройство обикновено червен или оранжев.А знаеш ли какъв цвят черната кутия на самолета, и е разбираемо, че името няма нищо общо с реалния цвят.Е направена Яркият цвят, за да се улесни търсенето.
Какви параметри са записани?
записващи непрекъснато се подобряват.Първата черна кутия се чете само на 5 параметри: скорост, време, вертикално ускорение, надморската височина и курс.Те записаха стилуса върху разполагаемия метално фолио.Последната фаза на еволюцията регистратор се отнася до 90-та година, когато е въведен в експлоатация твърди носители.Модерните записващи устройства са в състояние да записва до 256 параметри.Ето някои от тях: на остатъчни горива
- .
- консумация моментната гориво.
- терен скорост.Въздушно налягане
- .
- ъгъл на наклон.
- напрежение на мрежата.
- позиция на контролната ръкохватка на двигателя.
- страна претоварване.
- елероните-introtseptorov.
- обръщателни клапи.
- деформация колело.
- отклонение стабилизатор.
- елероните деформация.
- инсулт плъзгач терен контрол и скорост на руло.Шлем
- Progress.
- оборотите на двигателя.
- оборотите на двигателя.
- вертикални и странични натоварвания.
- вярно височина.
- височина атмосферното.
- въздушна скорост и т.н.
Къде е?
черна кутия на самолета се намира в задната част на самолета.На борда има няколко записващи устройства.Необходими са модели резерв в случай на сериозна повреда или невъзможност да се открие ключ.
Преди глас и параметрични записващи бяха разделени: първият е бил инсталиран в пилотската кабина, а втората - в опашката на самолета.Въпреки това, поради факта, че колата е унищожена при инцидент по-назад, както рекордера са монтирани в опашката на самолета.
черна кутия на самолета: декодиране
Този мит е същият като цвета на рекордера в името си.Запомни декодиране на черни кутии, самолетът се разби невъзможно.Вие питате защо?Да, защото записва данните не са криптирани, а думата "препис" се използва в същия контекст като този на журналистите, производство запис на интервюто.Те пишат текстове, слушане на записването на рекордера.Същото прави и на комитета от експерти, запис на данни в електронен вид и анализ.Няма никакво криптиране: защита на данните от любопитни не е предоставена, информацията е достъпна за прочит на всяко летище.Също така не съществува защита на данни срещу модификация, защото рекордерът е предназначен за идентифициране на причините за произшествията въздухоплавателни средства и да се намали броят им в бъдеще.В крайна сметка, за укриване или изкривяване на действителните причини за инциденти на политическа или дори някаква причина, можете да направи изявление за сериозни щети на регистраторите и невъзможността да се прочете информацията.
Въпреки това, дори и при тежки наранявания (приблизително 30% от злополуките), черната кутия на самолета се разби все още е възможно да се реконструира.Фрагменти от лентата залепени и се обработва със специална смес, както и оцелелите чипове нервирам и се свързват към читателя.Това е доста сложна процедура, извършена в специални лаборатории и отнема много време.
Съществуват ли алтернативи?
Сега знаеш какво черната кутия на самолета.До сега, това устройство не се счита за 100% надежден.Има ли някакви алтернативи?
В момента няма такива, но инженерите са постоянно работят за подобряване на съществуващите модели.В близко бъдеще те планират да прехвърляте данни от черните кутии в реално време или на военновъздушна база или спътника.
Captain "Боинг-777" Steve Абду смята за изпращане на данни в реално време, необходими скъпи сателитни комуникации.Но ако изпратите упражнението с 4-5 минутни интервали, то значително ще се намалят разходите за технологии и увеличаване на рентабилността на неговото прилагане.Тъй като броят на сателити в света се увеличава всяка година, съхраняването на информацията за полета на дистанционното устройство - това е най-вероятната алтернатива на дълъг и труден за дешифриране на търсене на данни.
също планира да има плаващ монтаж на заснети записващи устройства.Сблъсъкът на въздухоплавателното средство с препятствие ще определи специални сензори, които впоследствие стартира спасителен парашут рекордер.Този принцип вече се използва в автомобилни въздушни възглавници.
