Съветският съюз е една велика сила влак.Огромни площи пресича във всички посоки от стомана магистрали, по които ден и нощ, се втурнаха автомобили с товари и пътници.Titanic транспортна система мащаб железопътния започва да се развива дори и при царете, и получи голямо развитие по време на комунистическата власт.Тя наследи Руската федерация и други държави, образувани след 1991 г..Един от символите на съветската ера пътнически вагона беше резервирано място, уникално изобретение на транспортни икономисти изчезна от политическата карта на огромната страна.
икономически произход
Превоз на пътници в самия Съветски съюз не се отплати.Разходите за полети Aeroflot, морски, речен и железопътни пътувания надвишава общия поток на пари от продажбата на билети.Въпреки това, заплатата на съветските работници нямат право на определени тарифи за превоз дори на нивото на самодостатъчност, те биха се оказа невъзможно за повечето граждани.Следователно, един толкова важен сектор на икономиката, като пътник, се субсидират от държавата.И тъй като икономиката като цяло, също, че не е много ефективен, за да направи нещо, което не беше лесно.
Така имаше тази кола.Включено седалка стана на оптимално решение на този проблем, като увеличение на капацитета на конвенционален подвижен състав, способността да се вложат повече пътници, като се запазва възможността да спи, яде и да празнуват други нужди в едно дълго пътуване.Ние не сме Полша и Белгия, където можете да карате по целия път от неговото местоположение.
класове автомобили в безкласово общество
Въпреки декларираната универсално равенство, железницата е все още малко място остава за снопа от съветския народ в степента на материално благополучие.В горната част на комфорт - SV с единични, двойни и тройни купе увеличи удобство.Те пътували лидерите и други важни хора, които са уморени от пътя, не може да се вземе.Те смятаха за "дом"!Купето е управлявал обикновените граждани, заплатата, която им позволява да купуват тези билети, или командирован реномирани фирми.В девет отделения, разделени от ролковите вратите на коридора, който се намира съвсем четири, той може да се поразтъпче, и ако имате късмет със съседите (Смирна въздържателите и хъркане), по време на път може да се счита за успешно проведено.На следващия клас е една кола - икономична класа, най-популярните и фолк.И в дъното на класацията за комфорт - общ, почти същата, само лошо.
Driving кола запазени седалка
Така че, във всеки отдел, пробация ограден една от друга, и тяхното девет става шест.Лесно е да се изчисли, че общият капацитет от 54 пътници с багаж, който се включва, в допълнение към пространството под долните места, по избор трета рафта.Естествено, това влияе пространство на пломбата, посветена на сън.Приблизително милионметър 70 см - това е дължината на която пътникът може да се очаква, когато се решава по какъв начин да се направи в краката му.В противен случай, те ще се залепи на пътеката, като създава неудобство за тези, които се нуждаят, за да отиде до тоалетната, или че е време да отида.
странични седалки в седалките колички-запазени са най-неудобно, въпреки че, като цяло, има голяма разлика.Опитните пътниците са помолени да долните рафтове, но има предимства и горната, по-тихо там.Е, когато в тоалетната не е близо, и вратата се разлюля и мирише ...
Romance скитащи
И все пак, въпреки неудобството и единството на вътрешния акустична запазено място седалка вагонът е много популярна.Основната причина, разбира се, икономически.Но ако условията бяха наистина непоносими, пътниците ще открият, разбира се, по-малко пари, за да платят за удобството и отидете в отделението.В действителност, в онова време, на дълъг път колата не е толкова забележимо, хората имат възможност да общуват и дори помагат един на друг (например, за да се получи най-доброто място един възрастен човек или една дама).В края на краищата, не сме внесли колективистите.
ориентировъчните железници обявиха предстоящото отменяне на всички вагони втора класа.Може би те ще ни липсваш ...
