The боен кораб "Айова": представяне.

модерна флота е пълна с примери за това как корабите, построени преди десет или двадесет години, той все още е доста уместни.За тези, които, например, е най-известният американски боен кораб "Айова".Корабите от този тип са станали известни?До сега, много историци и оръжейници смятат, че тези бойни кораби са перфектната комбинация от брони, оръжия и маневреност.Дизайнерите наистина успяха да създадат превозни средства, които имат отлична резерв, бързина и сигурност.

Start разработване

започва работа по кораби датира от 1938 вече.Създателите веднъж постави задачата - да се създаде бързо и добре въоръжена боен кораб, които биха могли да последват превозвачи на самолета и да отблъсне атаките, насочени към тях.Основният проблем е постигането на скорост на движение от 30 възела.В същото време ние започнахме първите проблеми с Япония, така че е необходимо да се бърза: много осъзнах, че потомците на самураите няма да пропусне възможността да атакува флота на САЩ.

Без повече приказки, ние решихме да се използват като основа на кораби като "South Dakota".В резултат на бойния кораб "Айова" е с работен обем от 45 тона, както и основните калибър артилерийски оръдия започнаха да 406 мм.Аз трябва да кажа, че дължината на корпуса добавя около 70 м, но ширината на корпуса трябваше да напусне почти непроменена, тъй като Панамския канал диктува стандартите си.

«Морските палки»

Дизайнерите използват и оригиналното решение: новото местоположение на централата.Резултатът е много по носа на Sause, предоставя отлични работни характеристики на плавателните съдове.Поради това, на боен кораб "Айова" е наречен "пръчка".Разбира се, поради увеличаване на дължината на тялото е увеличила теглото на бронята му, но неговите характеристики са абсолютно същите, както на корабите, "South Dakota".По този начин, основните bronepoyas всички имат една и съща дебелина от 310 mm.

са построени четири кораба от този клас:

  • Директно "Iowa" - беше боен флагман.

  • «Ню Джърси."

  • «Мисури."

  • «Уисконсин."

Имаше и проекти на кораби "Илинойс" и "Кентъки", но построен тях не са.Това се случи за банална причина - края на войната, и харчат $ 100 милиона за изграждане на всеки кораб, с оглед на това събитие беше глупаво.По начин да говорят, носа на "Illinois" се използва за ремонт на "Уисконсин".

Къде мога да видя на боен кораб "Айова"?Модел 1: 200, можете да си купите почти всеки кораб моделиране ресурс, който ще ви даде тази възможност.В допълнение, специални издания има огромен брой снимки на кораби.Разбира се, те имат една картина в нашата статия.

General Спецификации

Какво отличава има бойния кораб "Айова"?Експлоатационни характеристики са, както следва:

  • изместване, е 57,450 тона.

  • обща дължина - 270.5 m.

  • ширина от 33 метра от кораба.

  • Проект на кораба - 11 метра.

  • В движението си донесе четири дизелови двигателя, мощността на всеки компонент от 212 000 конски сили.

  • максимална скорост - 33 възела, което е около 61 км / ч.Варира

  • Cruising - не по-малко от 15 хиляди морски мили.

Оръжейна също беше много впечатляващо:

  • четири настройки "Volcano".

  • Four противоракетен комплекс "Харпун" (след ъпгрейд).

  • три 406-мм артилерийски инсталация (три на всеки барел).

  • шест 125-милиметрови растения (две във всяка част на тялото).

В допълнение, бойни кораби на "Айова" след модернизация получават допълнително 32 "Томахоук", което ги прави още по-опасни противници.

нов артилерийски системи

пистолети дължина остават непроменени, 50 калибър, цев увеличена до 406 mm.Нови оръжия са били определени Mk-7.Те са много по-добър от 45-калибров Mk-6, който се определя на двора на "South Dakota".Наред с другите неща, теглото е намалено артилерийски системи, много от техническите решения на миналия век са били заменени с модерни.Като цяло, Battleship "Айова" рисунки, които също има една статия за времето си беше наистина напреднал кораб.

Увеличаване размера

принцип това мостра на оръжие е интересна история.Така, в продължение на 20 години, преди която я е произвела много артилерийски системи на 406 mm калибър, но в последствие тяхното използване е ограничено от закона.След това ограничение е дал, че ни позволи да реши два проблема наведнъж.Първо, боен кораб "Айова" има наистина достоен услуга.На второ място, има "законова" основа за повишена изместването, чрез която получи "вмъкне" в кораба и много други технически нововъведения.

Скоро обаче стана ясно, че необходимостта от увеличаване на изместването на още 2000 тона, което вече не се вписват в рамките на мандата.Добивът е намерено бързо - улеснени оръжия, използвани за производството на други сплави, и да се откаже някои от елементите на дизайна.През същия период, американците започнаха да бъде широко използван метод за хромиране барел, и с дебелина 0,013 mm.Животът на пистолета е бил на около 300 изстрела.

Shutter - бутален тип, с ударът му люлки надолу.След като ударът цевта на насилствено издухва въздух под налягане.Без затвора пистолет тежеше 108 тона и с него тегло достига 121 тона.

снаряди, използвани за стрелба

използва чудовищни ​​изстрела, само една такса гориво, която тежи почти три децитонове.Той можеше да започне снаряд с тегло 1225 кг на разстояние от почти четиредесет километра.Асортиментът на боеприпаси и двамата бронебоен и високо-експлозивна разнообразие.Но не само тези ракети бяха в арсенала кораба "Айова".The боен кораб е въоръжен с Mk-5 изстрела, които претеглят 1116 кг.По-близо до 1,940 US Navy също получи бомба MK-8 (и по-стари сортове) и претегля 1225 кг.

общи снимки на теглото и размера са на базата на огнева мощ американските кораби, започващ със "Северна Каролина".Тя може да изглежда невероятно, но само 1,5% от теглото е просто един експлозивен заряд.Все пак, това е все още недостатъчно, за да се измъкна от бронята на вражеските кораби.По този начин, в събитията в Тихия океан по време на войната с Япония той бе отличен "Iowa".The боен кораб, който има снимки в статията многократно участва в почистване на водите на вражеските кораби.Ядрена ера

В началото на 50-те години на ръцете обиколи Mk-23, която дойде с ядрена бойна глава, капацитетът на които възлизат на 1 килотона.Тежеше "само" 862 кг, имаше дължина малко над един и половина метра, а на външния вид е неразличим от МК-13.Според официалната версия, специални ракети, управлявани от военноморските сили на САЩ 1956-1961, но в действителност те винаги са в крайбрежните арсенали.

В началото на 1980 е установено, че бойните кораби на "Айова" има доста посредствени резултати на стрелбището, и че тези характеристики ще е добре да се подобри сериозно.За да се справи с този проблем, американските инженери започнаха разработването на специални пиърсинг снаряди за оръдия на 406-милиметрови.С тегло само 654 килограма, той е трябвало да лети най-малко 66 км.Това е просто това развитие не излезе на сцената на тестване.

Сложи пушки беше два изстрела в минута, с всеки барел може да доведе независима огън.Кула с 406-милиметрови оръдия тежеше около три тона.Отговорен за заснемането на 94 души изчисление (за всяко оръжие).Между другото, колко души са били на борда на кораба "Айова"?Battleship, снимка, която многократно е намерена в статия в 2,800 поиска моряците да попълнят всички свободни работни места.

пикап системи, кули

Horizontal кула могат да бъдат предизвикани от 300 градуса, Vertical - от 45 и -5 градуса.Черупките са били съхранявани в две редици, вертикално от вътре барбет пистолет инсталация.Между склада и въртящия механизъм на кулата има още две платформи, които могат да се въртят независимо от самата кула.На тях имаше черупки от магазини, след което те са били превозени до пушките.Отговаря за нея само три ски лифтове, капацитетът на всеки от които е 75 к.с..

Боеприпаси Storage

боеприпаси се съхраняват на две нива в по-ниските участъци.Подаване на кулите също се осъществява от електрически мотор, но в този случай неговата мощност е 100 к.с.Както и в случая на "Дакота" дизайн на кораба не съдържа претоварни отделения, които могат да спасят екипажа по време на експлозията на боеприпаси.

американците за решаване на този проблем, при условие доста сложна система от херметични врати.Експертите често казват, че решението рязко повишава риска от смърт за екипажа, но на практика, надеждността на бойния кораб е потвърдена.Какво оцелял при катастрофа боен кораб "Айова"?Explosion.Това се случи през 1989 година.Тогава втори пистолет купол избухна 406-милиметрови оръдия, и като резултат 47 души са били убити веднага, докато определянето на огън.До сега, не могат да бъдат установени причините за инцидента.

Предизвиква PE

Предполага се, че експлозията е уредил някои от моряците, но мотивите му не са ясни.Друга версия е, че един от избухнали снаряди заради фабричен дефект.Всъщност, цялата работа изглежда много лошо: на следващия ден кулата е напълно почистени, боядисани, и отломките изхвърлен в морето.

Каквото и да беше, запечатани врати изпълняват своята функция: корабът остава в състояние на платежоспособност, не е имало сериозни щети.И при която загинаха 47 моряци в общият им брой от 2800, също говори за надеждността на системата.Втората кула след инцидента е запечатано и вече не се използва.В допълнение, тъй като на този клас боен кораб "Айова" не можа да вземе участие в никарагуанските събития.

заявление Combat

Всички кораби от тази серия са участвали във Втората световна война, японската капитулация е подписан на борда на един от тях, USS «Мисури."През 1943 г. тя "Iowa" е участвал в лов на германската "Tirpitz", а през ноември същата година на борда са били доведени до Техеран президента Рузвелт.Но истинският сблъсък с врага започна едва през 1944 г., когато корабът е участвал в ликвидирането на японски групи на Маршаловите острови.

Случаят, когато боен кораб потъна сам същия клас японски "Катори" и активно участва в нападението на филипинските острови.Високо качество използвате кораб потвърди бурята декември през 1944 г., когато бойния кораб е не само гордост издържали изпитанието, но не получава никаква всяка сериозна повреда.След това, бойните кораби на "Айова" през 1945 г., вече обелени японска територия.Малко след атомното бомбардиране на страната ", Айова" и "Мисури" получи японската делегация.

следвоенната ситуация

Докато екипажите са много любители на тези кораби за тяхната отлична маневреност и оръжия, висока производителност на шофиране и жизненост, съдържанието им заобикалят военния бюджет на САЩ е твърде скъпо.И така, в същия съд през 1945 г. той е бил пуснат на опазване, тъй като необходимостта от тях всъщност изчезна.

Но боен кораб "Айова", чиито характеристики са доста впечатляващи за времето, в резерв, не се застоява: в началото на Корейския инцидента ги върна към "напред ешелон", а след това е бил във Виетнам.По начина, по който говорят, виетнамски събития показаха, че само един крайцер в някои случаи може да замени най-малко 50 атентатори поради високата плътност на пожар на района.Тъй като значителна част от сраженията се състоя в крайбрежния предмостие, американците са спестили много равнини.

След Виетнам бойни кораби отново изведе "в консервирани храни", но беше върнат на фронта през 70-те години, по време на Студената война.Рейгън искаше да покаже на Съветския съюз, че Съединените щати - силна страната и мощен, както и няколко добре въоръжени кораби подходящи за тази цел перфектно.

но всеки разбира, че това е просто глупаво: съществуващата в момента на системи крайбрежни ракетни може да превърне всеки метал в кораба много преди момента, когато това може да се наложи да използвате оръжията си.

Модернизация кораби

Както вече споменах, от 1980 г. стана очевиден факт морално и технически остарели кораби.Не трябва да се направи нещо.По едно време във въздуха фантастични идеи ... в конверсията на плавателните съдове превозвачи.Абсурдността на предложението подчертава формата на кораб, една и съща "тоягата".На преструктурирането ще трябва да прекарат толкова много пари, че въвеждането в експлоатация на новия превозвач ще бъде малко по-евтини.

Как преустроена клас боен кораб "Айова"?Ъпгрейди образец, утвърден от Сената, предвижда монтирането на ракети "Томахоук", която рязко увеличава способността борба на корабите.В допълнение, ракетите са били монтирани "Харпун", основен ремонт на двигатели и друго оборудване на плавателни съдове.