Николай Gastello, подвиг, който е описан в тази статия, е роден през 1907 г. в Москва и умира през 1941.Този преглед ще се опита да опише накратко най-важните моменти от живота на Съветския Hero.
Кои са родителите на известния авиатор?
е съветски военен пилот, страна на три битки, командирът на втория ескадрилата.Той умира във военен полет.Gastello - Герой на Съветския съюз.Тази титла беше присъдена на Николай Frantsevich посмъртно.
Кои са родителите Gastello, истински герой?Отец Николай Павлович нарича Franz Gastello.Той е руски немски.Роден в село Плужине.Когато започна през 1900 г., аз дойдох, за да търсят работа в Москва, където той започва да работи по железния път в Казан леярни.Името на майка му беше Николас Анастасия Семьоновна Кутузов.Тя беше от руски произход, работи като шивачка.
Така че, защо Николай Gastello героизъм извършил?Може би отговорът е в неговата биография?Това накратко помисли кариера Никълъс.
Youth Gastello
От 1914-1918 Николай учи в трети мъжката Соколники град училище кръстен Александър Пушкин.A ужасен глад през 1918 г. принуди времето на родителите да го вземе от Москва, така че заедно с група ученици, московчани, той е изпратен в Башкирия.
През 1919 г. Никола се върна в Москва, където той отново отиде на училище.Николай започва да работи през 1923 г., стана чирак дърводелец.По-късно, през 1924 г., семейството се премества в град Gastello Мур, където младите Николай стана механик в локомотив ги растение.Дзержински, където работи като баща си.Паралелно с работата, която той завършва гимназия (в днешното време, има училище по No. 33).През 1928 г. той се присъединява към комунистическата партия.През 1930 г. членовете на семейството Gastello отново върнати в Москва, Николай започнали да работят в първата държава машиностроителен завод име.01 май.Николай е живял в село Khlebnikovo 1930-1932.
служба в Червената армия
През 1932 г., през май, според специален набор от Никълъс бе повикан в Червената армия.И тъй като това е изпратен да учи в Air Force Pilot училище в град Луганск.Обучението се проведе от май 1932 до декември 1933.
Той е служил в осемдесет и втори Heavy Bomber Squadron двадесет и първи Heavy Bomber авиационна бригада, в основата на която е била в град Ростов на Дон, през 1938.Там той започва пилотен да лети от дясната страна на трети тежки бомбардировачи.И през 1934 г. (ноември) Николай вече притежавате управлява самолет.Може ли той да мисля, че в бъдеще подвига - пилотен подвиг Gastello - завинаги ще остане в историята на Русия?
първата битка Gastello
В резултат на преструктурирането, през 1938 г., Никола беше първата Heavy Bomber полк.През 1939 г., през май, той става командир, и около година по-късно - заместник-командир на ескадрилата.Той участва в боевете при Khalkhin Gol, с сто и петдесетата бързия Bomber авиационен полк, който е подчинен на първата ескадрила на TBAP.Имаше и един участник в Съветския Finnish битката и взе участие в процедура за присъединяване Бесарабия и Северна Буковина на Съветския съюз от юни до юли 1940.По-близо до зимата на тази година, самолетът на преминаването към Great Luke, на западните граници, а след това в Aviagorodok близо до Смоленск.И през 1940 г., Николас бе удостоен с чин капитан.През 1941 г., през пролетта, Николас взе правилното обучение и получи на разположение на въздухоплавателното средство на DB-3F.Той е бил командир на четвъртия ескадрилата на двеста и седем дълги разстояния авиация полк.
подвиг Gastello направена след увеличението, тъй като вече е командир на втория ескадрилата на същата част.
Crash
през 1941 г., и 26 юни, водена от капитан Никола Frantsevich композирана от лейтенант Г. Skorobogatov, AA Burdenyuk и със сержант AA Калинин самолети DB-3F тръгване е направена с цел да се получи бомбена атака на германския механизирана линия на пътя Molodechno -Radoshkovichi.Отпътуване проведе заедно с връзка от 2 бомбардировачи.Зенитни пожарна машина Frantsevich Николай е бил застрелян.
снаряда The враг причинили щети на резервоара за гориво.Николас се обърна изгарянето си самолет в центъра на механизирана колона на врага.The подвига Gastello (за кратко) е за провеждане на огнената овен.Всички членове на екипажа са били убити.
Според Vorobiev и Rybas
26 юни 1941 напуска състава, водена от капитан Николай Gastello.Заедно с две тежки бомбардировачи DB-3F.Вторият самолет успя старши лейтенант Е. Воробьов, като навигатор с него прелетя лейтенант Анатолий Rybas.Какво е името на още 2 членове на екипажа Воробьов неизвестен.По време на атаката на германските техники на концентрация Gastello самолетът е свален.По думите на Воробьов и Rybas, Gastello изгаряне автомобил, произведен блъскайки механизирани технологии колона враг.През нощта, селяни от село близо до Dekshnyany извадени труповете на пилотите на самолета, увити трупове в парашути и ги погребали близо атентатора на катастрофата сайт.
научите всичко
Скоро подвиг Gastello получил широко покритие преса.През 1941 г., 05 юли, вечер в обобщението на Информационното бюро на Съветския за първи път се споменава, за акта на Никълъс.Наблюдателите Pavlenko, P. Крилов писали статията възможно най-скоро, "Капитан Gastello", който бе представен във вестника, озаглавена "The Truth" сутринта на 10 юли.
На разсъмване на 6 юли в различните места за пилоти се срещнаха на предните високоговорители.Информацията предава на глас Moscow радиостанция говорител изглеждаше много познато - веднага се появиха спомени от дома, Москва.Говорителят прочетете кратка информация за това, което прави подвига Gastello.Много хора в различни части на предната част на говорителя повтаря името на героя - Captain Gastello.
Memories
Още преди войната, когато Gastello заедно с баща му е работил в завода в Москва, за Никълъс ми каза, че когато той не е бил назначен, на каквато не е изпратено на работа, както и навсякъде, където да даде пример и да е модел на упорит труд, постоянство ивсеотдайност.Той беше човек, за да се натрупа сили в основен случай.
Когато той стана пилот борба, тя веднага е оправдано.Той не е знаменитост, но бързо се приближи до популярността.The подвига Gastello като по-късно припомни, трябваше да се направи.Защо е така?Да, защото той е такъв човек!Всеки ден тя се проведе в опит да се направи нещо за страната си, всеки ден живот е подвиг.
През 1939 г., той бомбардира Белите финландските военни заводи, бункери и мостове в Бесарабия хвърляха нашите парашутисти, които са били да се предотврати разграбването на държавата.В дните на Великата отечествена война Николай Franzevich - началник на ескадрилата - нацистките бронирани колони изпочупени, разби на парченца борят съоръжения, парченце натрошени мостове.Дори и тогава, капитанът Gastello разпространи популярност в някои части на полета.Закон
, която стана историческа
окончателното подвиг Gastello не се забравя, някога през живота си.03 юли под негово командване капитан Николай Franzevich воюва във въздуха.Отдалеч, на земята, също отиде битката.Моторизирани част от врага направи своя път в съветска територия.Бой на нашата артилерия и авиация и тапи затаиха разбира се.При изпълнението на своята борба Gastello не изпусна от поглед и бойното поле.
По време на битката на врага носи черупка резервоара на самолета си.Самолетът се запали.Ситуацията е, всъщност, безнадеждно.
Captain Gastello не хвърлят изгаряне кола.Първа на земята, за да противниците тя лети като огнена комета, нейните самолети.Вече около пилотът огъня.Но земята е близо.Eyes Gastello горещи от пламъците, но тя не ги затворите и обгорени ръце все още твърди.Далеч съм от самолета все още се подчинява на ръцете на един умиращ пилот.
самолети Gastello вклинена в резервоарите за натрупване и камионите, и гръмотевичен експлозия разтърси с дълги обелки на въздушния бой: резервоара враг да се взривят.Така завършва живота си - не срамно плен, не се срине, и дело!
дата, известен в историята
ние винаги да помним и да бъде запомнен като името на героя - капитан Николай Gastello.The подвиг, който е извършил, го съблякоха от седемте му сина и една съпруга, но даде родината герой и шанс да спечели.
паметта ще остане завинаги в акта на един човек, който взе смъртта му, което го прави по-смъртоносно оръжие.Това събитие се състоя на 3 юли в твърди, че не може да бъде безусловна.Но това беше 03 юли - датата, посочена в статията "Captain Gastello".Най-вероятно, този номер се нарича в доклада на Съветския Информационното бюро, който се излъчва 05 юли от високоговорители.Следва да се отбележи, че статията в "Правда" е получила значително внимание и подвига Gastello често се използва като пример в Съветския пропаганда.Николай е един от малкото големи и известни проби и храбри.Неговият подвиг завинаги ще остане в аналите на Великата отечествена война, както и широко се използва като пример по време на военно-патриотична пропаганда, за формиране на света на младите хора, както в периода на битката с нашествениците, и в следвоенния период, до падането на Съветския съюз.
Място получи посмъртно
В края на месец юли 1942 г. командирът на двеста и седем дълги разстояния авиационен полк бе удостоен със званието Герой на Съветския съюз.Посмъртно, за съжаление NF Gastello, подвиг, който ще живее през вековете, е бил представен на това заглавие.
указ на министъра на отбраната на СССР капитан Николай Franzevich на постоянно включен в списъка на един от въздушните полкове.За дълго време, това събитие е класифицирана.Ето защо, на екипажа, които са включени Skarabahaty GN, Калинин AA, AA Burdenyuk, дълго време в сянката на известната си капитан.Но все пак Наградата бе връчена не само да N. Gastello.The подвиг се осъществява и неговия екип.През 1958 г. всички мъртви членове на екипажа бяха наградени с орден Отечествена война I степен.Посмъртно.
«Gastellovtsy" - пилотът направи "огнена овен»
усилията на съветската пропаганда подвиг Gastello Никълъс се превръща в един от най-известните в историята на Великата отечествена война битка, и името на героя - известен."Gastellovtsami" стана narekat тези пилоти, които повтарят подвига Николас.Така че, който повтори подвига Gastello?
общо над време на войната от 1941-1945.Тя произвежда петстотин деветдесет и пет "класическите" въздушни овена, а именно самолети самолети.Петстотин и шест овена самолети цели наземни, морски шестнадесет овни, това може да се дължи на броя на морските пилоти и капитани на повърхностните и крайбрежните цели враг, сто и шестдесет бронирани овена.
Има различни данни за броя на овни
необходими, за да забележите, че има някои несъответствия източници за броя на Сблъсък атаки.Например, в статията "Последователите на Николай Gastello" Съобщава се само около четиринадесет морски и само около петдесет и две бронирани таран блъскайки целева земята петстотин и шест самолета от шестстотин атмосферни сблъсъци.
АД Зайцев в книгата си "оръжия за силен дух," описва броя на въздушните овни в размер на повече от двадесет и шестстотин души.В допълнение, авиационни историци са заключили, че "врагът е показана във вестниците повече от двадесет овни, които правят съветски пилоти повтарят подвига Gastello.Не са идентифицирани Пилотите до този момент. "
не последователност при оценката на броя на действителните "Пожарна овни."Например, Юри Иванов, в собствената си работа "Камикадзе Pilots - самоубийство", отбелязва броя на сблъсъци, произведени от съветски пилоти 1941-1945 ", около триста и петдесет."
В края на параграфа
Трябва също да се отбележи, че съветските пилоти трамбована вражески много пъти.Тя трябва да бъде най-малко грубо да се изброят основните фигури, включени в историческата хроника на годините на войната.Тридесет и четири от пилотът използва въздушната овена 2 пъти 4 пилотни - Николай Terekhin, Владимир Матвеев, Леонид Борисов, Алексей Khlobystov - 3 пъти, а Борис Kovzan - 4 пъти.Тя е на тези, които повтори подвига Gastello, поставила за цел - на всяка цена, дори и цената - собствения си живот, за да спаси страната и бъдещето на безплатен подарък за другите.Нашият малък принос за това - да се запази паметта на тези, които сега са в резултат на този вид живот имаме!
