Airlines съди по няколко показателя, по-специално от това колко голяма флотилия от самолети."Аерофлот" днес не заема първо място в международната класация, но в продължение на десетилетия в броя на самолетите задържа лидерството.
Фирма "Dobrolet", създадена през 1923 г., се занимава с въздух таксиметров шофьор, експлоатират самолети "Fokker", направени в Германия.Междувременно младата съветска република авиационната индустрия се разраства бързо, въпреки многото трудности и недостига.
само на десетина години, от 1932 г. Съветският флот е най-голямата авиокомпания в света.Това не е изненадващо, при социализма не е имало конкуренция, монополист в областта на въздушния транспорт, както и в други сфери на икономическа дейност, е държавата, която е собственост на флота."Аерофлот" предлага такова разнообразие от технически, някои от тях не могат да си позволят всяка друга авиокомпания.
От 1932 превоз на пътници в рамките на СССР, използвани вътрешното самолети.През същата година е създадена нова официално име на Съветския авиокомпанията.
Fleet "Аерофлот" в следвоенния десетилетие са били до голяма степен самолети Ли-2, който в САЩ започна да масово произвежданите лиценз, тъй като 1939.
Всяко поколение на авиационни технологии в Съветския съюз, за да се изгради повече от световните стандарти, тиражи."Работен кон", носейки лъвския пай на пътници в средата магистрали сервира и IL-14, а след това дойде да замени Ан-24.В големите градове обикаляли реактивни самолети Ту-104, Ту-134 и Ту-154, на мястото на Eli-18.Всички тези самолети са били направени не само за Съветския авиокомпанията.Гражданската авиация на ГДР ("Interflug"), Полша ("Оферта"), Унгария ("Малев"), Куба ("Aero Karibbian") и много други страни, не само социалистически, бе оборудван с добре доказани технологии, произведени в СССРи възлиза на огромен флот."Аерофлот" е, обаче, основен клиент на нашата авиационна промишленост.
Освен работохолик небесно небе по международни маршрути браздяха уникални шампиони на въздухоплавателни средства.Междуконтинентални мнения подкрепиха Tu-114 и Ил-62, първоначално създадени за превоз на правителствени делегации.Ту-144 е бил един от двамата масово произвежданите пътнически свръхзвуков самолет.Товарен предоставят супер тежки транспорти, които са създадени за военни цели, но също така е подходящ в мирния бизнеса (AN-22, AN-124, AN-225, IL-76, BM-T).На задната страна на корпуса с сдържано достойнство всички те извършват една и съща крилатата емблема на "сърп и чук" и надпис "Аерофлот".Fleet е толкова уникален, колкото самата машина, нейните компоненти.
Днес, компанията "Руски Airlines", ще запазят същата абревиатура, работи на различни техники, някои от които се сключват в чужбина, включително и "Боинг" и "Еърбъс".Въпреки това, флагман на въздушния флот вътрешното се счита за IL-96."Аерофлот", прегледи на пътници, който стойности днес толкова висока, колкото някога в съветското минало, може да се гордеят с тази машина.Не без причина тя се превърна в президентската борда.
