«И нашите танкове са бързи ..." Тази линия от известната песен популярна в тридесетте години филма "Трактор" е най-добрият изразява същността на съветската военна доктрина на предвоенните години.Не е мощен и непробиваема, на първо място - на скоростта.
BT серия танкове в техните имена съдържат информация за основните предимства на тази техника.Буквата "В" означава "висока скорост", и за добра причина.62, а дори и повече от 86 километра в час - добър показател дори за бронирани автомобили на XXI век и първата третина на XX тя изглежда фантастично.Tank BT-7 - най-бързият резервоара от времето си, това е факт.Ние можем да разберем само, защо тя е била създадена, за да разберете как това се е случило, и разбирам защо нашите съграждани знаем толкова малко за този шедьовър.
основните елементи на дизайна, която ни позволява да се развива с висока скорост, на която и да е кола на шасито и двигателя.Разбира се, че е важно и теглото по отношение на резервоара - бронята тегло.Но задачата на инженера е да се намери оптималното съотношение на тези параметри, за да изпълни мандата възможно най-пълно.Най-бързият резервоара в света е оборудван с Christie окачване, което днес се използва от създателите на бронирани превозни средства в целия свят в същото време, в началото на тридесетте години, си просто гений може да се оцени само съветските инженери.Освен това западните дизайнери взеха не по-малко от две десетилетия, за да се стигне до това решение.
на първо място в редицата беше резервоара BT-2, колело-писта.По принцип, той вече притежава всички атрибути на една модерна кола агресивни, могат в кратки срокове да пътуват на дълги разстояния, нахлуваш в пробиви, обхващащ вражеските военни части и градове.Design черта - способността му да се движат карането, така и колесни, че е комбинация от бързина, с кръст.Въз основа на този специфични характеристики, може да се заключи за назначаването на машината: на съветска територия, винаги изискан черен път, най-бързият резервоара трябваше да бъде преместен на релсите и на гранично-пропускателните това беше единственият им нулиране като допълнителна тежест и да се състезава по-нататък помагистрали и магистрали.Двигателят е карбораторен, който позволява използването на появата на капан газ.BT-2 е пилотът, е направена през 1933 г., когато агресивните планове на Хитлер бяха тепърва започват да узряват в трескавото му мозък.Още през 1934 г. от съветските тръбопроводи вече слязъл нови машини BT-5.Въоръжението се състои от 45 mm оръдия и картечници.
1935 е датата на раждане на BT-7.Нищо подобно по това време не е имал някоя от страните по света, това е най-бързият резервоара, но също така и на други показатели, той е най-добрият.Пистолетът калибър купол - 45 или 76 mm (в зависимост от версията), склонни да резервирате главата от 22 mm, дизеловият двигател е 2, 400 к.с.Crew - "Три танкер, три гей приятел."
Battle "кръщение" взе най-бързият резервоара в Монголия, когато тя е била извършена брилянтна обидно да се защити от японските сили.Тогава той каза, и "европейска ориентация" на машината, тесните писти потънаха в пясъка, и движението на волана не е вън от въпроса.Тези недостатъци се появили по време на финландското кампания, но да променят дизайна по някаква причина не бързат.
причина, че най-бързият резервоара не се разграничава себе си по време на Великата отечествена война, все едно.BT създадена за Европейския театър на военните действия, и нейните характеристики и предимства на офроуд останаха неизпълнени.
Произведени бързи танкове са много повече от 5000.Тези, които успяха да спасят след катастрофалното началото на войната, са били приложени през 1945 г., по време на бързата офанзива, която доведе в бил разрушен от Квантунската групиране номериране 1 милион. 400000. Японските войници и офицери.Съветските загуби възлизат на около 12 000 души.
