Съветския T-34 сграда на резервоара се счита за шедьовър на света.В своите дизайни прилага технически решения далеч изпреварили времето си, на бронирани превозни средства, използвани от разработчиците днес.Особено интересни наблюдения, направени от инженери от САЩ имаха възможността през 1943 г. да се запознаят с тази машина във военна база в Абърдийн, Мериленд, където тя бе взета на транспорта лодката на Мурманск.Те са били заинтересовани да знаят за какви параметри превъзхожда T-34 American танк "Шърман" масово производство към момента, включително за наем-заем в СССР.
предимно инженери от САЩ, според публикувани доклади, в нашето време, обърна внимание, достатъчно странно, за дребни детайли.В контекста на годините на войната sverhmassovogo качеството на продукцията на отделните компоненти и металургични продукти, за съжаление, не оставя много да се желае.Коментари, фокусирани върху трайността на предаването на Т-34, посока на неговото изпускателната тръба, създавайки много прах, липса на хидроизолация случай, ниското ниво на комфорт за екипажа.
Засегнати странно разбиране за характера на съюзниците, борещи се срещу Германия.В рамките на подготовката за нахлуването в Европа, военните експерти от САЩ са достатъчно отпочинали и върви по план на военна операция, в която танкове ще играят само подкрепяща роля, като действа приблизително същата тактическа схема, както в Африка.
обаче имаше разумни коментари по отношение на качеството на заварките и филтриране на въздуха система T-34 не е достатъчно ефективна работа, което намалява живота на услуги.Това също показва някои от наивността на американски специалисти, значително преувеличава оборудване изчисления оцеляването си както съветската и немската под силен борбен.Като правило, военни машини са били в състояние да се носят, да не говорим за удобството за танкери и не са имали време да мисля, както и върху пръстта, повдигнат от бронираните колони.
Впоследствие съветски инженери модифицирани въздушните филтри.Подценява е V-образен 400 конски сили дизелов V-2-34, изработени от алуминий, монтирана върху Т-34.Това също е един шедьовър, и да се създаде нещо като това, никой от западните страни - и съюзници и противници на Съветския съюз - не работят в продължение на много години.Доклад
The Aberdeen Group казва нищо за революционната оформление.Задни ролки шофиране създава огромно предимство при понижаване на профила на резервоара и намалява теглото си, но за да видите това, западни експерти взеха още няколко години.
-стоманени песни в СССР, произведени вътрешно, заради недостига на гума, но това се оказа най-доброто техническо решение.
Spring окачване "Кристис" - американско изобретение, то не е на цена в САЩ, нито през двадесетте години или след учебния опит на нейното практическо приложение в СССР.Но съветските танкове Т-34, BT-7, BT-5 е снабден с антивибрационна система.
американски изследователски екип посочва слабости в изпълнението на заварени съединения в момент, когато индустрията на САЩ за производство на резервоари с всички сили и занитени корпуса.
, насочен към малки строители резерв мощност цистерни от Съединените щати е по някакъв начин се забравя, че "Шърман", че е дори по-малко.С други думи, по силата на своя снобизъм полезна информация от полученото областта на американските инженери са получили малки.Доставени от образеца СССР тя е била използвана като мишена и се унищожават.Но резултатите от техните изследвания са се възползвали от съветски специалисти за по-нататъшно подобряване на нашето военно оборудване.Едва след края на войната, през 1946 г., американците са разбрали, че за да спечелиш, трябва да науча много от руски, включително как да се изгради танкове, от стартирането на предизборната си кампания за повторна сухопътни сили.
