Човечеството винаги е търсил в небето, и легендата на Икар - само една индикация за това.Само липсата на подходящи материали и технологии се държат от брега.Още през 18-ти век изтъкнати учени са се оказали невъзможността за използване на въздухоплавателни средства, задвижвани от човешката мускулна сила.Появата на работните модели на парни двигатели даде ентусиасти се надяват, олицетворение на една стара мечта на човека към живота.
въпрос за това, защо самолетите правите с парен двигател, е формулиран, не е съвсем правилно.По-скоро трябва да се запитаме, че, защо да не летят такива устройства.Усилията да се оборудват самолетите само по времето, когато е работил уредът.Така че, нашият сънародник Mozhajskij AFТой получи патент за изобретение на име на самолета през 1881 г. и го е построил.Електроцентралата служил две парен двигател, изработен в Англия.
Той успя да изгради един самолет, но тестът приключи в колапс, поради липса на дилатационни фуги при преобръщане.Glider просто запълва крилата и падна на земята.Повече успешно в областта на изграждане на въздухоплавателни средства с парни двигатели са братята Георги и Уилям Besler.Те през 1933 г. са били в състояние да се вдигне във въздуха си биплан с двойно разширение мощност машина.Така че все още, защо самолети с парен двигател?
Последните развития в самолети индустрия
Премахване на този вид енергийни блокове в самолети се дължи предимно ниска ефективност.Опитите да се увеличи преднината си на такива технически и технологични проблеми, решаването на които намалява всички положителни аспекти на пара диск до нула.И предимствата, което има.Например, способността за значително намаляване на дължината на устройството обратен път след засаждане.Ниво
шума на такъв мотор е толкова ниско, че полетът може да се говори в открита кабина, без специални инструменти.Горивото може да използва всякакви горими вещества: алкохол, газ, суров нефт, въглища и др.Освен това, за подобряване на ефективността може да се постигне чрез използване на амоняк като работна среда на двигателя.
Обратно в края на седемдесетте години на миналия век, група от съветски инженери, водена от Makarov YuПроектът е разработен и приложен в парната машина метал-амоняк.В тестове е показано достойни характеристики, и е много по-лесно за производство на двигателя с вътрешно горене.Въпросът естествено възниква, защо самолетите правите с парен двигател.
отговор се крие в много самолети, като се започне с банални нежеланието привидно загрижени агенции за изпълнение на изобретението и сложи край на световния заговор на петролните компании, които се опитват да забавят развитието на алтернативен двигател.Може би изчерпването на ресурсите на нашата планета все още се правят човечеството се възстанови, а след това на въпроса защо самолетите правите с парен двигател, спрете да бъде включен в дневния ред.
развитие на въздушния транспорт и изграждането на принципно нови самолети все още е доста неясна.За просто като човек, който живее с мечтата за полет, освен ако не е на разположение контролирано радио-на въздухоплавателното средство.Тази играчка ще се почувствате като истински пилот и завоевател на небето.
