В авиационната индустрия от самото начало, образувана в традиция за изграждане на самолети в общата научно-техническата база.Конструкторът създава базов модел планер и неговата концептуална рамка, разработена конкретни модели.Самолет Boeing 767 300 е разположен точно в рамките на определена концепция.Това широко тяло самолет е проектиран като междинен вариант между предишната машината, които са имали нормално количество фюзелажа и по-мощни самолети.Разработчиците на задачата е да се създаде комфортна среда за пътниците и в същото време да се намалят разходите за експлоатация на въздухоплавателното средство.
резултат на разработването, изпитването и dovodok появи Boeing 767 300 вътрешно схема, която е най-удобния за пътниците.Седем места в един ред са създадени така, че само на едно място се намира в центъра между пътниците.И 87% от местата бяха или прозорец или проход.Boeing 767 300 е първият самолет, в която пътнически места се поставят в ред съгласно формула 2 + 3 + 2.Ако си спомняте вътрешния Tu-154, след това да го използва 3 + 3.Тя ще изглежда, че само една седалка по-малко, но в кабината руски кораб отблизо.И в неудобно положение има два пътници от шест.
факт, че тялото на самолета на Боинг 767 300 с почти половин метър по-широк, отколкото по-рано приетите норми.И благодарение на увеличаването на кабината са не един, а два паса.Beauty се превърна не само по-удобно, но и по-просторна.В зависимост от Боинг 767 на 300, на борда може да побере повече от триста пътници.Тази опция е предназначена за чартърни полети, и не включва разделянето на салони по отношение на комфорта.В по-общ вид, когато на борда има различни класове салони, поставени в равнината 224 пътници.Това в товарното отделение може да получава повече от сто кубически метра багаж.Тази цифра е повече от четиридесет на сто повече, отколкото подобни характеристики на въздухоплавателното средство от този клас.
Ако се вгледате в 767, снимка е показан на много екрани, плакати и брошури, то е лесно да се види, че той е по-масивна и други въздухоплавателни средства, за да полети за същото разстояние.Между другото, си обхват на полета е около осем хиляди километра.В този контекст въпросът е защо увеличението в обема на външната самолетът се е подобрила своите технически и потребителски характеристики?Не са свръхестествени мистерии или тайни в този случай.Engineering, системен подход и използването на иновациите в сродни области на знанието оставя да се създаде такава машина.
Първото нещо, което трябва да се каже - е да се подобри аеродинамиката на конструкцията.Вторият компонент на успех - използването на по-мощни двигатели.767 300 има способността да се вземат на борда много повече гориво.Една проста логика диктува, че колкото повече гориво на борда, толкова по-дълго може да е полетът.Системата за управление на полета, излитане и кацане също бе повишен.Кокпитът вместо на голям брой датчици, индикатори и други устройства, но те са разположени много компактно.По-специално, следва да се отбележи, че работата на самолета, използвани за най-модерната авионика апартамент разработен от американската компания.
