Boeing 737, за всички изменения, направени повече от всеки друг свят джет пътнически самолети - повече от пет хиляди копия.Започнахме да ги изгради през 1967.
пет хиляди авиация - много голям брой, почти цяла флота.На всеки пет секунди, един от Boeing 737 прави кацане, и неговото място във въздушното пространство заема същата равнина.По всяко време на деня или нощта небето оре повече от хиляда и двеста от тези кораби.
конструкцията на въздухоплавателното средство по принцип е толкова успешна, че в продължение на десетилетия е претърпял просто не много значими промени.
Така че, фюзелажа модифициран Боинг 737 400 удължава с три метра, което е причинено от изискването за чартърните компании, тази промяна води до преработка и кондициониране система.
В онези времена напречната измерение на 737 въздухоплавателни средства по време на серията е безпрецедентна, той позволи на пътниците да седят на два реда от по три, това е революционно постижение в прилагането и изменението на самолети Boeing 737 500.
интериор схема е както следва: в economy-клас - шест в един ред, в апартамент - четири по-голяма ширина на седалката.Оформлението на корпуса се превръща в класика за средни и дълги разстояния трансконтинентален късно и пътнически самолети.Две двигатели консумират по-малко гориво и керосина спестявания от 1967 се превърна в една от основните цели на производителите на самолети в света.Тази схема е по-късно употребявани и дизайна на Airbus, и руски самолетостроенето, и се превръща в обща линия на развитие на пътнически самолет в света.До известна степен почти всички съвременни пътнически самолети като Боинг 737 до 500. Driving фризьорския също стана модел за подражание в продължение на десетилетия, най-малко в пътнически самолети на средни разстояния, създаващи интериори.
отделения имат няколко повален долната форма, за да се компенсира ниската талия фюзелажа.Продажби
самолети почти веднага се оттеглиха много активни.Самолетни Alaska Airlines е закупен и е с помощта на четири дузини самолети 737 500, което показва широк климатично евентуалната операция на тази машина.
До размера на 737 500 не е много голяма, с дължина около 30 метра, той е 2 метра по-къс от предишната модификация на 737 300, с обхват от нон-стоп пътуване има повече (тя достига 3400 km), разход на гориво е по-ниска, и то пътницитеТя носи до 130 души (с оформлението odnosalonnoy).Тази модификация е направено в продължение на девет години.От 1990 до 1999 г., тя прави малко по-малко от четиристотин автомобили.
много внимание разработчиците пътнически самолет Boeing 737 500 бе отделено на ергономията на купето, не само, но и в пилотската кабина.Дисплей, който зае мястото на "аларми" като пилоти наричат аналогови инструменти на показалеца, става цветна.Ако е необходимо, контролният панел инсталирана навигационна система GPS.
Що за удобство на пътниците, независимо от факта, че продължителността на полетите по средни артерии обикновено не повече от два или три часа, условията в кабината Boeing 737 500 създадени не по-лоши от тези за дълги разстояния полети.Използвайки възможностите на съвременните центрове за забавления, вградени в задната седалка, някои авиокомпании, като "Търкиш Еърлайнс", излъчвани на целия процес на кацане самолет, тъй като се вижда от пилотската кабина.Това е много интересно.
