Jumbo Jet, гигантски reaktivnik, затова се обадете на този самолет в света.Това наистина е много голям, това е качеството е предимство, така и недостатък.
През 1970 г., когато 747 беше представен на водещите авиокомпании, много превозвачи се съмняваха, че инвестира в закупуването му се отплаща.На първо място, тези страхове се оправдаха, горивната криза от седемдесетте години доведе до рязко намаляване на интензивността на въздушния транспорт.Въпреки това, Boeing Boeing, както и факта, че предизвикателствата на пазарната ситуация.
В клас пътнически самолет, предназначен за полети на дълги разстояния с голям брой души на борда на самолета не е имал равен, така че провалът на редица авиокомпании от действието му не е причинил паника в един от водещите производители на самолети в света, но само принуден да мислявърху подобряването на колата им.През есента на 1984 започва да се развива модифицирана 747-300, а през пролетта на 1985 г. е обявен за "Боинг 747 400" стартира в серия.В действителност, това е новия самолет, въпреки че прототипът е имал много общо помежду си, по-специално на външния вид.
схема Boeing 747 400 останаха без промяна.Две оформление палуба с високопоставен кокпит, четири двигателя на пилони под крилата, всеки от които е по-силен от всички двигателите на Boeing 707 съчетано, както и огромен капацитет на натоварване, съчетано с висока скорост - това е кратко описание на актуализираната "Jumbo Jet".Брой на пътниците, които могат да превърнат в момент, сравним с броя на туристите на линейното океана круиз на.Така например, през 1991 747 400 израелски авиокомпания Ел Ал е представил на тяхната историческа родина през 1100 repatriates бежанци от Етиопия.В нормален режим, броят на пътниците с багажа до петстотин.
При модифицирания дизайн използва нови сплави и технологии, които са разработени за въздухоплавателното средство, по-късно 757-ия и 767-ия серия, в резултат на което е по-лек от планер близо три тона.Console удължена окончания 3.7 метрови крила доставени вертикална височина от 180 см, което подобряват стабилността на лайнера при извършване на маневра.
повишаването на комфорта на пътниците на борда на Boeing 747 кабина Снимката показва наличието на отделните центрове за забавления, който следи монтирани на седалката, дори и във втори клас.
авиационна електроника стане изцяло цифров, което намалява броя на членовете на екипажа на два, премахване на бордния инженер.
работа за по-нататъшно увеличаване на пътническия и товарен капацитет, управление на план и инженери на компанията, в момента са замразени, тъй като през последните години, продажбите са намалели лайнер.Там са били произведени над 1400 самолета от този тип.747 400 се експлоатира от 1989 г. насам, е около една трета от световния флот на тази серия.
толкова скъп самолети могат да си позволят да купуват само най-големите авиокомпании в света, като KLM, Панама, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa и други, също толкова добре известни носители.В Русия, операторите на лайнера са Трансаеро и Air Cargo Bridge.
