края на шейсетте години е време на най-бързото развитие на транспортни самолети съветската тежка.Този процес бе резултат от двете тогавашната военна доктрина, както и нуждите на икономиката.Както се оказа по-късно, необходимостта от такива тежкотоварни автомобили съществува и днес, не само в Русия, но и в други страни, на почти всеки континент.
Mi-26 първоначално е замислена като дълбоко модернизирана версия на доказаните и много добра Ророркрафтът Mi-6, но вече е в процес на развитие инженери конструкторско бюро MLMile стана ясно, че всички условия за техническите спецификации ще трябва да развият напълно нов самолет.
опит сграда ", плаващ кран" CB вече трябваше да му се признае бяха такива шедьоври на световната авиационна промишленост като Ми-12, Ми-8, Ми-10 и Ми-вече споменахме 6.Сега тя трябваше да надвишава собственото си ниво.
С голям избор от схеми Bureau име.Mile и дизайнерски General Смирнов застана еднороторни стане традиционен.Одобряване на пилотния проект се проведе в края на 1971.
Едновременно със стартирането на строителните работи на хеликоптера, и е започнало разработването на турбовален двигателя.Те са ангажирани в ТБ "Прогрес", и силата на всяка от двете веригата условие Mi-26 двигатели да надвишава 11 000 конски сили.
необходима такава сила и специални съоръжения, за които aviatsionschiki, противно на традицията, взе своя собствена.Работете цялата централа се контролира автоматично стабилизиране система ротор об власт и синхронизация.
За улесняване на 32-метров vosmilopastnogo ротора Mi-26 е направен от пластмаса, както и на ръкавите - изработени от титан.Роторни лопатки Задните беше фибростъкло.Резултатът от всички тези усилия е сравнително ниско тегло огромна машина, да съответства на теглото на МИ-6 с обем на капацитета на отделението за товари и товари на два пъти от него.
Въздухозаборници защитени от прах, и поддръжка и наземното обслужване възможно най-лесен, по-специално, бумът на опашката е оборудван със специален пропуск за оборудване в случай на необходимост може да произвежда работа без разглобяване на корпуса.
първия прототип на Mi-26 падна запасите струват център в град Panki през есента на 1977 г., а през декември той пое във въздуха, за да започне три минути.Първият дългия полет от два месеца по-късно е била успешна.
в International Air Show в Льо Бурже 1981 Mi-26 е създаден фурор.Това беше най-големият хеликоптер в света, а дизайнът му е толкова изпреварила времето си, че да остане като такава днес.Товароносимост е 20 тона гигант.
-тежката в буквалния смисъл на думата, а понякога и опасна работа, поверена на тези машини.Те трябваше да намалят чрез въздуха радиоактивни Чернобил вземе огън пламнал бежанци от Карабах да плува в гореща афганистанската небето.Не го подаде, и Таджикистан, и Чечения, и Югославия, и Камбоджа.Боядисана в бяло с букви "ООН" на борда на Ми-26 са били в други горещи точки: Бурунди, Сомалия, Източен Тимор.
Този гигантски винаги изпълнява уникална оздравяване и транспортна операция.Ако един самолет или хеликоптер прави аварийно кацане, след това за доставка до мястото на ремонта причина на Ми-26.Снимки, където той е под "Chinook" бомбардировач "Бостън" време на война или хидроплан Be-12 САЩ, винаги предизвикват интерес, защото това не може, не ротор хеликоптер в света.
