цилиндрова глава е един от водещите звена на двигателя с вътрешно горене.То беше от статута й ще зависи от работата на цялата система на двигателя с вътрешно горене.Като цяло, диагноза се поставя чрез цилиндровата глава на всеки 200-300 хиляди километра.Това е след колата, която работи, за да се направи ремонт на системата, а именно смилане цилиндровата глава.В днешната статия ще говорим за това как да се диагностицира текущото му състояние и как да възстановите предишните си свойства.
дали този елемент може да се повреди преди срока, определен от производителя?
Разбира се, че може.Причината за това са честото прегряване на двигателя, което предизвика проваления цилиндрова глава уплътнението.И макар, че стойността му е по-малко от $ 5, някои собственици пренебрегват замяната му, като по този начин се застрашава бъдещето на двигателя.Също така, двигателят може да вари дължи на охладителната система, но това се случва много по-рядко.Това се случва, че колата се нуждае от полиране на главата на блока поради дефектен термостат или вентилатор.Всичко това води до възпаление на двигателя, която със сигурност ще напусне сериозен отпечатък върху главата на цилиндъра.На повърхността му се образуват различни burnouts и микропукнатини.За да се избегне това, трябва не само просто да донесе колата да заври.Но дори и ако машината никога не е изложена на такива рискове, шлайфане цилиндрова глава все още е необходимо над 200 000 километра.Нямаше какво да се направи - на самия елемент износва.
Как да си направим диагностика на цилиндровата глава?
Този процес може да се направи лично, без да прибягва до експерти.За да направите това, вземете един владетел и на свой ред са я постави в различни части на долната глава на блока диагонално.Когато реброто няма да се придържат към повърхността, да вземе пръчката и измерване на различията.Ако е така, полирането на цилиндровата глава е задължително.
възможност да се поправи цилиндровата глава с ръцете си?
За съжаление, този процес се извършва само от професионалисти на специализирано оборудване.Тя се нарича фрезоване и шлайф.Въпреки това, някои майстори са намирането на алтернативни начини и направи си-майстор.Методът не е много популярен, но все още в сила.И тъй като услугата е "смилане цилиндрова глава" (цената - от 6 до 30 000 рубли) много пари, най-добре е да направите всичко сами.
Така че, да вземе главата на цилиндъра, и сигурно я закрепете към тезгяха.След това вземете специален диаметър шлифовъчни на 50 см или повече, и с кръгови движения ние носим главното устройство във фабриката.Работата е много дълъг и досаден.Като цяло, ние трябва да се възстанови по време на 2-2,5 часа (без средства за обучение).По този начин от време на време, за да се измери нивото на вдлъбнатините да бъде на повърхността.Когато появяване ще даде желаните резултати, ще видим, че при диагностицирането на повърхността на сондата е напълно плосък.Но това не е всичко.На следващо място, на повърхността трябва да се налее графитен прах и надраскване метални дебело парче филц.Едва след това цилиндрова глава е готов за употреба.
