наличие на много отдалечени райони, големи разстояния и неразвита инфраструктура в Русия предвижда голяма роля на авиацията.Това е производството на транспортни средства трябва да се осигури достъп до всички краища на Русия.Но страната е на ръба на криза основният компонент на авиационния пазар, а именно, кризата на регионалните авиокомпании.
Международен транспорт между градските райони, интензивни вътрешни маршрути поемат големи авиокомпании като «WizzAir» и др.Комуникация с отдалечените райони, между регионите, извършват местни фирми.Но формира системен проблем, свързан с изтеглянето от пазара на компании като "континент", "KD Avia", "Avianova", както и по-сложна ситуация в авиокомпания "Кубан". "Въпреки това, този проблем има своите обективни и субективни причини.
Обективно малки регионални фирми изпитват трудности поради рязкото покачване на цените на горивата, повишаване на цените и тарифите за аеронавигационно обслужване и летищата.Големите авиокомпании имат повече възможности да оцелеят тази криза.
Субективно няма законови пречки, ограничаващи възможността на големите превозвачи за подценяване на цените на различни полети.И като резултат, бутане фалита на малки регионални фирми.
приети програми за субсидиране на правителството, насочени въздух, главно на големите авиокомпании.Също така нова, приета от правителството, изискванията за сертифициране да попречат на създаването на нови авиокомпании и по-нататъшното развитие на вътрешния, регионална авиокомпания.Задължителното присъствие във флота на авиокомпанията на най-малко 8 превозни средства с капацитет за повече от 55 пътнически места, не допринася за по-нататъшното развитие на малките авиокомпании.
възможно закриване на междурегионалните маршрути ще доведе до това, което ще се случи, стесняване на космически полет в посока към центъра на столицата, както и отслабването на връзките между регионите.В момента има стабилна само за полети между 25-големите градове и в по-голямата си част, маршрутът минава през Москва.
Приемане на програма, свързана с развитието на въздушния транспорт до 2025 г., помага за подобряване на положението.Руски самолет има вътрешен потенциал за развитие, който не се използва напълно.Русия на световния пазар има добра позиция на трето място, след като ЕС и САЩ.Изпълнението на програмата ще доведе до промяна в глобалната авиационен пазар конкурентната позиция на вътрешния авиационната индустрия.Обновяване на флота на руските авиокомпании за подобряване на безопасността.В момента средната възраст се определя от главния ствол на самолети от 17 години, както и на районните съдилища - около 30 години.Правителството поставя приоритет в сектора на въздушния транспорт.Налице е значително увеличение на трафика по международни маршрути.Намаляване на ръста на трафика по вътрешни линии се дължи на факта, че повишаването на цените на ръст на приходите Aeroflot надхвърля руснаците.За икономическото развитие на отдалечените райони е необходимо да се увеличи броят на междурегионалното трафик.Програмата ще повиши честотата на полетите по вътрешни полети, наличието на въздушния транспорт за населението ще се увеличи мобилността на пазара на авиацията.
разширяване на международния въздушен транспорт допринася за бързото развитие на Интернет.Просто въведете сайта всяка авиокомпания и да резервирате билет до всяка точка на света.В същото време, можете да изберете най-удобните за времето, разходите и комфорта на полета.Като цяло, Русия има всички тенденции за успешното развитие на пазара на авиацията.
