Висока температура на двигателя - това е голямо нещастие за всеки собственик на автомобил.Вероятно всеки от нас беше виждал стоят настрани "Жигули" и "газела" с "кипящи" мотори, особено през лятото.Като цяло, работна температура на двигателя не трябва да надвишава белега на 90 градуса по Целзий.Ако външната температура отива в червената скала, той заплашва да се увеличи износването на частите на двигателя и компонентите до пълен провал.Най-добрата защита срещу прегряване на двигателя - това, разбира се, превенция.Ето защо, за да отново да не се купуват нови части след такива инциденти, по-долу ви представяме основните правила за работната температура на двигателя е винаги остава в границите на нормата.
Охлаждане Радиатор
Именно този елемент се отразява на отопление или охлаждане на двигателя.На колко силно е охлаждането зависи от работната температура на двигателя.2112, подобно на много други автомобили през зимата често работят със специални щори (в публичната версия на предприетите парчета картон), които поставят под решетката.Те намаляват притока на студен въздух, така че работната температура на двигателя е значително увеличен.За разлика от зимата, тези устройства са демонтирани през лятото, и радиатори понякога се заменят с по-обемисти.Например, "GAZelisty" сложи 3-секционни радиатори вместо стандартната 2-пъти.Площта на проникване на студен въздух се увеличава 1.5 пъти, така че рискът от прегряване е значително намалена.Тези действия могат да бъдат извършени с всяко друго превозно средство, дори и "топ десет".След това, работна температура на двигателя 2110 винаги ще бъде нормално.
стягане
долна част на двигателя с вътрешно горене трябва винаги да се затвори или поне обхваната от половината.Колкото по-малко въздух влиза в долната част на горещия асфалт, долната работната температура на двигателя.Аспираторът е желателно да се леко се отворят към позицията се задейства предпазна защита на замъка.Често собствениците на "Лада" и "Газела" се поставят в този слот пластмасова бутилка, която е по-въздуховъвличането.Въпреки това, е желателно да се направи така, само когато работната температура на двигателя достигне 95 градуса или повече (или милиметър от червен бар).
термостат
Този детайл има пряко влияние върху температурата и състоянието на антифриза в радиатора.Към двигателя с вътрешно горене през лятото не е "кипене", тази позиция може да бъде отстранен от превозното средство.Но това трябва да заглуши малкия кръг на охлаждане, или доброто на такова действие ще бъде.Понякога шофьори с 90-градусов термостат, определени детайла 80- и 70 градуса за по-добро охлаждане.
И още нещо: с цел ефективно да се охлади антифриза на двигателя, следва да бъде навременно подмяна.Антифриз изцедени около веднъж на всеки три месеца.
Заключение Ако следвате тези правила, работната температура на двигателя на автомобила си, винаги ще бъде в зелената гама.
