Днес ние ще говорим за това, което реактивен двигател и какво е неговото значение за съвременната авиация.От появата си на Земята Man насочва погледа си към небето.Каква невероятна лекота птици скочат в хладни места за топъл въздух!И не само малки неща, но дори и такива големи като пеликани, кранове и много други.Опитвайки се да подражават ги използват примитивни летящи машини базирани на мускулната сила на пилота, ако това доведе до един вид "полет", тя все още е изпълнението маса на развитие ние не може да отиде - много ненадеждни са проектирането, твърде много ограничения, наложени на лицето,ги използват.
Тогава дойде вътрешните двигатели с вътрешно горене и витлови двигатели.Те бяха толкова успешни, че една модерна реактивен двигател и винт-двигател (перка) все още съществуват заедно в паралел.Разбира се, като са претърпели редица промени.
Как се е реактивен двигател
Повечето от техническите решения, изобретяването на която се приписва на човека, в действителност, е надникна от природата.Например, създаването на планера е било предшествано от гледане на полета на птиците покачващите се в небето.Аеродинамичният формата на риби и птици също са брилянтно твърди, но в рамките на технически средства.Тази история не е пощаден и реактивния двигател.Принципът на движение, използван от много морски създания - октоподи, калмари, медузи и т.н. На такъв двигател говорил Циолковски..Нещо повече - той теоретизира възможността за създаване на дирижабъл да летят в междупланетното пространство.
Jet Propulsion в основата на ракетни двигатели.Ракета е била известна в древен Китай.Можем да кажем, че идеята за реактивен двигател "във въздуха", е необходимо само да я види и да донесе в областта на технологиите.
структура на двигателя и експлоатация
В сърцето на всеки реактивен двигател е камерата с рандеман приключва тръба сокета.Във вътрешността на камерата е снабдена гориво смес се запалва там, за да топлинна газ.Тъй като налягането се разпределя равномерно във всички посоки, натискането на стената, газът може да напусне клетката само през гнездото, ориентирани в противоположна посока на желаната посока.Това създава движеща сила.Казаното е по-лесно да се разбере с един пример: един човек, застанал на леда, държеше тежък железен лост.Но той трябва да се откаже от скрапа настрана, той ще получи тласък на ускорение и се плъзна по леда на противоположната страна на ролката.Разликата в полет обхвата на скрап и човешкото изместване само заради теглото си, те самите са силите, и векторите са противоположни.Рисуване аналогия с мъж реактивен двигател - една летяща машина и скрап - прегрята газ от камбана камера.
За цялата си простота, тази схема има няколко съществени недостатъци - висока консумация на гориво и огромен натиск върху стената на камерата.За да се намали консумацията на различните решения са използвани: Както се използва втечнен газ гориво и окислител, които променят техния физическо състояние са по-предпочитани от течни горива;друг вариант - окислява прах вместо течност.
Но най-доброто решение е гребни реактивен двигател.Това е пропускателен камера с вход и изход (относително казано - цилиндър с фуния).При преместване на уреда в камерата под налягане влиза в ефира на външната среда, се загрява и се свива.Публикувано горивната смес се запалва и съобщава допълнителна температура сгъстен въздух.Освен това, той вижда през фунията и създава импулс, като по конвенционален реактивен двигател.В тази схема, горивото е допълващ елемент, така че тя струва значително по-нисък.Това е вида на двигателя, използван в самолетостроенето, където можете да видите лопатките на турбината, изпомпване на въздуха в камерата.
