Når tilbage i XV århundrede, en genial opfinder og kunstner Leonardo da Vinci skabte projektet af flyet, havde han ingen anelse om, hvor langt forud for sin tid.Kun i det tyvende århundrede.kom den første maskine operation, ved hjælp af princippet om den store italienske.
Brief History helikopter
første forsøg på opførelsen af den nuværende model for helikopteren tilbage til begyndelsen af det tyvende århundrede, da benzin motor med en kapacitet tilstrækkelig til at sikre liften rotoren.Blandt pionererne var helikopteren og russiske designere: Igor Sikorsky (oprettet to arbejdsmodeller) og Boris Yuryev (opfundet mekanisme skew skruer).Start på Anden Verdenskrig har ansporet forskning i helikopteren, og i 40'erne skabte de første produktionsmodeller af helikoptere.Næsten med det samme, det nye fly er interesseret i krig, men den amerikanske krig i Vietnam afsløre bekæmpe potentiale helikoptere helt.
fødslen af den legendariske "otte"
Sovjetunionen forsøgte at holde en potentiel modstander i skabelsen af helikoptere, så der var to design bureauer, Kamov og Mil, udvikling rotorfly.Luftfart entusiaster ved, at disse fly designere bruger forskellige ordninger for deres biler.Hvis Kamova helikoptere har to koaksiale skruer roterer i den modsatte retning i forhold til hinanden, er maskinen bruges til at rotere Mil hale rotor.Ifølge den tekniske projekt, blev udviklingen af Mi-8 planlagt som en modernisering af de vigtigste sovjetiske luftvåben helikopter Mi-4 begyndte i 1959.Men designeren kunne, med støtte fra Khrushchev, at insistere på skabelsen af næsten nye maskine.Således blev født den legendariske "otte" - den mest udbredte og mest genkendelige sovjetiske helikopter.På dette grundlag har der været mange ændringer, nogle af disse maskiner er elektronisk krigsførelse, hemmelig indtil nu.
Ændring eksport
På grund af det faktum, at "otte" meget hurtigt blev populær ikke blot i Sovjetunionen, men også interesserede udenlandske allierede, blev det besluttet at oprette en særlig modifikation af en helikopter til levering til udenlandske markeder.Hvis du sammenligner den Mi-8 og Mi-17, nemlig et indeks vundet eksport maskine, er det straks fanger øjet af en helikopter vigtigste forskel: halerotoren på halen bommen er til venstre (fra Mi-8 - til højre).Det blev også planlagt ændringer af strukturen i det syttende, som kræves af en bestemt operatør.Mi-17 produceres i Kazan og Ulan-Ude.
design
Strukturelt Mi-8 og Mi-17 er faktisk den samme model.Den største forskel ligger i arrangementet af halerotoren, dens omdrejningsretning og forkortede Gondoler powertrains.Rotor monteret med svingningsdæmper, er vingerne lavet af glasfiber.Mi-17 er udstyret med to gasturbine kraftværkskapacitet på 1400 kW.I tilfælde af svigt af en enhed, er det muligt at fortsætte flyvningen på resterende motor.Som transmission anvendt gearkasse VR-14.Mi-17 benytter udstyret leverer flyve i dårligt vejr og om natten, og militære ændringer - enheden skydning termiske fælder og avner.Som bevæbning anvendt pistol GS-23 og en tung maskingevær.Det er også muligt at placere en række bekæmpe installation på en ekstern slynge.
Mi-17: Specifikationer
Power motor helikopter 2h1400 kW rotordiameter på 21.29 meter, hastighed: maksimum - 250 ud km / t cruising - 240 km / h, rækkevidde -465 kilometer.Som vi kan se, på Mi-17 karakteristika er på et højt niveau og ikke halter bagefter de parametre, mere moderne maskiner.
større ændringer
siden 1981, da Mi-17 helikopter fik sin start i livet, blev udgivet en lang række ændringer, både i civile og militære versioner.Overveje nogle af dem.Mi-17P er beregnet til persontransport, der er hans version af "Beauty", som bruges til VIP-personer.Redningshelikopter Mi-17, et foto, der er vist i artiklen, har et indeks over M er udstyret med et boom spil og luftbårne projektør at finde objekter i natten.Mi-17-1B - transport køretøj med høj motorkraft og lasteevne.Blandt andet er det designet til landinger.I dette tilfælde er den ydre belastning sæt standard våben.
moderne version
I slutningen 80-erne af XX århundrede blev moderniseret Mi-17, som blev udstedt under symbolet Mi-171.På sin base det blev udviklet flyvende hospital Mi-171VA udstyret operationsstuen.Det var hensigten at yde akut lægehjælp og evakuering af tilskadekomne fra fjerntliggende områder.Mi-172 - en helikopter til at transportere passagerer med øget kapacitet på det nye kraftværk.På grundlag af Mi-17 er udformet som en flyvende "økologisk laboratorium", som er designet til at overvåge miljøet.Helikopteren er udstyret med apparater til sensing jordens overflade og atmosfære, radiologisk overvågning og analyse af den økologiske tilstand i området.Brandmand mulighed for lokalisering og afvikling af branden i utilgængelige og fjerntliggende områder, og i skoven.Udstyret med et dræn-enhed, i alt 2 kubikmeter.Følgende ændring af helikopteren - Mi-17PL - en jammer fasede.Den er designet til at undertrykke radarer og anti-luftskyts missilsystemer, afbrydelse af fjendens luft forsvarssystemer.Systemet giver dig mulighed for at vælge den mest effektive form for indblanding til specifikke kilder til radio emission.Mi-17MD - opgraderede Mi-17 helikopter (foto forbedrede konturerne af den forreste fuselagen præsenteres i artiklen).For en hurtig lastning og losning af faldskærmstropper er blevet øget til 1,25 meter indvendige skydedøre på bagbord side.Forudsat, i tilfælde af nødlanding på vandet, flotation, der består af fire ballonetter, som er fyldt med gas i et halvt minut og vedligeholdes helikopteren flydende tredive sekunder.Helikopteren kan udstyres med ekstra udstyr og tanke.
vigtigste operatører
Fra begyndelsen af produktionen af de Mi-17 helikoptere har opnået enorm popularitet i forskellige dele af kloden.Og selv nu, overgår dets tredivte jubilæum, disse maskiner erobre himlen næsten hundrede lande og betjener i FN.De findes på alle kontinenter, fra varmt til koldt Antarktis Afrika.Helikoptere producere en række levering af varer og passagerer, slukke brande og evakuere de sårede i krig.Den mest talrige flåde af Mi-17 hører til Rusland og landene i det tidligere Sovjetunionen.Fra udlandet, ved hjælp af disse maskiner i både civile og det militære område kan skelne Indien, Irak, Afghanistan, Venezuela, Cuba, Nicaragua, Sudan og Tyrkiet.Jeg vil især gerne bemærke fly i Irak og Afghanistan.Til at genopbygge sin Pentagon indgået med "Rosoboronexport" kontrakt om levering af rækkefølgen af hundredvis af Mi-17 helikoptere.USA, der har meget veludviklet flyindustrien, erkendte, at den russiske helikopter mest fuldt tilpasset til drift i store højder og ørkener, pålidelig og uhøjtidelig service.På grundlag af disse forsyninger, selv en konflikt mellem den amerikanske hær og de amerikanske lovgivere: Pentagon har krævet, at sanktioner mod Rusland ikke vedrørte en kontrakt om Mi-17 helikoptere.Også af interesse er det faktum, at, til brug i politiet Mi-17 udvalgte lande som Rumænien, Sudan, Tyrkiet og Sydkorea.På baggrund af ovenstående kan vi konkludere, at på sådanne vellykkede biler som Mi-8-17, ingen magt selve tiden, og selv om det har været mere end 50 år siden den første helikopter af denne model tog fart, denne bil er stadigefterspørgsel og har en god ressource for yderligere modernisering.
