Vi har længe været vant til tanken om, at de mest hensynsløse mennesker i verden - det er russisk.Endvidere antages det, at vejene i vores land, således at ride på dem kan kun desperate tapper.Men kendsgerningerne understøtter ikke denne version.Der er steder på kloden, hvor folk er så vant til de daglige risici, der refererer til det som en enkel og irriterende rutine.
Det værste vej
To af de farligste veje i verden er i Bangladesh og Bolivia.Begge løb bjergene, de er en masse skarpe sving, meget vanskeligt terræn og dårlig dækning, er statens vanskeligt at kontrollere på grund af det tropiske klima, hyppige regnskyl, store temperaturudsving og fattigdom i statskassen.Anmeldelser rejse til Bangladesh "vej af død" er meget sjældne, for turister er det næsten ikke gå, det er for risikabelt, selv for fans af ekstrem sport.Skønheden i bugtende vej til hovedstaden i Coroico Bolivia La Paz besøgende beundre mest, vel vidende, at hendes dræbt relativt få mennesker, "kun" en hundrede eller to hvert år.
værdi spor Coroico - La Paz Bolivia
North Road of Death i Bolivia er en vital transport arterie af denne latinamerikanske land.Forbyd operation er det simpelthen umuligt, det er den eneste vej, der tager dig fra byen Coroico, midt i den nordlige provins Yungas, til hovedstaden.Gennem hele sin længde det går semidesyatikilometrovoy hælder, er det mindste højde er 330 meter (næsten 1100 fod) og en maksimal overstiger 3600 meter (12.000 fod).Bygge en vej død i Bolivia var i 30'erne af det tyvende århundrede, med inddragelse af arbejdsmarkedet af fanger af paraguayanere (derefter gik chacokrigen).
I 70'erne blev det rekonstrueret af USA, men arbejdet er begrænset til asfaltering de første 20 kilometer.Resten af afstanden er blottet for hård belægning, og maskiner nødt til at gå til lerjord, som razmokaya bliver meget glatte.Terrænet, som vejen er beliggende i umiddelbar nærhed af dalen af floden Amazon, som i alvorlig grad påvirke hendes tilstand.Gennemblødt jorden ofte falder direkte under hjulene, og nej, selv de mest højtuddannede føreren kan ikke i dette tilfælde for at forhindre katastrofen.Temperaturen varierer også fra tropisk varme til den alpine koldt, hvilket øger sandsynligheden for erosion.
Trafik regler om "vejen dødens»
Web bredde ikke overstiger 3 meter 20 centimeter, og det skaber store problemer for den modstående trafikstrømme.Men bevægelsen i én retning er også meget farligt, i de mest lukkede rum slidbane halvdelen af sin bredde hænge over afgrunden.
Før hver flyvning, og de forekommer mange gange dagligt, og fører og passagerer beder hårdt.Det hjælper, men ikke altid.
normal trafik regler gælder ikke her.Trafikdræbte i Bolivia har udviklet sin egen etikette, der skal overholdes af førere når møde hende.Prioritet har ret transport, bevæger opad.I eventuelle tvister, de to biler er stoppet, driverne gå ud og nogle tid på at tale med hinanden, med latinamerikansk kølighed regne ud der har brug for at bakke ud, og hvordan man passerer hinanden sikkert.Det meste af trafikken foregår her er temmelig gamle busser og lastbiler, disse køretøjer har betydelige dimensioner, og givet deres ufuldkomne tekniske tilstand og "skaldede" dæk, er det muligt at konkludere, at modet grænsende til hensynsløshed iboende lokale bilister, samt deresprofessionalisme.
Hvor gjorde navnet
Af den måde, mit navn frygtelige trafikdræbte i Bolivia fik for nylig.Forud for 1983 indtil afgrunden faldt ud af bussen med hundredvis af passagerer, dets officielle navn lød prosaisk: «North Yungasvejen».
Så i 1999, var der en anden stor katastrofe blev otte israelere dræbt i faldet på en stejl skråning køretøjet og ulykken blev kendt for verdenssamfundet.
skeletter af lastbiler, busser og brudt dem, når faldende træer synlige fra nogle punkter af sporet, de gør bilister dystre følelser, minder om de mange ofre.
grim omdømme veje i kontrast med smuk udsigt fra sine sving.Den optøjer af tropiske løv, samt et væld af farver, inspirere kunstfærdige skødesløshed og forkert.Undertiden vejen kaldes kort, et ord: ". Death"
turist paradis.Eller helvede ...
Endnu ikke kun lokale chauffører kører på motorvejen Coroico - La Paz.Road død medfører fare og skønhed af sine landskaber ekstreme turister.Den farligste område siden 2006, kan du køre rundt for et ekstra segment af stien blussede, men bevægelsen af den gamle rute er ikke forbudt.
betragtes hverdagskost i en gruppe af cyklister krydse med en instruktør og en minibus fyldt med hjælpemotor og nødhjælp træningsudstyr.Inden afgang hver deltager underskriver papirgangen, som på spansk fraskriver eventuelle krav i tilfælde af en uheldig udfald.Ikke hver eneste dråbe ender fatalt, men i tilfælde af alvorlig skade på et lokalt hospital for at få urolig.For ofrene kan lade bilen pleje, men hun bliver nødt til at overvinde alle de samme dødbringende vej, og hurtigt det kan gøres.Men mennesker er stadig risiko for at udvikle downhill hastighed på 60 kilometer i timen.
road død, fotos og indtryk
Alle forlader for fjerne lande, i håb om at finde i dem noget af deres egne.Nogle forlader hjemmet for at stille og hvile behageligt, mens du sidder i en liggestol ved udbuddet havet og nyde tjenesten, hvor "all inclusive".Andre Interesser attraktioner, museumsudstillinger og udsøgte arkitektur.Der er endda en kulinarisk turisme, der er afhængige af gourmeter.Intet på bredden af Amazon er ikke.
Hvad tiltrækker turister til Bolivia?Vejen af død, et foto med baggrunden af den maleriske afgrunden eller tabt fra klinten core maskine, atmosfæren er eksotiske og risikoen for død - det er hvad bringer hjem den rejsende fra fjerne vandringer i det sydamerikanske land.
