Ivan Kruzenshtern (1770-1846) er ikke kun en legendarisk mariner, admiral, æresmedlem af St. Petersborg Academy of Sciences, men også en unik historisk figur og en af grundlæggerne af den russiske Oceanology.Denne mand havde en konkret indvirkning på historien om russiske flådefartøjer ekspeditioner, og generelt for alle sejler i almindelighed.Ikke mange mennesker ved, at forfatteren til den første "Atlas South Sea" var netop Ivan Kruzenshtern.Kort biografi af den russiske navigator er i lærebøger, det afholdt i alle specialskoler, da det er et navn, der alle ved en uddannet mand, altid forbundet med russisk oceanografi, geografi og så videre D.
Ivan Kruzenshtern:. En kort biografi
denne russiske sømand, hvis fødsel han kaldte Adam, John, kom fra en Russified tyske familie Ostsee adelige, grundlæggeren af som var hans oldefar - Philippe Krusius.Født Ivan Kruzenshtern, hvis biografi er tæt forbundet med havet, den ottende November 1770 i Estland, boet Hagudis.Hans far var en dommer.Fra den tidlige barndom, den fremtidige admiral ønskede at arbejde rundt om i verden ved havet.Selv om hans liv altid var forbundet med havet, at hans drøm var ikke umiddelbart er klar over.
Ivan Kruzenshtern Revel kirken efter skole, hvor han studerede i tre år fra en alder af tolv, straks indgået på det tidspunkt den eneste skole i Kronstadt, som uddannede officerer fra søværnet - Marine Corps.Den første kampagne af den unge kadet på vand vidder realiseret i 1787 i Østersøen.Snart den russisk-svenske krig.Ligesom mange andre, Ivan Kruzenshtern, at undlade at gennemføre studiet, han blev kaldt tidligt i kendelsen til linien 74-gun skib "Mstislav."Det skete i 1788.Hogland kamp udmærkelse i samme år, blev den unge Ivan præget af kommandoen.Og for hans tjenester i søslag i bugten Vyborg i Krasnaya Gorka og i Revel i 1790 blev han lavet en løjtnant.
periode af frivilligt arbejde i Storbritannien
i 1793, har tolv officerer standouts for at forbedre maritime anliggender blevet sendt til England.Blandt dem var og Ivan Kruzenshtern.Biografi fremtidige admiral fra denne tid begynder at tage fart hurtigt.Efter at have forladt det russiske imperium, lang tid, han sejlede på fregatten Thetis ud for den nordlige kyst af Amerika, hvor mere end én gang har deltaget i kampene med de franske skibe besøgte Surinam, Barbados, Bermuda.For at studere ostindiske farvande, gik han ind i Bengalske Bugt.Hans mål var at etablere en rute for russisk handel i regionen.
Ivan Kruzenshtern, da han var Kommandør af bekendtgørelse af St. George fjerde klasse, meget interesseret i pelsen handel med Rusland og Kina, den rute, som går over land fra Okhotsk på Kyakhta.At være i Canton, havde han mulighed for at se fordelene ved, hvad Rusland kan få fra de direkte salg af sine pelse til Kina ad søvejen.Hertil kommer, på trods af den relative ungdom, den fremtidige admiral Ivan Kruzenshtern forsøgte at etablere et direkte forhold til de russiske metropol bedrifter i Amerika, for at være i stand til at forsyne dem med alt nødvendigt.Desuden havde han allerede begyndt at tænke alvorligt stammede fra ham selv før den svenske krig episke jordomsejling projekt, hvis hovedformål vil være at forbedre den russiske flåde som fjerne ruter, samt udviklingen af koloniale handel.Derfor, svømning om forkyndelse i farvandene i det indiske, Stillehavet og Atlanterhavet, blev den søfarende studere alle mulige måder.
homecoming
Med erfaring og fast etableret, i 1799 Ivan seks år senere vendte han tilbage til Rusland.I St. Petersborg, forsøgte han at præsentere deres projekter og ideer i marinen, men fandt ikke forståelse.
Men når i 1802 et lignende forslag var at udføre de vigtigste bord af det russiske handelsministerium, kejser Alexander I godkendt den, og det blev besluttet i medfør at udstyre verden ekspeditionen.Lige på dette tidspunkt, og jeg huskede Kruzenshtern, inviterer ham til kongen.
første jordomsejling
kejser, i høj grad inspireret med projektet, godkendte det og gav mulighed for personlig Krusenstern dens gennemførelse.Rejsen blev udnævnt to små sejlads sluppen "Hope", der vejer 450 tons og en lidt lysere fartøj "Neva".Kommando og de vigtigste ekspedition skibet var Ivan Kruzenshtern, åbningen af blev senere gå over i historien af russisk navigation som en af de mest betydningsfulde.En kommando af sluppen "Neva" instrueret sin nære ven Lieutenant-Commander Yu Lisyansky.
herlige rejse startede i begyndelsen af August 1803.Begge skibe samtidigt ud af Kronstadt havnen for at gå på en meget lang og vanskelig vej.Den vigtigste opgave, der blev sat før ekspeditionen - en undersøgelse af mundingen af Amur at opdage nye ruter.Det har altid været næret mål Russisk Pacific Fleet, at indse, at lang tid betroede venner og klassekammerater - Krusenstern og Lisyansky.De havde derefter at gå gennem mange vanskeligheder.
Domstolen havde til at bære en militær flag.Ud over kommercielle formål, den sluppen "Håb" måtte transporteres til Japan, den russiske ambassadør - Chamberlain Rezanov, der skulle organisere handelsforbindelserne med Japan.Og med henblik på videnskabelig forskning for den russiske videnskabsakademi ekspedition blev sendt til naturforsker Langsdorf Tileziusom og astronom Horner.
sydlige halvkugle
Kommer til raid Kronstadt Court svømme i havnen i København, i Falmouth, kørte til øen Tenerife, og har allerede fjortende november ved at klikke på ækvator for første gang bragte russiske krig flag på den sydlige halvkugle.Gennem voyage korrektion Maps, søge efter nye øer der omgiver kyst skyde involveret er Ivan Kruzenshtern.Åbnes under jordomsejlingen af den store navigator, vil være kendt et par år senere, da han offentliggjorde sine notater på denne tur, at præsentere offentligheden en masse interessant materiale om alt det jeg så i løbet af ekspeditionen.
nåede den brasilianske Santa Catarina, opdagelsesrejsende fandt, at "Neva" nødt til at ændre de to poler, så jeg var nødt til at gøre en lille parkeringsplads.Efter endt reparation, skibe gik på at krydse ækvator.Siden den tid, kunne med Kruzenshtern Lisyansky allerede godt være stolte af deres tjenester til landet.Efter alt, var den russiske flag først faldt i den sydlige halvkugle, som på det tidspunkt faktisk var et revolutionerende skridt.
I februar 1804 rundt verdensflåden, afrunding Kap Horn sektion.Årsagen var de ekstreme vejrforhold.Ved udgangen af april Krusenstern formået at komme til Marquesas-øerne, hvor rejsende blev genforenet igen: i havnen i Anna Maria, som senere skulle blive kendt som Nukuhiva, "Neva" med "håb" opfyldt.
Passing Vashingtonovyh øer, den første russiske verden ekspedition fortsatte sin vej mod nord.Men i maj tæt på Hawaii "Neva" med "håb" igen spredt.Det første skib sæt sejl mod Alaska, og den anden er tom til kysten af Kamchatka til Japan.Det har siden Ingalik Eskimo Island, som hører til USA, blev officielt navngivet øen Krusenstern.
japanske del af rejsen
Seksogtyvende i September 1804 på sluppen "Håb" ankom i Nagasaki.I Japan blev Ivan Kruzenshtern tvunget til at bo indtil næste år.Mistroiske og ekstremt langsom japansk resolut nægtede at acceptere den russiske ambassadør.Endelig i april blev problemet løst.
Retur til Rezanov, Krusenstern besluttet at Kamchatka gennem havet af Japan, som på det tidspunkt var helt ukendte søfolk.På vejen var han i stand til at udforske den vestlige kyst af Nipon og Matsmaya, samt den sydlige og den østlige halvdel af øen Sakhalin.Desuden har Ivan identificeret og positionen af mange af de andre øer.
fuldføre missionen
Swim Petropavlovsk-port fra borde efter, Kruzenshtern tilbage til bredden af Sakhalin, afslutter sine studier, så afrunding det mod nord, kommer ind i Amur-flodmundingen, hvor den anden af August vendte tilbage til Kamtjatka, hvor påfyldning fødevarelagre, "Håber "sendes til Kronstadt.Så sluttede en legendarisk rejse rundt i verden Kruzenshtern, som er den første indskrevet i historien om russiske navigation.Det er fuldstændig berettiget de planlagte projekter vil være ikke blot en ny æra, men også for at berige geografi og videnskab nyttige oplysninger om de lidet kendte lande.Kejseren meget generøst belønnet Kruzenshtern og Lisiansky, samt alle andre medlemmer af ekspeditionen.Til minde om denne vigtige begivenhed af Alexander jeg bestilte selv en særlig banke medalje.
Resumé
I 1811 Ivan Kruzenshtern, fotos af som kan ses i enhver lærebog af marine skoler og andre specialskoler, blev udnævnt inspektør af klasser i havet Cadet Corps.Men udvikling af øjensygdom, og ikke helt vellykket folde forhold med den kongelige marine minister førte ham til at bede om orlov fra arbejdet, og i December 1815 den første til at gå på tidsubegrænset.
Stort set fra den tid, han begyndte at udvikle detaljerede instruktioner, der er beregnet til verdens ekspedition, der fandt sted fra 1815 til 1818 under ledelse af Kotzebue - junior officer jomfrurejse.Kruzenshtern selv jeg tog til England, hvor han beordrede de nødvendige værktøjer til rejsen.Og returnere, modtog han tidsubegrænset, begyndte at arbejde på skabelsen af hans "Atlas South Sea", der var vedlagt hydrografiske noter, forklaringer og analyser af medarbejdere.Ivan, med at hjælpe ham til specialister håndteres og skabt en vidunderlig pædagogisk beskrivelse af rejsen med masser af kort og tegninger.Dette arbejde, der blev offentliggjort i russisk og tysk, blev oversat til fransk, og senere til alle uden undtagelse europæiske sprog.Han blev tildelt Demidov Prize.
Guide Marine Corps
I 1827 Kruzenshtern blev direktør for Marine Corps.Næsten samtidig blev han medlem af Admiralitetet bestyrelsen.Seksten år ved roret præget af grundlæggende ændringer i den militære uddannelsesinstitution: Ivan indført nye emner til undervisning, bibliotek og museum har beriget mange fordele.Radikal forandring påvirkede ikke kun den moralske og uddannelsesniveau.Admiral etablerede officer klassen, fysisk kontor og observatorium.
efter særlig anmodning fra Ivan krop i 1827 blev den Naval Academy.
videnskabelige og organisatoriske aktivitet
Ved begyndelsen af Anden Verdenskrig, i 1812-m, Krusenstern, at være en mand med beskedne midler, folkets milits doneret en tredjedel af hans tilstand.I disse dage var det en masse penge - tusind rubler.I samme år udgav han sin tre-volumen "Rejsen rundt i verden ...", og i den 1813th blev valgt som medlem af mange videnskabelige selskaber og akademier, selv i England og Danmark, Tyskland og Frankrig.
indtil 1836 Kruzenshtern offentliggjorde sin "Atlas South Sea", som havde omfattende hydrografiske noter.Fra 1827 indtil 1842 den første, efterhånden stigende gennem rækkerne, kom han til admiral.Meget mange prominente rejsende og opdagelsesrejsende søgt støtte eller rådgivning til Ivan.Han var arrangør af ekspeditionen ledet af Otto Kotzebue ikke kun, men også Vavileva og Shishmareva, Bellingshausen og Lazarev, Stanyukovicha og Litke.
Fysisk træning
Ifølge samtidige, Krusenstern stod i deres miljø, forskellige Athletic, og skulderåget og heroiske bryst udmærkede sig i ekspeditionen.Interessant nok i rejser, på trods af de forvirrende kolleger, bar han med sig vægten og arbejdet med dem på daglig basis.Hans foretrukne øvelse var push presse.
datter
i St. Petersborg i 1874 af arkitekt og billedhugger Monighetti Schroeder foran Marine Corps monumentet Krusenstern.Det blev bygget med private midler, selv om en lille godtgørelse er modtaget, og staten.
navnet på denne store opdagelsesrejsende ved navn stræde rev og bark.I 1993 udstedte den russiske Bank en erindringsmønt serie "Den første russiske runde verden tur."
begravede den store Admiral Ivan Kruzenshtern i Tallinn Dome Kirke.
