For nylig stort set alle biler, der produceres i Rusland med en manuel transmission.Og flytning af bilerne gav ikke anledning til problemer.Hurtigere udvikling af den tekniske udvikling har ført til, at unge bilister, efter at studere på en køreskole på biler med automatgear, ved ikke, hvordan at komme i gang på alle mekanikere eller som en bremse kassen.
For at forstå, hvordan en bestemt knude i maskinen, skal du kende dens struktur.Ingen tvinger chaufføren til at gå til Highway Institute og fem års detaljeret undersøgelse af biler.Men den grundlæggende viden om sin interne enhed skal have hver ejer af en bil.Lad os starte fra begyndelsen.
Alle mekanikken
Manual er et hult hus inden der er sat i en bestemt rækkefølge aksler og tandhjul.I sin hulrum fyldt gearolie.Når håndtaget er i neutral position bygger, gearkasser på drivakslen ikke er i indgreb med gear på det sekundære aksel og dreje frit.
Transmission adskilt fra motoren kobling.Formålet med denne hjemmeside - afbryd indgangsaksel rotere krumtapakslen hastighed på tidspunktet for optagelsen.På dette tidspunkt, en af gear på indgangsakslen i indgreb med den sekundære gear og bilen begynder at bevæge sig.
Lad os nu overveje i detaljer, hvordan man kommer i gang på mekanik og hvordan til at bremse transmission.Ja, kan den manuelle ikke kun give accelerationen af bilen, men også til dets inhibering.Ifølge erfarne chauffører, bremsning boks er en af de mest effektive måder at bremse i form af is og sne rullende.
lære at komme i gang på mekanikken
teoretisk simple.Alle ved, hvad det kræver at starte motoren, træk koblingen, herunder hastighed og presse koblingen.Bilen skal begynde at bevæge sig, og chaufføren er at trykke på gas.I praksis ser det meget mere kompliceret.Maskinen eller anden måde begynder at spjæt krampagtigt, hvis ikke døv.Gnidningsløst er umuligt.
nu analysere processen trin for trin, hvordan man kommer i gang på mekanikken.
1. Før du starter motoren, skal du sørge for, at gearstangen er i "neutral", og maskinen trække håndbremsen.
2. Start motoren.
3. Skub koblingspedalen og drej den første overførsel.
4. Uden at slippe pedalen, fjerne bilen fra parkeringsbremsen.
5. Det vigtigste skridt.Forsigtigt og langsomt frigive koblingen.På dette tidspunkt, at føreren har at føle bilen og fange et sæt tid.Glem ikke at tage foden fra bremsepedalen.
6. Så snart tidsindstillingen er fanget, og det kan forstås af de typiske push-maskiner til hurtigt at overføre din fod på gas og begynder gradvist at tilføje momentum.I speederen skal der trædes langsomt.Sharp presse vil forårsage bilen ryk og boder eller eksplodere fra sted til at glide.
7. Så snart bilen begyndte at bevæge sig, koblingspedalen er helt frigivet, og gassen kan tilføjes.Det er skøn føreren.
nu lidt om, hvordan man kommer i gang på mekanik, hvis bilen injektor.I dette tilfælde vil i begyndelsen af bevægelsen være meget lettere, da bilen vil gå lige efter du slipper koblingspedalen.På injektion maskiner behøver ikke en speederen for at opretholde den ønskede motoromdrejninger.
