Der er en vis kreds af mennesker, der er afhængige af luftfart.Men nogle er bare interesseret i flyene på alle.Selv for en person mere interessant er hastigheden af flyet.Men før du bestemme denne værdi, skal du vide, at en sådan hastighed divideret med den sande, og rejse instrument.
Set individuelt, hver af de typer af hastigheder, instrumentet (eller et display eller IAS) kaldes "bred pil på hastigheden."I fortiden, der anvendes af piloter, når de flyver tørklæder.Med deres hjælp, det bestemmer hastigheden baseret på hvor meget tørklædet udvikler under flyvning i luftstrømmen, som flød rundt i åbne førerhuset.
Utvivlsomt kunne ingen numeriske værdi af en sådan måleinstrument ikke give, og om nødvendigt, var dette ikke.Langt vigtigere betragtes definitionen af magt og luftstrømmen, kan jeg stole på det, og dermed fjerne risikoen for at falde i frit fald.
Denne enhed senere blev kendt som luftfartøjets flyvehastighed eller hastighed hoved.På nuværende tidspunkt er det bestemmes af røret udledt for flyet.Luftstrøm, som det bliver, afviser pil selve enheden, og dermed viser flyvehastighed.
Også værd at overveje, at når samlet op til en højde gradvist faldende tætheden af luften, og i nær rum, er tallet nul.Derfor er det vigtigt at vide, at i processen opretholde forcere en bestemt instrument (konstant!) Hastighed ved visse højder, kan flyets hastighed være næsten fordoblet.
Indikatoren enhed vil forblive uændret, fordi der på højden af molekylerne er meget mindre, hvilket betyder, at der er et mindre antal af dem falder i forhold til, hvor mange af dem er lige over jorden.Det viser sig, at der er to hastighed af flyet - og det virkelige instrument.
modsætning instrument, sandt (det kaldes "fremskynde den smalle pil") ikke blevet anvendt i lodsning, og hovedsagelig til navigation.Dette skyldes, at når der ikke er vind - ikke noget problem, men hvis det findes - hastighed af flyet vil blive ændret på en eller anden måde (enten forøgelse eller reduktion).
kørehastighed tidligere beregnet ved at dividere afstanden, der blev afholdt luftfartøj ad gangen.Men fremkomsten af nye Doppler inertialsystemer og GPS aktiveret for at bestemme værdien af forskellige metoder, hver med sin egenart.
Lige før start, hvert fly har nul hastighed.Men hastigheden af flyet under take-off hver type transport har sin egen.Og det afhænger af visse betingelser: startvægt, temperatur, højde flyveplads over havets overflade og nogle andre.
For tunge civile fly har et indeks i intervallet fra 200 til 250 km / t, gennemsnit - 150-180, og kampene - mellem 250 og 300 km / t.Men fra år til år på disse nye flytyper hastighed reduceret på grund af det faktum, at de konstant forbedre udformningen af visse elementer i køretøjet (maskineffekt, mekanisering af vingen).
hastighed rekord blev sat i 2007.Denne værdi er ifølge de seneste data på 300 km / t.En maksimal hastighed af flyet kan nu når op på over 850 erhvervsinkubatorer km / t.I denne take-off hastighed bør ikke være under 150 km / t.
passagerfly til at flyve bør få op til hastighed 300, km / t.Heraf følger, at indikatoren for den gennemsnitlige hastighed for lufttransport, bør være omkring 200 km / t.
dag er der en sådan et fly, hvis navn - supersonisk.Dens kendetegn er, at køretøjets hastighed i luften overstiger lydens hastighed.
