Mi-6, hvilket er under foto, er en multipurpose tung model af sovjetiske fremstillingen.Det første eksemplar af det blev bygget af Mil Design Bureau i halvtredserne af sidste århundrede.Hans kodenavn på den internationale klassifikation af NATO lyder som en "krog".
Generel beskrivelse
MI-6 - helikopteren, hvis hovedformål er at transportere tunge byrder, samt transport til flip felt (sæt på begge sider af bestyrelsen og i midten af lasten kabinen) passagerer i en mængde på 65 til 90 personer.Derudover er der en mere sanitære udgave af maskinen, hvilket giver mulighed for anbringelse i 41 patienter og to sundhedsarbejdere i udpegede pladser.For at sikre transport af pladskrævende last på eksterne slynge bruges spil, som forvaltes af operatøren.Modellen er den første i historien for serielle helikopter, udstyret med to turboshaftmotorer strømforsyninger med gratis mølle.Det er umuligt ikke at nævne det faktum, at på tidspunktet for dets oprettelse gelikoptёr var hejsning af planeten blandt sådanne maskiner.Når du opretter modeller af tunge helikoptere i de næste par år er ofte grundlaget for design blev taget præcis den Mi-6.
historie udvikling og konstruktion
I begyndelsen af halvtredserne af sidste århundrede af Sovjetunionen var der missiler, der er kendt som "The Moon".For at sikre deres transport tilstand har behov for tunge helikoptere, som blev karakteriseret ved høj bæreevne.At udvikle og bygge sådan en bil regeringen instrueret Mil design bureau.Design model blev lanceret i slutningen af 1952.Model af den nye gelikoptёra var klar et år senere.Efter nogle ændringer 5 juni 1957 første fløj på en test prøve af Mi-6.Helikopteren kommercielt produceret i fabrikker i byerne Rostov og Moskva.I alt blev disse selskaber bygget 860 af disse biler foretaget i de militære og civile modifikationer.De fleste
skabte gelikoptёrov indtastet tjeneste af Sovjetunionen.Samtidig i perioden 1964-1978 model er aktivt eksporteret til udlandet.Dens vigtigste kunder var Indien, Egypten, Kina, Vietnam, Irak, Peru, Syrien og Etiopien.I 1980 har serieproduktion af helikopteren blevet brudt sammen, og i 2002 stoppet og betjening af maskinen i vores land.Design
model bygger på enkelt-rotor ordningen med halen rotor og vingen.Passagerer og kabine placeret under motoren og brændstof rum.Forstærket gulv er udstyret med fortøjning sites, hvilket gør gelikoptёr stand til at transportere tunge byrder, herunder militært udstyr.Med hensyn til store genstande, transporteres de ved hjælp af eksterne slynge stand til at modstå belastninger på op til 8 tons.Cockpittet er placeret i stævnen.Bladene på skrueakslen er lavet af massivt metalrør.For at forhindre isdannelse, alle dele af maskinen, som kan lider af denne, er udstyret med et særligt system.Modellen anvender et chassis, der hviler på tre søjler, og ikke fjernes.Som for hjulene, de er dobbelt front, men deres orientering udføres selvstændigt.
Nøglefunktioner
Umiddelbart efter at skabe en model i udenlandske presse, et væld af artikler, læser, at nogen af giganterne i Vesten med en fuld belastning nemt kan hæve deres egen helikopter Mi-6.Tekniske specifikationer af maskinen, der er udviklet over et halvt århundrede siden, selv i dag, forårsage en masse positive anmeldelser af eksperter.Den er udstyret med to motorer D-25B, hvis udformning blev udviklet P. Solovyov.Hver af dem har et output på 5.500 hestekræfter.Normal startvægt på 40,5 tons modeller, mens den maksimale værdi af denne indikator - 42,5 tons.Marchhastighed gelikoptёra lig med 250 km / t.Med 8 tons last om bord, han er i stand til at dække afstanden på 620 kilometer.Ved at reducere belastningen er det muligt at tanke de interne tanke og dermed flyvningen interval øges.Den største af sin værdi når 1450 kilometer.
Achievements
på scenen forsøg, MI-6 blev afholdt i perioden 1959-1963 blev det fastslået seksten verdensrekorder, for at gøre det ikke kun de mest hejsning, men også den hurtigste gelikoptёrom på planeten.Den mest markante resultat anses for at stige til en højde på 5600 meter en vægt på 5 tons, klatring til en højde på over 2.000 meter en vægt på 20 tons, udvikling hastighed søgning til niveauet 340 km / t på 100 kilometer lang og andres område.Det skal bemærkes, at den sidste af disse optegnelser forbliver i kraft i dag.Sådanne resultater Mil Design Bureau er ikke gået ubemærket hen - for dem er det blev tildelt den internationale pris opkaldt efter IISikorski.
mest berømte katastrofe
I historien om udnyttelse er de to store helikopterstyrt af Mi-6.Den første af disse fandt sted i Novoagansk januar 3, 1984.Derefter Maskinen udfører transport af passagerer og fragt inden for rammerne af ekspeditionen for udforskning af olieforekomster.Hun undlod at vinde den nødvendige højde, hvilket resulterer gelikoptёr ramte jorden og vendes til venstre, brændte ned.Tragedien førte dødsfald af 38 passagerer.Da resultaterne af undersøgelsen af denne sag årsagen til hændelsen var overdreven vægt af helikopteren.
December 11, 1990 nær den belarussiske by Corbin styrtede en anden Mi-6.Helikopteren lander i meget vanskelige vejrforhold.Besætningen var ude af stand til at klare den ledelse, der har ført til opnåelse af en kritisk beg vinkel.Som et resultat, at maskinen styrtede ned til jorden og brød i brand.Alle fire besætningsmedlemmer blev dræbt, da skader.
Interessante fakta
i projekteringsfasen design model, forudsat at den samlede startvægt bør være 40 tons.Den maksimale værdi af dette indeks i de udenlandske analoger på det tidspunkt var 15 tons.
maskine er den første i USSR gelikoptёrom udstyret med en gasturbine kraftværk.
MI-6 - en helikopter for første gang i historien om sovjetiske fly byggeri blev bragt til virkeligheden muligheden for transport af gods er skroget.
helikoptere af denne model har været aktivt involveret i kølvandet på Tjernobyl-katastrofen i 1986.
plural gelikoptёra er nu på de steder, hvor radioudstyret, fordi deres brug efter at have deltaget i ovennævnte operation ville være farligt.
Mi-62
Specifikke ord fortjener en anden interessant udvikling Mil design bureau.Efter den russiske hær dukkede bekæmpe helikopter Mi-28, det har modtaget en offentlig kontrakt for udviklingen af den næste model.Det vigtigste krav er at fremsætte en nyhed - en fuld overensstemmelse med realiteterne i det 21. århundrede.Arbejdet med projektet startede i 2000 og varede næsten et årti.Hendes Resultatet var, at lyset dukkede en fundamentalt ny helikopter - Mi-62.Det virker forskelligt fra lignende maskiner, der er udstedt i begyndelsen af dette århundrede.Mere specifikt er den øverste rotor udelukkende til take-off og landing, og for at sikre, at maskinen har nået marchhastighed, brugte raket boostere AI-222-25.Hver af dem udvikler et output på 5.500 hestekræfter.Selv på trods af den konstante mangel på midler i år, blev maskinen vedtaget af den nationale hær.
