oprettelsen af den første undersøiske fartøj i det russiske imperium kan tilskrives tilbage til 1921.Derefter ved dekret af Peter I russiske tømrer Yefim Nikonov Jeg blev bygget den første ubåd, der vidste russisk historie.Russisk ubåd flåde, blev planlagt etablering af hvilken de næste århundreder, skabt det meste på papiret, men der var undtagelser.Så 1879-1881 i Rusland det blev produceret 50 ubåde designet af den polsk-russiske ingeniør SK Drzewiecki, som dog udelukkende drives af muskelkraft.Historien om den russiske ubåd flåde som en del af flåden af landet startende fra 1906.Det var dengang, at kejser Nikolaj II underskrev et dekret om dens oprettelse.Dengang det russiske imperium, var der 10 ubåde.
Opret ubåd
Ved årsskiftet XIX-XX århundreder.i ledelsen af det russiske imperium begyndte at klart forstå behovet for at skabe sit eget militær ubåd.Behovet for dette blev forårsaget af en vellykket udvikling af en sådan skibsbygningsindustri i Europa og i USA.Nogle ledere af skibsbygning mente, at den russiske ubåd flåde skal oprettes på bekostning af udenlandsk produktion.Nogle mener også, at det russiske imperium bør have sin egen teknologi og virksomheder til produktion af ubåde.
afgørende faktor i styringen af skibsbygning, var svigt af aftale om at forsyne os bekæmpe ubåde i Rusland.Derefter blev besluttet at den indenlandske produktion af den russiske ubåd flåde.
første kamp undervands fartøj er drevet af en benzinmotor, blev det lanceret i 1904.Dette skib var ødelæggeren "Dolphin", også kaldet destroyer № 133. «Dolphin" havde en fordel i forhold til deres udenlandske kolleger.Han havde tonnage 113/135 t, udviklet en hastighed på 9 knob på overfladen og til 4,5 enheder i vandet.Når man er under vand skib flyttes af en elektromotor og til raid kan strække sig op til 28 miles.
Men det var i 1906, med underskrivelsen af kejseren særlige dekret om etablering af en særlig klasse af skibe - ubåde og besluttede at tælle deres historie.Skibsbygningsindustrien i det land, de efterfølgende år udviklede sig meget hurtigt.Allerede ved 1917 bestod den russiske flåde ubåd flåde af 73 undersøiske fartøj.
udvikling af ubåden flåde i USSR
års revolution og borgerkrig tvang hele skibsbygningsindustrien i landet næsten stagnere i mange år.Kun i 1926, vedtog en plan rettet mod, er at genoplive den engang mægtige russiske ubåd flåde.Det er fra denne tid begynder restaurering af gamle modeller, samt skabe nye.Så først og fremmest i henhold til en ubåd-type "Decembrist".Seks af disse både blev udgivet i de kommende år.De erstattede den gamle "Leopard", og besad på det tidspunkt egenskaber ikke giver udførelsen af udenlandske modeller.Således kunne den sovjetiske ubåd nå hastigheder op til 14 knob og har en cruising rækkevidde på op til tre og et halvt tusind miles.Desuden havde de seks torpedorør og kan rumme op til 53 personer.Ikke mindst faktor i den succesfulde udvikling af skibsbygning i landet og blev udpeget til at stå i spidsen for design afdeling af den talentfulde ingeniør BM Malinin.
Det er værd at bemærke, at Sovjetunionen har været aktiv samarbejde inden for skibsbygning med Tyskland.Så for at udstyre ubåde "Decembrists" blev leveret fra Tyskland dieselmotorer.Desuden tyske eksperter ydet faglig bistand til etablering af ubåde typen C. De har høje bekæmpe egenskaber og aktivt implementeret i den sovjetiske flåde.Ud over den store forskydning - til 1073 tons - ubåden P kunne nå hastigheder på op til 19,5 knudepunkter og udføre en række svømning op til 8200 miles.De havde også seks torpedo indstillinger.
særlige præstation af den indenlandske skibsbygning på dette tidspunkt er design og konstruktion af ubåde typen C. Det har et imponerende arsenal, der består af ti torpedorør og mest magtfulde radiostation.Derudover var der en automatisk fjernbetjening system for afstamning og opstigning ubåd K-typen.Det kunne nå en hastighed på op til 21 knob, og udvalget på dets rejse forbløffet selv erfarne dykkere - op til 14,040 miles.
efterkrigstidens tid
udvikling af skibsbygningsindustrien i efterkrigstiden er kendetegnet ved et stort spring i det tekniske udstyr af ubåde, en betydelig forbedring i deres præstationer.Ubåde af efterkrigstidens produktion haft en betydelig hastighed, øge dybden af fordybelse, et stort antal torpedorør.Hertil kommer, at øget mængden af ubåde og varigheden af den autonome navigation.
Men et stort problem var diesel-elektriske både enhed.Med andre ord, havde designerne til at bygge en enkelt motor til både overfladen skib og under vandet.
Men i denne periode begyndte at udvikle sig bredt oceanisk ubåd.De, sammen med havet var to typer af eksisterende undersøiske fartøjer.Sovjetiske ubåde kunne gives på ethvert tidspunkt i verdenshavene og foretage efterretningsaktiviteter der.
dog stadig ikke løst problemet med evnen til at manøvrere båden ved høje hastigheder, og behovet for hyppig belægninger at genoplade batteriet og regulere lufttilførslen.På trods af dette, efter krigen, Sovjetunionen havde en særlig fordel i forhold til de øvrige beføjelser, herunder USA, kvaliteten og mængden af genereret undersøiske fartøjer.Således blev overlegenhed opnået i så vigtige egenskaber som hastighed, fordybelse dybde, professionalisme og udholdenhed af besætningen.
i anden halvdel af 50'erne.landet begynder en ny fase af udviklingen af den undersøiske skibsbygning.Nu det vigtigste mål for skibsbygningsindustrien er oprettelse og udvikling af oceangående atomubåde missiler.Disse både har været, hvor som helst i verden havet, forårsage atommissil angreb på det strategisk vigtige position fjenden.De er også udstyret med en torpedo forsvar.
anden type ubåd er en multipurpose skib, der var blevet oprettet for at producere efterretnings- og patruljering aktiviteter og håndtere atomubåd, at udføre ødelæggelsen af fjendens skibe og transport fartøjer.
Opret ubåde
Oprettelse af en atomubåd i 1958 åbnede en ny milepæl i udviklingen af undersøiske skibsbygning.Tak for Nuclear Shipbuilding har radikalt løst problemet om umuligheden af undersøiske fartøj under vand en masse tid.Desuden har udviklingen af atomubåde tilladt øge hastigheden på deres egen udvikling som en over vandet og under vand.
Replacement drivkraft båd har været under opsejling i lang tid.Ubåde var ude af stand til at udføre mange dykning grund af den svage kapacitet af elektriske motorer, trods det faktum, at de konstant forbedres.Benzinmotorer ikke var de mest effektive i deres arbejde.Desuden blev behovet for hyppige stigninger forårsagede også et konstant behov for opfyldning af luft.
første atomdrevne fartøj, skabt af Sovjetunionen i 1958, var K3 "Leninsky Komsomol".Bogmærke fartøj blev produceret i 1955.Det havde et stort antal fejl.Mange af komponenterne i sin konstruktion blev lavet specielt til hende.Så, for hendes ubrugte standard for undersøiske skrog, men det er designet således, at ville maksimere dets skibsfart egenskaber.Med dette i tankerne, samt naturligvis atomreaktoren, båden nået på tests hastighed på 28 knob.Desuden dette resultat ikke var den bedste mulige, fordi ressourcerne er blevet anvendt både er ikke på fuld kapacitet.Jeg savnede hende, som det er blevet bemærket, og mangler, og dårligt udtænkt funktioner.Så ubåden havde ingen ankre, udskiftning af dieselgeneratorer og muligheder for at forsvare sig.Og desuden, det har været begrænset i manøvrering.
Dog skal det bemærkes, at specielt skabt til hendes modeller lov til at uddanne kommende besætningsmedlemmer før dens offentliggørelse, og at gøre dem professionelle, så atomubåd kunne umiddelbart efter skabelsen til at udføre sine opgaver.Russisk atomubåd flåde har gjort det muligt at holde verdens førende position i Sovjetunionen og forsvare sin uafhængighed i den 90..
udvikling af industrien i 70-90-erne.
I slutningen af 60'erne - begyndelsen af 70-erne.begyndte at udvikle en andengenerations ubåde.De tilbyder høj hastighed, forbedrede bekæmpe egenskaber.Anden generation ubåde er blevet udstyret med en elektrokemisk ventilation system i stedet for forældede farlige kemikalier.De har også en forbedret elektronisk udstyr.
perioden 1967-1992 på tre fabrikker er blevet bygget 48 atomubåde.Fra 1973 til 1982 blev Sovjetunionen producerede 18 diesel-elektriske ubåde, der har lydabsorberende gummibelagt boliger.Denne nyskabelse øge deres tilbageholdenhed.Hertil kommer, for større effektivitet, de er blevet fastsat af de standarder for moderne dieselmotorer i tiden.
Siden starten af 80'erne i sidste århundrede begyndte at designe og udvikle en tredje generation ubåde.Særpræg og deres vigtigste funktioner er mere sofistikerede våben og væsentligt øget fartøjets tonnage.Desuden blev arbejdet med at forbedre og stealth ubåde, og til at forbedre deres middel til at afsløre fjenden.Hastigheden af disse både kunne være op til 35 knob.Og forbedrede betingelser for tilbageholdelse af besætningen.Også ubåde var udstyret med rednings kamre, hvilket er tilladt i nødstilfælde at foretage en fuld evakuering af besætningen på båden, der ligger i en neddykket tilstand.
Det er værd at bemærke ubåd Projekt 941 "Akula", som er de største skibe i den undersøiske verden.Produktionen begyndte i 1981, og ved starten af 90'erne deres antal var 6 stykker.Grundlaget for deres våben var de 20 største af sin art i fast brændsel missiler.Desuden blev disse ubåde udstyret med en slidstærk multi-level hus.
ubåde af den fjerde generation, er udviklet siden slutningen af 70-erne., I 90.ikke veludviklet på grund af Sovjetunionens sammenbrud og den finansielle krise i 1998. Men deres design har betydelige fordele, der var tydeligt i dybden af nedsænkning (op til 400 meter) og lavt støjniveau.
moderne ubåd flåde af Den Russiske Føderation
russisk ubåd flåde på nuværende består af 76 ubåde af forskellige typer og formål.På området for deres anvendelse som en del af ødelæggelsen af undersøiske mål og skibe og landbaserede strategisk nederlag for fjenden.Dette omfatter diesel ubåde og nukleare multipurpose ubåde og missiler strategisk undersøiske krydsere, og ubåde til særlige formål.
base, som består af Ruslands ubåd flåde, gør både, der blev bygget under den sovjetiske æra.Dog skal det bemærkes, at efter en vanskelig periode i landet indtil begyndelsen af 2000'erne, begynder at genoplive den russiske atomubåd flåde.
missil krydsere af strategisk formål
væsentlig del af militær magt, som er Ruslands ubåd flåde, op atomubåde 667BDRM projektet "Dolphin".I tjeneste, landet har i øjeblikket seks sådanne fartøjer.Alle af dem hører til den nordlige flåde.Også vægtige trussel mod fjendens bådene er 667BDR projektet "Kalmar".Desværre, nu i tjeneste med Den Russiske Føderation er der kun tre sådanne ubåde, den seneste af som blev udgivet til vand i 1982.Disse ubåde tjeneste i Stillehavet breddegrader.
russiske ubåd flåde i 2014 og kan prale tilstedeværelsen i sin sammensætning, i det mindste delvist placeret i reserven, atomubåde af Projekt 941 og 941UM "Shark".For eksempel i den nordlige flåde har en TC-208 cruiser "Dmitry Donskoy".
multipurpose atomubåde
Strukturen af den russiske ubåd flåde omfatter også høj effektivitet for multi-purpose atomubåde.Bemærkelsesværdige af deres repræsentanter er ubåd Projekt 971 "Gedde-B."Deres opgave er at ødelægge ubåde, overflade og jorden mål.Stærke dem består af torpedoer og krydsermissiler.Er disse ubåde i den nordlige Fleet (6 stykker) og Stillehavsområdet (5 stykker).
betydelig magt af multi-purpose ubåde i Den Russiske Føderation udgør ubåden projektet 949F "Antey".I det øjeblik, de er fordelt mellem den nordlige og Stillehavet flåder.Deres antal når op på 8 stykker.
For at se disse både er tragisk sunket i 2000 ubåd K-141 "Kursk".Det var den største tragedie af ubåden flåde, som kender den nyeste russiske historie.Russisk ubåd flåde heldigvis på nuværende tidspunkt er en langt mere robust tilstand end i begyndelsen af 2000'erne.Dette sikrer, at fejl og tragedier fra fortiden ikke vil blive gentaget.
Northern Fleet, blandt andet har de ubåde Projekt 945 "Barracuda" og 945F "Condor", der supplerer den militære magt, der er Ruslands flåde.2014 oplevede lanceringen af moderne K-560 "Severodvinsk".Denne båd Projekt 885 "Aske" var den seneste præstation af russisk skibsbygning.Ifølge planerne for landets ledelse i 2020 disse både er planlagt til at producere 8 stykker.
ikke-nukleare ubåde
største antal visninger diesel-elektriske ubåde af Project 877 ubåde er "hellefisk".De er i service med de nordlige, Stillehavet og Sortehavet flåder.Der er flere varianter af dette projekt.Det er også planen at fylde Sortehavet Flåde ubåde Projekt 636,3 - B-261 "Novorossiysk" består af 5 stykker.
tidligere eksisterede, og betydelige planer for indførelsen af kampsystem projektet 677 ubåde "Lada".Men test viste store huller i udformningen af ubåden, så specialister måttet foretage væsentlige ændringer.
Andre undersøiske fartøjer
Submarine Badge USA og Rusland, som vi ved, er en forbindelse af de mest magtfulde ubåde i verden.Men i begge lande, er meget opmærksomhed til design og oprettelse af en særlig undervands udstyr.Således er den nye russiske ubåd flåde har rednings undervandsfartøjer Projekt 1855 "præmie."Det er kendt, at kun den nordlige flåde omfatter ti undervandsfartøjer forskellige retninger, der behandles som redningsudstyr og forskning.
Den mest berømte af disse enheder kan bemærkes båd AC-12 "Losharik" i stand til at dykke til en stor dybde op til flere kilometer.Så denne enhed i 2012 udførte forskning i Arktis i en dybde af 2 kilometer.
Perspektiver for udvikling af industrien
På trods af nedgangen i landet i 90'erne, stærkest påvirker undervands skibsbygning, kan vi sige, at i begyndelsen af 2000'erne.Situationen begyndte at ændre sig gradvist.Derudover er der popularisering af ubådsflåden, fejre mindeværdige datoer.Så i 2006 vendte 100 år gammel russisk ubåd flåde, hvorefter i mange byer afholdes fester og Ufa åbnet et monument over submariners.Desuden er landet markeret som Dag russiske ubåd Forces 19 marts.Historien om den russiske flåde fremmes og bliver offentligt.Profession dykker tiltrækker mange studerende.
Men udviklingen af industrien som helhed i første omgang bør være baseret på design og konstruktion af nye typer af ubåde.Således i 2020 er det planen at oprette op til tocifrede nye ubåde.Det er planen at designe en opdateret version af Project 677 "Lada" med brug af moderne kraftværk.Således er et vigtigt skridt i udviklingen af ikke-atomubåd skibsbygning.
Det er værd at bemærke, at arven fra Sovjetunionen i form af gamle ubåde efterhånden afskrives og erstattet af nyere modeller.Således blev museet ubåd russiske ubåd konverteret B-396-projektet CDB ME "Rubin".Det var en del af den russiske nordlige flåde og gjorde tjeneste indtil 2000.
