tidernes morgen, menneskeheden har forsøgt at genopbygge de naturlige forhold på jorden for at opnå nogen fordele.Et sådant tilfælde er omstruktureringen af Panamakanalen blev året for den officielle åbning af begivenheden markeret med en genstand, indvirker på udviklingen af sejlads i denne del af verden, på trods af de negative aspekter af konstruktionen.
Panamakanalen
Dette kunstigt skabte vandområder beliggende i Mellemamerika.Kanalen er en forbindelse grænser Atlanterhavet mod Det Caribiske Hav.Længden af tangen på et dybt niveau af vand - ca. 82 km og en bredde på 150 m, mens skibet passerer gennem porten på tre måder, og derefter falder ned i kunstige sø Gatun.Endvidere have et par flere trin og Miraflores (naturlige vandreservoir), maskinen ud i bugten.Hele vejen og er Panamakanalen, som er den officielle åbning af året - 1920.
opførelsen af anlægget var af stor betydning for udviklingen af de økonomiske forbindelser mellem landene i Mellemamerika, samt til omfanget af navigation.Kanalen tillader passage af enorme fartøjer såsom containerskibe og tankskibe, mens du sparer mere end 10 000 km vej.Arbejdet med ledningsføringen udføres af den særlige tjeneste, den tid på hele segmentet, gennemsnittet er omkring 9 timer.
Great byggeri
Panamakanalen, året der markerede den officielle åbning af gennemførelsen af de ideer, mange sind i det 19. århundrede, begyndte sin historie i slutningen af 1882, da det begyndte byggeriet.På stod hovedet den store franske ingeniør - Ferdinant Grev de Lesseps, der havde dengang erfaringer med vellykket udlægning af Suez-kanalen.
Company fanen vandveje blev drøftet på den internationale kongres i 1879 i Frankrig, og derefter fik en koncession fra den colombianske regering i 99 år.Denne aktivitet fandt sted på grundlag af lån abonnenter, mens prisen for en andel 500 francs.
Ifølge historikere, Grev Ferdinand de Lesseps var en dygtig diplomat og taler, men hans seneste kreation - Panamakanalen (året for den officielle åbning af det ovenstående) - der har været en beklagelig resultat for ham, måske på grund af undervurdering af det oprindelige projekt omkostninger.For at tiltrække et stort antal investorer, ingeniør præsenterede de reducerede tal næsten dobbelt så selvfølgelig haft en indvirkning på succesen med at fremme arbejdet.
«Panama fidus»
den inspirerede efter påbegyndelsen af opførelsen af projektet vejleder måttet udholde mange ubehagelige øjeblikke.Penge er afgørende er ikke nok, da det første lån ikke opsamles, og en tredjedel af de planlagte midler.Arbejdskraft ikke var i overflod, foruden, dårlige sanitære forhold og handle ud en epidemi af malaria, tyfus og dysenteri fjernede folk.Hope var svag, og hvis nogen havde spurgt ham et spørgsmål: "Hvilket år den officielle åbning af Panamakanalen?" - Bestemt en ingeniør kunne ikke give et svar.
Family Lesseps forsøgte at afhjælpe situationen, og projektet blev ændret efter pres fra ingeniøren F. Byuno-Baril, som tilbudt brug af gateways.Der blev også forårsaget af den berømte bygmester A. Eifel, men efter 8 år kun to femtedele af det arbejde.At fortsætte projektet blev udstedt lån, der ikke er nødvendige tilladelse fra myndighederne, men regeringen i Theodore Roosevelt og deputeretkammeret ikke godkende denne transaktion.
Efterfølgende i 1892, en global skandale, og lederne af konstruktionen af landtangen er blevet dømt.Grev Ferdinand de Lesseps, blev han løsladt fra konklusionen i betragtning af alderdom, og hans søn - den yngste Lesseps, ministeren, flere ledere og A. Eifel blev idømt forskellige udtryk.
år den officielle åbning af Panama-kanalen var en frifindelse for navnene Lesseps havde hans navn blevet fjernet fra den stigmatisering af svig.Tiden har vist, at denne store mand havde et uselviske mål og principper.
