dobbeltdækker biler af russiske produktion blev fremlagt Tver Carriage Plant (TVZ), selv i 2009. Det er værd at minde læserne om, at nye - det er ofte glemt fortid?
sådanne biler eksisterede, da det viser sig, selv før revolutionen (Sormovskoe Tver og produktion), og i USSR, de var nogle tid ret almindelig.I 60'erne begyndte at dukke to-etagers personbiler udgivet i DDR (de gik det meste fra Kovel-Lviv).Men hvordan kunne Sovjetunionen til at opgive en anden, selv en venlig land?Stor magt skaber sine dobbeltdækker biler (på grundlag af dem udgivet i DDR), kører i Chelyabinsk regionen og mellem Ryazan og Moskva.At dømme efter form af sammensætningen, som vi er vant til at se i dag, har nyskabelser i jernbanen ikke holde.Måske var det bekvemmelighed eller mangel heraf.
Hvordan til at se moderne dobbeltdækker biler, så udbredt i Europa?Af den måde, er der cruising primært om natten og kaldte kushetnymi (og vi har - "rum, med øget kapacitet").
Så den nye to-etagers bil designet til otte rum i stueetagen og otte - i den anden.Følgelig er kapaciteten steget dobbelt så den totale vægt af vognen.For at reducere alvoren af nogle besluttet at "afskære" rum (på grund af loftet), nægter opbevaringsrum i toppen (på hver etage) og hylder i stedet for de sædvanlige set-transformere.Som følge heraf er den samlede vægt af bilen overskredet førstnævnte er kun 10% (ca. 65 tons).Længden af den gigantiske - 26,2 m, højde - 5,25.
korridorer gulve er på hver sin side, men top-niveau vindue er temmelig lave ende.Så hvis du ønsker at nyde udsigten, er du nødt til at bøje ned eller Crouch.Et lignende problem med "smil" til passagerer, er placeret på de øverste hylder - vindue coupe for lav.Producenterne lover i fremtiden at rette manglerne.
nye to-etagers bil har kun én dør.For at gå til sin plads, ville have til at gå ned (eller alternativt op) ad trappen.Det er heller ikke meget bekvemt.Den modsatte ende af bilen (også "gennemsnitlige") er udstyret med tre toiletter.Mulighed for at bruge brusebad (planlagt deres installation) er tvivlsom.
må sige, at passagererne vil blive frigjort nu fra støj fra de tilstødende rum er konstant brændende natlys og andre relaterede "platskartnikam" ulejligheden.Atmosfæren er indstillet til at blive en lignende rum.Takket være den gennemgående passage forbedre ventilationen, evnen til at låse døren og tillade en vis udstrækning øge sikkerheden for både passagerer og deres bagage.
Brug kushetnye biler vil sandsynligvis være om natten ruter, hvor passagererne vil være nok til at tilbyde minimal komfort.
Betingelser for masse udseende "giganter" i w / e er vag.Godkendelse af Jernbaner har allerede givet udtryk, og testen vil vise, om det var hensigtsmæssigt at indgå service-dobbeltdækker biler.Den mest populære, kan de være på ruten fra Moskva til St. Petersborg, Minsk, Kiev, Bryansk, Kursk, Belgorod, Voronezh, Kostroma, Novgorod, Kazan.
