I slutningen af det attende århundrede Frolov brødre skabt til industrielle behov for en af de store virksomheder en ny form for transport, som repræsenterer de biler, der bevæger sig på jernbanesporet.Jernbanetransport i moderne forstand optrådte lidt senere - i 1825 i England.Som for vores land, blev den første jernbane i Rusland bygget under ledelse af østrigske ingeniør von Gerstner.Denne idé blev støttet personligt Nicholas I, der underskrev en April 15, 1836 et dekret.Ifølge dokumentet, landet begyndte opførelsen af den såkaldte Tsarskoye Selo jernbane.
midler til byggeriet blev leveret af Grev Bobrinsky ved von Gerstner samt andre personer, der repræsenterede russisk, amerikansk og tyske hovedstad.Den første jernbane i Rusland var at forbinde St. Petersborg og Tsarskoye Selo.Det skal bemærkes, at senere gren forlænges med 700 meter til Pavlovsk.Arbejdet med opførelsen af anlægget startede 1 maj, 1836.For der er valgt sporvidde, er det lig med 1829 mm, trods det faktum, at der i de europæiske lande, denne sats var 1.435 mm.At organisere hestetrukne vogne passerer på linjen blev bygget flere afgange.De første russiske jernbaner vandt de belgiske skinner, hver enhed, som havde en længde på mindst 3,7 m og den maksimale -. 6,9 m Bevægelsen på den blev åbnet Oktober 30, 1837.Denne dato er gået over i historien som begyndelsen på en regelmæssig jernbanetransport i vores land.
rullende materiel blev købt i Belgien og England.Ved dagen for åbningen, kunne den første jernbanepakke i Rusland prale tilstedeværelsen af seks lokomotiver med strukturelle ændringer, der skyldes den anden sporvidde, 44 personbiler og 19 lastbiler.De første indenlandske togvogne blev afsluttet, opdelt i fire klasser.Den mest bekvemme af dem var træneren, der havde dækket kroppen.Deres bløde sæder på samme tid kan rumme otte personer.Alle andre kunne bære ti passagerer.Uanset klassen af lys og varme i bilerne manglede.
15 Marts 1838 i effekt blev først introduceret af toget tidsplanen, hvorefter deres afrejse begyndte på 9:00 og sluttede på 22-00.Således intervallet mellem de midlede fire timer.Den første jernbane i Rusland var en ensporet, så i den centrale del af passage var udstyret til at tillade passage af tog, der gik til terminalen på samme tid.Gennemsnitlig rejsetid - 42 minutter.I sommeren 1876 på stedet var der en anden vigtigste sti.Dette betydeligt forbedret køresikkerhed og ride fra start til slut blev reduceret til 32 minutter.Januar 2, 1900 Tsarskoselskaya linje blev en del af Moskva-Vindava-Rybinsk Jernbane, og dermed ophørte med at være uafhængige.Samtidig bredden af sporet det blev ændret til de faste beløb, 1524 mm.
konstruktion af jernbaner i Rusland, der begyndte at udvikle sig hurtigt efter debut af Tsarskoje Selo grene kræver kvalificerede specialister.Den første indenlandske institution var det passende profil Railway Engineers.Sine kandidater har deltaget aktivt i opbygningen af jernbaner forbinder Moskva og St. Petersborg.
