I halvtredserne af XX århundrede var der et teknologisk gennembrud i den globale elektronikindustri.Halvledere begyndte at fortrænge alle de sædvanlige lampe, størrelsen af udstyret er hastigt faldende, og hardwareegenskaber ekspandere.På det militære område, er disse processer afspejles også.Signalørerne modtagne lys og kompakt hardware, nye kryptering kapaciteter.Exploration også i beredskab.Snart himlen steg USA "Orion", som, uden at overtræde grænserne for staten, kunne give NATO-kommando store mængder af information.Vores svar var Il-20M.
grundlæggende prototype
I anden halvdel af halvtredserne et symbol på den sovjetiske passagerfly IL-18 var.Selvfølgelig ved denne tid, det havde allerede været andre liners Tupolev Tu-104 og Tu-114, men bygget på grundlag af de bombefly, har de ikke altid har en høj effektivitet, pålidelighed og komfort.IL-18 er ofte fløjet førstesekretær Khrusjtjov, han kunne lide flyet.Når spørgsmålet om passende svar, ikke den amerikanske signalerer intelligens program, markeringen var givet på forhånd.De vigtigste kriterier for de militære eksperter var to "trumf es" Ilyushin rent civile passagerfly, stor intern volumen, giver dig mulighed for at placere en masse udstyr i kabinen, og økonomi.Nej, den sovjetiske hær ikke mangle flybrændstof.Det var af stor betydning evne af de tekniske midler til at være i luften op til en halv dag non-stop.Så der var bevæbnet Il-20M, en spejder.Billeder af dette fly bringer endda ligner de amerikanske "kolleger".
hovedregel - ikke at vække mistanke
spejder-illegal indvandrer skal være ligesom en almindelig borger, og rekognosceringsfly - en passager passagerfly.Så vi besluttede i generalstaben i Sovjetunionen.
Samlet set flyet havde et par forskelle med base IL-18D, den nyeste og mest avancerede passager modifikation træk, som blev forøget flyvning rækkevidde (6.400 mod 4.850 km fra den tidligere udgivet IL-18B).Liner 1965 Moskva serielt produceret fly fabrik "Banner of Labor", her begyndte at bygge i 1968 og Il-20M.Af hensyn til sikkerheden af statshemmelighed farve (flyproducenter kalde det en bemaling) modtog han den sædvanlige Aeroflotovskie.På næsen har det forblev indskriften "IL-18", i almindelighed, det ser ikke anderledes fra den civile side, og kun fagfolk til at opnå hemmelig adgang kunne vide præcis, hvad der er indeni.Og der var i kabinen enhed, der giver mulighed for at intensiteten og karakteren af radioen til at bedømme graden af militære aktivitet hære af fremmede lande.
Opgaver
Under øvelser eller udarbejdelse af aggression, de væbnede styrker i de lande, særligt behov for sammenhæng, som giver kommunikations tropper.Ideelt set den tilstødende side ønsker at kende hele mængden af information, der transmitteres, men også intensiteten af radioen, kan du stort set forstå.Inde Il-20M er en høj kvalitet militær lingvist og oversætter, konstant lytte til åbne kommunikationskanaler.Han taler sproget i en nabostat i fuldkommenhed kender dialekter og slang bruges af medlemmer af hæren potentielle fjende.Mærkeligt nok, er en meget stor del af nyttige oplysninger på denne måde nemudrenyh.Chatterbox ikke kun finder vi for spion.
Men ikke kun lytte, men også kan spionere IL-20M (spejder).Billeder taget med høj kvalitet enhed A-87P, vil mange kilometer bidrage til at drage konklusioner om den militære aktivitet, og det behøver ikke at krydse grænsen.Og, selvfølgelig, zapelengovat udenlandske radar er heller ikke ondt.
flyet
Som allerede anført ovenfor, IL-20M udspionere sine flyveegenskaber, og den samlede ordning af identisk passagerfly Il-18D.Dette all-metal monoplan med skrog af "monocoque" cirkulært tværsnit.Fire skrue turbinemotor AI-20M har en kapacitet på 4250 liter.s.hver.Længden af kroppen - 35,9 meter, højden over bunden af kølen - 10170 mm swing lejeflade - 17,4 m, med et areal på 140 kvadratmeter.m. startvægt på 64 tons.Speed - 640-680 km / t.Loft - 10 tusind.
selvfølgelig passagersæder i kabinen Il-20M afskediget, så kun sæde for personalet betjener avanceret elektronisk udstyr.Sæder (otte af dem) er også specialdesignet til stabling af faldskærme, efter alle militærfly.Da en lang flyvning, er der rekreative faciliteter (kantine, toilet og walk-in closet).Lad bestyrelsen i tilfælde af unormale omstændigheder kan besætningen, ved hjælp af akslen, hvilket fører til avancerede gods (passager-version) luge.Udover spejdere elektronik på flyet der, selvfølgelig, og luft besætning på fem medlemmer (2 piloter, radiooperatør, flyvning ingeniør og navigator).
udstyr, når det
rekognosceringsfly IL-20M er udstyret med komplekse elektroniske og optiske middel til at opnå oplysninger.Det omfatter en station "4-Diamond", "Square-2" enhed opsnappe VHF-båndet "Cherry" radar "Igla-1" side-view og optisk udstyr.Der blev produceret to dusin kopier af IL-20M.Billeder af disse luftfartøjer er næsten identiske, i de fleste tilfælde ikke engang om bord på sædvanlige antal.Hver af dem har en specifik emballage og er designet til en bestemt række opgaver, så de foranstaltninger, der træffes af stealth.
antenne kameralinser er omfattet af en særlig flyvning til gardinet, fasede radar ligger i den lange (næsten 8 m) container radioprozrachny ventrale gondol.Optik har hovedkontor i sideskørter, den bageste del af antenne, som også er "Rhombus" ansvarlig til påvisning af radar.
efterfølgende skæbne
IL-20M kan kaldes en veteran fra himlen.For den globale luftfart lignende fænomen er ikke ualmindeligt, men i hvert tilfælde kan vi sige, at i lang tid flyver eneste sande mesterværk af tekniske ideer.Elektronisk udstyr bliver ældre, men det gør ikke noget, kan den udskiftes og installere den nye.
Ilyushin fly var meget vellykket, holdbar, pålidelig, nem at betjene og økonomisk.På nuværende tidspunkt er det simpelthen ikke kan erstattes.Af alle de muligheder for rollen som den elektroniske rekognosceringsfly kan udføre kun jet Tu-214, og da kun efter omhyggelig og seriøs redesign, hvilket er et spørgsmål om langt væk udsigt.I mellemtiden, vedligeholdelse i driftstilstand Ihlow bekymring var krigsministeriet.Et program for omfattende modernisering.
Il-20M er nu malet i en konventionel militær luftfart grå.Civil bemaling længere narre nogen sætter.Når flyet nærmer sig grænsen, Air Force-nabolande normalt erklære alarm ...
