russisk historie er fyldt med mystiske kendsgerninger, som er blevet kendt i offentligheden for nylig.Disse omfatter en af de meningsløse ideer Stand - Dead Road.Det banede vej Salekhard - Igarka.Planlagde Den store hersker eventyrer til at bygge en jernbane på Polarcirklen.I dag er disse bygninger er et fascinerende skue.
Dead vejen var et hemmeligt projekt af Gulag, og blev klar over det kun under Khrusjtjov.Dens bygherrer var for det meste fanger.Det var planlagt, at længden af objektet vil være 1263 kilometer.Utopisme af hele projektet var i første omgang er, at det område, hvor vejen banet død - er permafrost.At bygge vejen, var det nødvendigt at krydse et stort antal vandløb og floder.For at løse dette problem, bygge broer, og styrket is (selv specielt opbygget det), fyldt sumpe, at være i stand til at levere byggematerialer.
bygge en jernbane i nord - er drømmen om mange ingeniører tiden.Først efter Stalin begyndte aktiv undertrykkelse af det sovjetiske folk, at nå dette mål begyndte at bruge tvangsarbejde.Beslutningen om at strroitelstve var så fantastisk, at hans fiasko var indlysende.Men regeringen havde planer om at bygge en havneby i Igarka, og derfor var det nødvendigt at bane jernbanen.
Dead vej kræves til dens konstruktion mere end 290 tusinde fanger af Gulag.På stedet for sin konstruktion arbejde af de bedste eksperter på området for teknik.Mange mennesker døde i ruinerne af denne idé.Fangerne boede i barakker, omgivet af pigtråd, men det var absolut ikke nødvendigt, som at flygte fra lejren var simpelthen umuligt.De spiser affald og lagre af forladte pakhuse.Næppe Railroad Museum vil være i stand til at formidle den fulde rædsel for magtmisbrug.Vores landsmænd har lidt og døde for at tilfredsstille forfængelighed "de beføjelser, der."
Workforce importeres til destinationen for den "store vand", og efter projektet faldt igennem, tage dem ud blev anset for dyrt.I dag Dead Road "fortæller" at besøge hende på de prøvelser og lidelser tiden.For udstyr og banede vejen forblev der lige siden.
koster for opførelsen af den nordlige jernbane udgjorde næsten 6,5 milliarder rubler.Selv da blev der rapporter foretaget, at efterspørgslen efter de tjenester i transportvej der.Ikke desto mindre, byggeri fortsatte i lydighed mod ordrer fra lederen.I dag, efter at være blevet opdaget i det nordlige oliefelter genoptog opførelsen af jernbanen gennem Surgut, men på nye teknologier.Denne vej blev bygget tidligere døde var absolut unødvendige.
Dens konstruktion stoppet efter Stalins død i 1953, og med den tid det blev bygget takket være fangerne har 900 kilometer.På dette tidspunkt er der dræbte mere end 300 tusinde mennesker.Alle statslig ejendom er blevet kastet i tundraen.Historie af russiske jernbaner har mange hemmeligheder, fejl og uheld, der hævdede livet for mennesker med ham, men sådanne aktiviteter på opførelsen af unødvendige objekter ingen er mere som ødelæggelsen af nationen.
